测试条件：
车型：C90
电池：原厂4830（110p三元锂款）
控制器：原厂魔改50a带弱磁控、鼹鼠控E210（均使用原电固件）
轮胎：808012
空转极速对比（数据仅供参考）：

简单说说骑行感受：
50a弱磁：起步瞬间因为没有鼹鼠控的氮气加速，提速感没有鼹鼠控强，但是差距并不大。优点是动力源源不断，非常持久，三十多甚至四十多的速度下仍然有较强的提速感，怎么拧怎么有，这是我觉得最舒服的一点，中后段在路面上基本不虚其他电自。并且价格只要E210的一半，性价比高。
E210：优点是有氮气加速，起步瞬间提速很快，并且有一键倒车、智能定速、tcs和auto hold这些鼹鼠控功能，比原控方便一点。但是提速仅限于前段快，中后段乏力很明显，骑行中三四十的速度下和其他电自并排的时候很难超过去，提速干着急。并且虽然鼹鼠控的空转极速很高，但骑行实测中极速跑不过50a弱磁。
固件：E210测试了三版现在客服仍然能给推送并且比较有代表性固件。这三版固件的差别是781固件是极速最高的，7813是氮气加速起步最快的，7811是这俩之间比较均衡的。此外，781没有速度安全锁，7811和7813都有。我目前就停留在了7811固件。