【小狗】坦克的未来——三条世界线！

现在说未来坦克发展的三条世界线，也就是三个方向。
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1、全能昂贵坦克
火力防护机动一个都不放弃，
在机动能力方面，可以考虑采用两种先进动力
（1）哈尔科夫系列6TD系列二冲程发动机，搭配一套T-72的比较可靠的传动系统、悬挂系统、负重轮，二冲程发动机的种种毛病，现在看来都是功率密度太高导致的，如果四冲程传统发动机功率密度提高到德国MTU890系列、俄罗斯V-92那样高的程度，那么，这些先进的四冲程发动机过热、可靠性降低、复杂难以维修.....等5TD二冲程发动机的毛病一个都不会少。哈尔科夫的6TD发动机如果用先进的材料、制造工艺、电控技术改进，有机会成为功率密度、可靠性都全方位超过MTU890系列、俄罗斯V-92的现代发动机。
至于低转速时耗油量高的问题，可以考虑采用下面提到的发电机+电池+电动机混动方案解决。
（2）或者用粗暴进气版离心涡轮轴燃气轮机+发电机+电池+电动机混动方案， 燃气轮机涡轴发动机采用离心式进气压缩方案，减少燃气轮机涡轴发动机滤气机构的重量和体积，降低燃气轮机低功率时的燃油消耗，通过电池驱动获得短途静音战术机动的能力。苏系离心式涡轴燃气轮机在降低进气质量要求上比美系轴流式燃气轮机更有潜力。
提高机动能力的另一个努力方向是降低重量，这就涉及到全车的材料、装甲的材料选择了。
在防护方面，在目前技术条件下，一辆50吨坦克将自身车体和炮塔正面防穿能力提高到1.2米，侧面、顶部的防护能力提高到防破500毫米，这是有可能的，顶部和侧面再加上附加装甲——遮阳凉棚、格栅等，
此外，还要不惜血本加装两层主动防御（防空系统），一层是外层的相控阵雷达自动遥控高射机枪，用来拦截无人机、巡飞弹、慢速（亚音速）反坦克导弹，一层是内层的主动防御系统，用来拦截突破高射机枪防线的反坦克弹药、炮弹。这就能防御目前几乎全部穿甲弹、反坦克导弹火箭弹、无人机的攻击。
还可以考虑全面采用日渐成熟的红外、雷达、可视光隐身技术，例如低红外、低可视度、低雷达反射率的俄系隐身篷布。
综合地说，在防护上，如果不惜血本，坦克可以用有限度隐身+主动防御（防空）系统+被动的爆反和装甲实现目前最高水平的防护，除了被地雷炸断履带、被155毫米203毫米榴弹从顶部直接命中震坏之外，这样的坦克将难以被摧毁。
为了控制坦克重量，这种未来全能坦克可以考虑采用全钛合金车体和钛合金装甲，经过广泛试验测试，在车体和装甲结构上实现钢、钛合金、复合装甲块之间最优化结构组合，在控制重量在46-50吨 情况下，实现防护能力飞跃。
在火力方面，德、俄、法都推出了130毫米以上口径的坦克炮，基本可以实现压倒现役所有坦克的火力。从战场上反馈的情况可以看出，现在坦克不需要备弹40发，在现实中坦克主炮真有机会发射15发脱穿弹就很不错了。
有一个方向是是否在坦克炮塔两侧加装重型反坦克导弹，因为如果坦克遇到对方正面防穿能力可能达到1米的坦克，只有发射“涡流”这类重型反坦克导弹才能绝杀对手。“标枪”攻顶反坦克导弹也是一个更轻型的炮塔两侧导弹发射筒备弹选择。炮塔两侧附加的这些导弹发射筒还应该可以发射小型巡飞弹、小型无人机，这比德国在“豹”式炮塔尾部炮弹舱中装无人机发射装置要科学地多，“豹”式的炮弹舱改无人机舱方案足足占用了尾舱一半的炮弹容量。
那么问题又来了，既然反坦克导弹、巡飞弹、无人机如此好用，坦克能否不要主炮？
取消主炮后，坦克的整体结构设计都活了，内部空间可以重新布置。坦克的炮塔被替换成类似火箭炮的发射装置，可以发射真正的火箭弹攻击敌堡垒、高楼目标，也可以发射反坦克导弹击毁对方坦克，甚至可以发射防空导弹，标准化的火箭炮发射装置被装在坦克上，近可以直瞄轰击敌坦克、工事，远可以曲射发射火箭弹，还可以被纳入防空大系统中，让坦克成为某一层空域的中远程防空导弹发射车。
总之，用火箭发射装置代替主炮炮塔，实现全导弹坦克是值得注意的一个发展方向。
观瞄系统、综合信息化水平、电子战能力、让坦克车手接管控制周边本方无人机的能力，这些已经成为入门必备能力。
这样一种全能坦克价格也许将超过现役主战坦克的一倍以上，也就是用两三辆T-90M的成本换一辆这样的未来全能坦克，它在防护、机动、火力上均实现了目前技术条件下的突破。
全能昂贵坦克，这是一个方向。

动力方面还有一种理论上的功率倍增路线，那就是X型二冲程发动机——将6TD二冲程发动机的原理和俄罗斯T-14坦克的X构形A85发动机的结构结合，实现功率密度翻倍，将1500马力发动机的体积缩小到现在750马力普通发动机的体积。
也就是二冲程汽gang不是以V型、横一字型组合在一起，而是四个汽缸共用一个燃烧室，以X型组合！当然，这种“冲程减半，汽gang翻倍”的双重增功率的方法必然导致散热困难，需要解决极其严重的散热困难。
二冲程X构形发动机，也许是在现实中理论上具备最强功率密度的发动机发展方向了。

武器装备的防御肯定是一个多层体系，

战列舰的防御系统就很复杂，一般在二战时，战列舰的防御就由战列舰自身的伪装涂装迷彩、电信欺骗措施（例如日本海军将主力舰的电台拍发员留在岸上，让美军误以为主力舰没有出海）、防空雷达、航母战斗群的舰载战斗机（或陆基战斗机）、战列舰自身的中口径防空火炮近炸引信炮弹、小口径高射机炮机枪、战列舰自身的装甲、战列舰的隔舱、排水等损管措施尽量降低损害。
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以坦克的防御为例，
首先要让坦克尽量不被发现（个头尽量矮小、高度降低、隐身），
然后是尽量不被定位锁定（高机动不规则机动、躲进树木丘陵山坡峡谷躲藏、放烟幕），
再然后是尽量击落来袭的敌弹药（用导弹和枪炮主动防空、主动防御系统发射近炸榴弹击毁来袭弹药），
接着就是爆炸反应装甲（也可以被视为一种防空）
和附加装甲（格栅和遮阳凉棚）发挥防御作用，
最后才是复合装甲和主装甲、装甲防辐射防崩落内衬（防辐射）的被动防御，
后面还有防火自动灭火和防止弹药油料被诱爆，尽量减少被击穿带来的后效损害。
总之，这是一个完整的综合防御系统。
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从技术上说，上述各个环节的坦克防御措施现在都有货架技术，只是有的措施成本很高（相控阵雷达控制的遥控高射机枪），有的措施成本不高（格栅附加装甲、遮阳凉棚附加装甲），
从成本上说，只要舍得花钱，就可以按照上述路径全方位提高一辆坦克的综合防御能力，虽然不能做到类似战列舰时代某些当时的“不沉战舰”类似的“不被击毁坦克”那样的梦幻水平，但是将防御提高到极高水平是可能的，当然，成本不菲。

早在一战和二战之间“二十年休战期”，各国就研制生产装备了各种“特化坦克”。
强化装甲和火力，削弱机动性的，就是步兵坦克，负责龟速前进，充当步兵进攻时的移动碉堡。
强化机动性，削弱装甲和火力的，就是巡洋坦克，负责快速穿插，充当装甲时代的骑兵。
以及极其轻小的卡登洛伊德机枪战车。
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步兵坦克——
英国的玛蒂尔达步兵坦克、丘吉尔步兵坦克，
负重轮又小又多，主打稳健龟速前进，看着就不像能快速突破的战车。

十字军巡洋坦克，

以及负责侦察的卡登.洛伊德战车、布伦机枪战车

英国人的路线将后起的德国坦克研制带进了沟里，
德国一号、二号坦克对应的就是英国侦察战车卡登洛伊德，
德国三号坦克对应的是英国的十字军巡洋坦克，
德国四号坦克对应的是英国的玛蒂尔达步兵坦克，四号坦克最大的毛病就是那小小的负重轮，只能缓慢行进，这是从英国步兵坦克上学来的，明显不适应后来二战的战场，在二战初期的法国战役中，在公路发达的西欧四号坦克负重轮太小、越野能力差的毛病还不明显，
等到德国在东线领教了复杂地形和艰苦的野外环境，德国人才明白坦克被分为步兵坦克、巡洋坦克是不现实的，真正的优秀坦克必须争取装甲、火力、机动三者均衡，就像对手的T-34一样，没有明显的短板才是好坦克。
于是这才有了五号坦克“豹”式。
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悠悠八十年过去了，现在，面临坦克三大性能的取舍难题，各种强化火力，或者强化防护的特化坦克，是否会重新获得生机？
就像本来已经被淘汰了半个世纪，却在二战后的新形势下在空军中重获生机的加特林转管机枪一样？
当然，像T-90-57装甲侦察车这样强化防护的坦克不能算是步兵坦克，因为二战前英国和法国德国苏联的步兵坦克并不削弱火力，而是削弱机动性，同时强化防护和火力。它有46吨重，所以它当然也不是德国一号坦克，英国卡登洛伊德战车那样的“豆战车”、超轻型侦察战车。
所以，像T-90-57这样削弱火力，强化防护，保持机动能力不变的装甲侦察战车，是一个全新的坦克门类。
另外，像T-90-152坦克这样单方面强化火力的战车，在历史上也没有完全可以对标的战车......德国在二战中研制装备过一些超大口径火炮的突击炮，底盘小而火炮大，但它们是被用来攻坚和设伏伏击敌坦克的，它们没有炮塔，主炮也不能转动，相对来说战术比较笨拙，主炮口径虽大，但是倍径小，近似于某种攻坚的重型迫击炮，
所以，T-90-152坦克也是一个新的坦克门类，假如俄罗斯T-14“阿玛塔”按原计划装上152毫米主炮，那符合“强化火力坦克”这一门类的标准，当然，T-14的问题是为了保证主炮的备弹量，它体型较大......太重了，其实在目前形势下，大口径的主炮能有十几发脱穿弹加上十发榴弹，就足够了。