当前,新能源汽车的保有量不断增加,市场渗透率逐渐提高。续航和安全是消费者购置新能源车辆的主要考量因素,这一考量也转化成新能源车企、动力电池企业专注于提升安全性和续航的“养分”。
而类似于这样的细节突破,让合肥这座城市在打造新能源汽车之都的路上愈发显示出激情澎湃之势。
在三元大容量电芯CTP(Cell To Pack)高能量动力电池系统的开发中,位于合肥经开区的华霆(合肥)动力电池有限公司日前有了新的研发成果。
“我们使用了电芯大面积液冷液热的热管理系统方案,使电芯处于20℃~45℃的最佳工作温度区间,同时有效控制电芯间的温差。”华霆动力相关负责人介绍,温差越小,则动力电池的循环寿命和充放电性能会更优。
提高三元大容量电芯整包安全性能的背后,是华霆动力在三元体系电芯系统解决方案的持续深耕。2015年以来,该公司在国内率先推出NCM三元动力电池系统、NCA三元动力电池系统、NCM811动力电池系统和NCA21700动力电池系统。
目前,该公司在核心技术如机械结构、热管理、软硬件、热安全、自动化生产等方面申请知识产权专利1198件,其中授权发明专利141件。
而类似于这样的细节突破,让合肥这座城市在打造新能源汽车之都的路上愈发显示出激情澎湃之势。
在三元大容量电芯CTP(Cell To Pack)高能量动力电池系统的开发中,位于合肥经开区的华霆(合肥)动力电池有限公司日前有了新的研发成果。
“我们使用了电芯大面积液冷液热的热管理系统方案,使电芯处于20℃~45℃的最佳工作温度区间,同时有效控制电芯间的温差。”华霆动力相关负责人介绍,温差越小,则动力电池的循环寿命和充放电性能会更优。
提高三元大容量电芯整包安全性能的背后,是华霆动力在三元体系电芯系统解决方案的持续深耕。2015年以来,该公司在国内率先推出NCM三元动力电池系统、NCA三元动力电池系统、NCM811动力电池系统和NCA21700动力电池系统。
目前,该公司在核心技术如机械结构、热管理、软硬件、热安全、自动化生产等方面申请知识产权专利1198件,其中授权发明专利141件。