【小狗】突破性！——离心式坦克发动机

坦克功率密度继续提升，必须改用全新理念发动机了，爆燃燃气轮机甚至无叶片爆燃喷气燃气轮机（无叶片就可以放松进气清洁度要求），或者采用其它类型的燃气轮机。
以下是几种可能的突破方向：
有一种逆向思维的思路是——
粗暴型燃气轮机，
（1）改用冲压喷气发动机作为坦克的动力，直接向后喷气推动坦克前进，脉冲冲压发动机只是一根管子，没有叶片，这就不惧怕吸入沙尘，这样就可以砍掉进气滤气机构。如果喷气坦克太魔幻遥远，那么在冲压喷气发动机末端设置几个耐沙尘的粗暴型风扇叶片，也可以用叶片导出冲压发动机的喷气动能。冲压喷气发动机比燃气轮机进气这一端省掉了压缩机的叶片，属于粗暴型燃气轮机。

（2）使用离心涡轮发动机导出，类似使用离心进气模式的涡轴发动机，离心式喷气机比轴流式发动机更能吸入粗粝的粉尘沙尘空气，不太挑剔进气质量，这也可以大幅砍掉燃气轮机发动机现在必须的滤气机构。
（3）脉冲爆震发动机——进气要求同样不高，但是功率密度比脉冲冲压发动机、离心涡轮轴发动机更高，能够导出更大的功率，驱动涡轮叶片，直接驱动坦克前进，或者发电，然后驱动电机驱动坦克前进。
即使使用脉冲冲压涡轮发动机、离心式涡轴发动机、爆震冲压发动机可以解决吸入沙尘粗暴进气的问题，剩下的散热问题就无解了，功率密度高天然就温度高。
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我感觉离心式涡轴发动机比较有希望，

其压缩空气的方式是离心式，天然具有可以让空气中沙尘被甩到外缘的优势，也就是说，某些直升机的离心式空气过滤器，其实使用的就是离心式涡喷发动机的压缩空气原理。
同时，离心式发动机比较耐粗暴操作，生存力可靠性有可能比轴流式燃气机更高。
大致构型是，在类似米格-15的离心式喷气发动机上引出一根大轴，驱动变速系统，驱动坦克行进，或者用大轴驱动发电机发电，然后电力传动驱动电机，让坦克前进。（T-80和M1坦克的燃气轮机是在轴流式喷气发动机上引出大轴，驱动变速系统，直接驱动坦克前进，未来的M1X坦克有可能使用电传动电池混动模式）
上述这种离心式涡轴发动机有可能对进气过滤系统的要求不那么高，对进气清洁度的要求不那么苛刻，于是就减少了给燃气机发动机配备过滤空气附件所需要占用坦克的重量和体积，从进气角度说，离心式发动机可能更能适应坦克在地面行驶的需求。

当然，离心式涡轴发动机也逃不过喷气发动机耗油高的缺点，尤其是在低速行驶时耗油比柴油机高，为了解决这个问题，只能用发电——电池储电——电力驱动的混动模式解决了，坦克的离心式涡轴发动机一旦开动就用最高速度运转，发出的电分两路导出，一路用电力直接驱动电机让坦克行进（“费迪南”自行火炮的电传动模式），一边将过剩的电蓄满电池（混动车的原理），此后，发动机停车，坦克使用蓄电池的电力继续行进，直到蓄电池电用尽，再次开动发动机发电。

2.钠反应堆——潜艇用反应堆小型化
A级核潜艇使用的钠反应堆，先发热，二回路产生蒸汽，然后蒸汽驱动轮机，变速箱导出动力，驱动坦克。
或者用电传动，先用蒸汽轮机发电，电力驱动电机驱动坦克，这种构型的优点是，当坦克停下时，电力功率足够可以驱动电磁炮或者激光武器。
理论上，潜艇用反应堆可以小型化，全系统可以压缩到2吨以内，然后核反应堆袖珍蒸汽轮机驱动坦克前进，这样的坦克拥有几乎无限的续航航程，航程由履带悬挂负重轮寿命决定。
问题——
（1）潜艇的反应堆小型化工作任重道远，理论上能够做到。
（1）价格高昂、核辐射危害，一旦坦克被击毁，立刻会导致核泄漏，所以建议在敌国领土上使用。

3、卫星核电池——热离子发电核电堆发动机




问题——
（1）转化电力效率低——如果是热离子发电堆，电力再驱动电机，电机驱动坦克，这种卫星热离子堆的功率转化为电能的效率太低，只有5%，其它的反应堆功率都被浪费。目前俄罗斯的“托帕斯2”的转化电力效率有5.5%，已经是最高。
（2）装车后寿命只有三年——一装上坦克，就必须一直发电，最长三年时间这种电堆就会耗尽，然后必须更换新的电堆，有点接近核动力航母定期更换核燃料的概念。假如一场战争确定只打三年，那么这种核动力坦克可以启用，三年内战争打完，电堆正好耗尽，刚刚好。
（3）价格昂贵、核辐射危害
坦克如果使用这种电堆，目前的功率只能以10公里/小时以下的速度在战场上蜗行。