成贵渝昆不是同一时间提出的，修成贵时还没有渝昆的概念

当时设计的时候你又不去，现在在这开黄腔

应该喊你去当一把手的

是不是成贵停工等渝昆定方案？

惠州、桂林：赞同

骑跨还不是要穿越建成区

如果要合到一起修，肯定就不是骑跨了，而是并站分场

而且关键是骑跨站是最差的选择，因为后面根本扩建不了，对于一个地级市来说绝对是灾难。县级站一辈子不扩也就算了，你地级市后面还要引入其他线路到时候咋办？可见楼主根本是捡了芝麻丢了西瓜那种。

这个最后选的哪个方案呢

我说咋挨这么近

太小了，不如某站

主要是渝昆高铁不愿绕道，造成不能在平面修成一个站。如修成一个骑乘站，将拆迁宜宾几个已建成的大小区，且联络线将南部新区分割得七零八碎，代价太大了，所以放弃了。

确实宜宾的火车站选址就有点让人整晕，虽说宜宾是个不错的城市，而且发展也很不错，但不属于超大城市就应该只有一个火车站才算合理。宜宾站和宜宾西站都属于高速动车的营运站，对于老年人而言甚至那些马大哈年轻人都很容易搞错乘车车站，导致坐车延误，而且两个站的距离也稍微有点远。

挖坟贴吗？其实就一个根本原因，这种小地方当时根本没有顶层规划支撑，没有枢纽概念，没有铁路环线，只能走一步看一步