早就讲了新塘在广州东站改造前根本不可能有始发终到，原因很简单因为没有客流。10.11大调图后穗深所有的车全部踢到新塘南始发，广汕跨局车重新排图，目前广州东-新塘走三四线限速100属于无解了。

福厦什么时候开始啊

广州东新塘南也是38吗？

只有傻子才信从新塘始发，早先我就说不可能，还有蠢货不信。

抢票，，

事实证明城际铁路拥有独立线路有多么重要，利用国铁线路就受制于人了，事实证明想省钱办事往往是花钱最多的，要是广东省和广深两市心一横砸几百亿进去，市中心到市中心修一条160地铁，就按地铁收费，一天开200对车，就不信搞不死广深城际？现在的穗莞深这个熊样，要经济效益没经济效益，要社会效益没社会效益，纯粹废物点心

350开通

新塘到汕尾， 200来公里，耗时最短50分钟，均速也就250左右。
按照达速350开通，均速起码280-300吧

穗莞深应该安排到广州站始发还差不多，广州东站不停。广州～石牌～天河东～新塘南，这样子站距看起来顺眼多了。

携广汕首发来顶

今天去体验了350