来点图图会不会更好

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年份：1952
发射数目：4
成就：取得大部分高层大气、近地空间的气温，取得了太空中的一些维生经验。
任务：
Orme 3:
背景：在完成了 国家航空高等学校 的80km订单后，Caro终于决定跨过卡门线，以向其他潜在客户证明其发射探空火箭的能力。Zinc b的第二次发射将在65天后开始。Caro不死心地重新向Zinc b加上四发固推，坚信Orme 1的失败只是意外。
发射时间：1952年3月7日
任务成功
说明：由于尾翼的扩大，Zinc b改 成功发射。到达Ap 189611米，这是本航天机构目前飞的最高的探空火箭。收集了80km-180km的温度/气压数据，表明了太空中真空的存在以及太阳对高层大气的温度影响。向 国家航空高等学校 发送120000米的气温数据后，完成了其“卡门线以上数据 ”的订单。Zinc b在14000米的高度，T+7m46s后自毁，因为附近的科考团投诉了前几次探空火箭发射对珊瑚礁的破坏。
Orme 4:
背景：在跨过卡门线之后，国家航空高等学校 向 悉尼科技大学合作，向Caro下了订单：发射他们的15公斤生态样本到140km以上且伞降回收。它们向Caro提供了降落伞。工程师在修改完设计后，命其为Zinc b bio。这个火箭的制造时间为88天。
发射时间：1952年6月5日
任务成功
说明：T+11m9s伞降成功，成功收集样本。最高点194332米，任务成功。生态样本中的果蝇已确认死亡，因为生态样本中没有加压器具。已经把生物样本交付给悉尼科技大学。不久后，悉尼科技大学将把样本转交 国家航空高等学校 ，但是这笔运费就不是我们出了。
Orme 5:
背景：在Zinc b bio建造的同时，新的铝制高压罐已经研发完毕。两所高校鉴于上次的果蝇死亡，要求增加25公斤的加压装置。因此，Caro决定在新火箭Zinc c bio上使用加压铝罐，以提高性能增加这25公斤的载荷。Caro为了提高研究和建造火箭的速度，额外投入了80000 fund，因此本次火箭制造时间为79天。
发射时间：1952年8月25日
任务失败
原因：气动解体，T+1m31s成功回收样本以及航控
Orme 5a:
背景：在Orme 5任务失败后，发现因为金（操）属（控）疲（问）劳（题）导致的第一级提早分离是气动解体的主要原因。工程师尝试加大尾翼，以增加冗余的稳定性。由于生态样本成功回收，悉尼科技大学的团队加入了一些真菌，以测试单细胞生物在高层大气环境的变化。本火箭制造时间为77天。
发射时间：1952年11月13日
任务成功
说明：到达Ap 195km，成功回收生态样本。由于加压系统的部分故障，真菌培养基上面结了一层霜，但是无伤大雅。我们取得了近地太空中所有的气温样本，初步了解了高层大气和近地真空的情况。在T+10m23s时，溅落在太平洋中。悉尼科技大学将会研究明显食欲不振的果蝇，以及宇宙射线对其的影响。
Caro的评语：
本年度完成了一些生物样本订单，成功率较去年有所上升。下一年度将会开始购买RD-200，以完成对载荷要求更大的探空火箭。
新设计：
火箭：
Zinc b bio
一级使用Zip a下面级，捆绑了了五个Tiny Tim。
二级使用Twin Ewhr b，即双Ewhr b 引擎。使用0.6m直径
任务范围：携带生态样本跨过卡门线并返回
价格：477（全tool）
Zinc c bio
一级使用Zip a下面级，捆绑了了五个Tiny Tim。
二级使用Twin Ewhr b，即双Ewhr b 引擎。使用0.6m直径（使用了铝罐）
任务范围：携带生态样本跨过卡门线并返回
价格：588（全tool）
引擎：
本年度没有新引擎开发

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51-52财报：https://www.bilibili.com/read/cv26109266/
年份：1953
发射数目：3
成就：基本达到客户百公斤的探空需求
任务：
Lfed系列任务：以Zircon折耳根系列为主要载具的近地空间探空任务
Orme 6:
背景：在Orme 5a发射以后，Orme 6就开始制造了。悉尼科技大学满足与其上次取得的数据，终止了和 国家航空高等学校 还有Caro的合作。 国家航空高等学校 曾经邀请了德国的埃尔朗根-纽伦堡大学物理系弗里德里希·博特格尔教授的团队来分担开销，但是他们希望能够利用火箭搭载粒子探测器，测量宇宙射线和地磁场，而他们的粒子探测器尚未完成组装。因此，这次发射的金主只有法国的 国家航空高等学校 。本次发射，国家航空高等学校将额外搭载28.5公斤的空调系统，为此他们额外加了一笔费用。
发射时间：1953年2月3日
任务成功
说明：到达Ap170km，在T+9m31s溅落于海中。这次果蝇样本和酵母样本都受到了一定的宇宙射线，国家航空高等学校还发现了其中一只红眼果蝇有了白眼后代，但是监视器表明了维生系统保持了舒适的温度和气压，初步证明了维生系统的有效。
Lfed 1:
背景：1953年1月，美国总统艾森豪威尔上任后，对拉丁美洲实行了所谓的“新政策”，即以经济援助为主要手段，以争取拉美国家的支持和合作。智利是美国在南美洲的重要盟友之一，受到了美国的经济援助和军事供应。但是智利拒绝参加美国主导的泛美防务条约，一时间，它们的关系变得紧张。因此智利需要一种可以直击美国的反制手段，以增加谈判筹码。Caro向智利政府提出了他的设计Zinc 3000（即射程3000km的弹道导弹），智利像是抽了风地向他提供了30240fund巨款（约合当时的一千七百五十六万美刀），让他造出原型机发射。此设计名为Zinc 3000而不是Zircon，是因为花11000fund向俄国人买的RD-200在1月尚未谈判稳妥，如果谈判失败,就需要向美国购买昂贵的NAA-75-110A引擎（价格高达惊人的40000fund）。另外，为了多开拓一个客户，这个火箭还安装上了弗里德里希·博特格尔教授的粒子探测器。此火箭组装时间为135天。
发射时间：1953年7月4日
任务失败
原因：RD-200点火失败，退回到了组装楼检修。
Lfed 1a:
背景：在Lfed 1失败两天后，退回到组装楼检修的Zinc 3000使用3天时间成功换上了备用的RD-200。目前，Zinc 3000正在移动至发射台。
发射时间：1953年7月14日
任务成功
说明：到达Ap点671488米，T+14m29s时，Zinc 3000携带27kg科学载荷打到了新西兰以北1200公里（射程3800公里），达到了智利方3000公里射程的需求。稍后，智利以42800fund（约合当时的两千五百二十七万美刀）的价格购买了全套技术和生产线。另外，同时进行的苏联向智利出口石油、机械、化肥协议也把苏联人的RD-200纳入了购买列表中。至此，智利已经初步有了反制美国的导弹。虽然有很多缺陷，但是如果爆发了战争，它就不会限制在美国本土以外了。同时，收集到的地磁场数据表明了更重，滞空时间更长的科学载荷才能完整地收集到数据。因此，弗里德里希·博特格尔教授需要说服埃尔朗根-纽伦堡大学批更多经费——这在战后无疑是艰巨的一件事。
Orme 7:
背景：在卖了Zinc 3000导弹后，国家航空高等学校迫不及待地提出了进一步的订单，要求把两只小鼠和115升的维生系统送到太空。如果此举成功，那么就初步验证了哺乳动物在太空生存的可行性。这对于国家航空高等学校的声望有着巨大的提升，也初步揭露了人在太空中生存的可能性。同时，支持80吨的发射台与更多的工厂开始建造，以提高新探空火箭的制作效率。本火箭耗时63天制造。
发射时间：1953年9月11日
任务成功
说明：到达Ap156km，小鼠活蹦乱跳地回来了。维生系统的一个散热器堵塞，理应令环境变得较为寒冷，但抗辐射层同时起到了部分保温作用，令小鼠感到舒适。T+14m54s成功回收样本。
Orme 8:
背景：在取得更好的固推后，Los Angeles Times（下面简称LAT）提出需要几十张在140公里的图片。它们把低分辨率广角相机搬上去了，共重109kg，之所以这么重，是因为他们没有买降落伞，不能回收，打算把胶卷的黑白点化成信号传输回来来获取低质量的照片。虽然美国1946年就取得了高质量胶卷图片，但是没有给LAT这些媒体。本

火箭耗时58天制造。
发射时间：1953年11月10日
任务失败
原因：新买的AJ 2.5KD-18000五发里面有不对称的两发出了故障，导致控制系统DART（KOS）误关了中间的固推，五发中只剩一侧两发有不对称推力，DART便决定把固推全部关闭和把第一级分离。分离失败，其中的一条爆炸螺栓失效。由于当时速度在音速左右，未脱离第一级巨大的激波阻力令上面级中的一台Ewhr b引擎失去Ullage，于是也关闭。幸好另外一台Ewhr b在自旋稳定的基础下仍然保持推力。过了0.87秒，DART强制令失去Ullage的那一台Ewhr b引擎引起了爆炸，第一级得以脱离，但是此时速度已经降为亚音速，唯一的一台发动机带着不对称推力，Zinc d轨迹向西北较大偏移。在130秒后，超过工作时长限制（57秒）的Ewhr发动机氧化剂管道烧穿（硝酸干的）熄火，此时Zinc d的仰角已经是17.23度，到达Ap24000米，传送了一些毫无价值的图片：
被传回来的信息
表明了LAT的图转信息方法失败，意味着这次任务本不可能会成功。在把负责引进 AJ 2.5KD-18000 的人员裁掉后，也严令编译人员重新编写飞控。
Caro的评语：
本年度是艰难的，成就也有限。不过，正在进行的技术积累希望能把下一年的成就提高。
新设计：
火箭：
Zinc 3000（全常温燃料）
一级使用Zip 3000下面级，使用了一个RD-200
二级使用Twin Ewhr c，即双Ewhr b 引擎。使用0.6m直径
三级使用Mono Ewhr c，即单Ewhr b 引擎。使用0.6m直径
任务范围：携带35公斤的载荷核弹头达到3000km的射程
价格：720（全tool）
重量：7t
Zinc d
一级使用Zip b下面级，使用了五个AJ 2.5KD-18000
二级使用Twin Ewhr d，即双Ewhr c 引擎。使用0.6m直径
任务范围：携带100公斤的载荷达到140km的高度
价格：642（全tool）
【液体】【进口】RD-200:
推力：88.4kN
比冲：210-234s
燃烧时长：1m30s
【固体】【进口】AJ 2.5KD-18000:
推力：79.2kN
比冲：179-199s
燃烧时长：2.6s
【液体】Ewhr c:
推力：24kN
比冲：198-231s
燃烧时长：57s

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背景：自从Orme 8任务的失败后，Caro便不再信任其他组织研发的产品，转而雇用了以列尼斯·卡门（Linus Kerman）为代表的一批科研人员进入了R&D，参与对新引擎和工艺的开发，比如更均匀的铝制罐体氟化工艺以减少下一代上面级引擎所使用的红色发烟硝酸氧化剂对铝的腐蚀。另外，新Zinc d上仅仅会用一发AJ 2.5KD-18000，以减少任务失败的关系。同时，今年Véronique火箭参与了探空火箭的竞争，因此法国的国家航空高等学校不再会支付性价比低的订单了。Caro也雇用了我（Ottomar Kerman）来处理和媒体的关系，让更多客户使用我们的服务。
年份：1954
发射数目：4
成就：开始了商用的发射，产生大额盈利投入研发部门中
任务：
Orme 8a:
背景：在Orme 8的失败后，Linus试图说服Caro违约，终止和LAT的合同，而我更希望和LAT的合同可以继续而不是违约，因为我负责维护和媒体的关系。最后，Caro决定再造一发Zinc d，继续履行合同。另外，Veronique火箭将于20 Feb 1954开始尝试跨过卡门线，探空火箭的竞争已经渐渐火热，我们该加快进度了。本火箭的制造时间为53天。
发射时间：1954年1月6日
任务成功
说明：这次发射对我们来说是巨大的成功！我们首次可以向公众宣布了探空火箭的惊叹之处。到达最高点140178米，LAT修改了摄影设备，为广角镜头，但是只取中间的地方传输，以提高摄影质量。下面为2010年重新高清修复过的图片：
日出.jpg
对比：一侧是温暖的大地，一侧是严酷的太空.png
银河.png
Zinc d自拍（扔出了摄影设备）.png
太阳晕圈.png
被太阳过度曝光过的右下角.png
未来几天的天气：看来未来几天不会下雨.png
云层与太阳.png
云层与Omelek岛.png
这些图片在LAT上立刻取得了一阵子惊叹，我们也开始步入大众眼帘。另外，美国航天部门似乎开始视我们为威胁，而且阻碍了一些公司牟利的途径。但是，由于我的腾挪，普罗大众并未对我们具有敌意。一时间，以Veronique为首的其他火箭团队感到了压力，开始加急调试部件，准备真正的商业发射。
Lfed 2：
背景：由于Saturday Evening Post这个杂志公司需要清晰度更高的胶卷图片来作为新杂志上的天气分析，因此我们不得不发射Zircon a photography来满足它们的需求。对于天气分析，大多只是一个噱頭，毕竟谁会在意在千里之外的地方天气？在四月，Veronique团队在经历了一次失败后成功把火箭发射到135km，于是Caro让财政批了20000fund预算，提高新项目的研发速度。本火箭制造时间为130天。
发射时间：1954年5月21日
任务成功
说明：到达Ap点140km，于T+11m33s溅落海中。成功取得了数张高质量胶卷图片，观察了热带低气压的图片，由于在五月，此热带低气压转化为热带风暴不久后便进入低压槽造成的冷水坑消散。为了取得稳定成像，本次发射使用了氮气rcs来进行姿态控制，这是首次在主引擎关闭的情况下保持三轴稳定姿态。
Lfed 3:
背景：由于 国家航空高等学校 打算拉其他学校的天文学家入伙进行高层大气紫外线望远镜观测传输，Linus决定继续购买Aerojet的Nike固推增加运力推死沉死沉的紫外线望远镜进入合适的弹道。尽管Caro对Orme 8任务固推的表现表示失落，他还是花了1500fund来购买Nike，因为Lfed 1式的高层液体推进器点火条件过于苛刻，容易造成任务失败。Caro又批了40000fund预算，增快新项目（即164新系列引擎研究工程）的研发进度。本火箭组装需时126天。
发射时间：1954年9月29日
任务成功
说明：在太空中滞留了近10分钟，因为操控失误，没能观察原定的目标Rigel，而是去观测到了土星的大气层和环组成，初步表明了土星高层云由氨晶体组成，低云由硫化氢铵和水组成（还有甲烷和乙炔的迹象），大气由氢和少量的氦组成。还表明了土星环是由水冰、干冰和岩石颗粒组成。普遍来说，与近地小行星的成分无异。国家航空高等学校觉得我们违约，但是天文学家觉得这样也可以水一篇论文就没有异议。国家航空高等学校 最终还是付了尾款。
上了假色的土星.jpg

Orme 9:
说明：国家航空高等学校 准备通过我们的火箭来测试Veronique的无线电和惯性航控系统，以减少Veronique团队过于昂贵的火箭试射频率。Caro似乎有点抗拒，但是当 国家航空高等学校 愿意支付26000fund来送这60升的载荷时，他瞬间心动了。Caro重新规划了工厂，给了40000的预算使得更轻薄的的氟化铝燃料罐出现。顺便，我们打算实验把Nike固推装到Zinc d上，以作为下一代固推取代不可靠的AJ 2.5-KD 18000和古老的tiny tim。新一代Nike固推的改装预计可以把56.8公斤的载荷送到335km的高度。本火箭组装时长为55天。
发射时间：1954年11月24日
任务成功
说明：Veronique的无线电和惯性航控系统成功的运行，而为了避免干扰，Zinc d本体上是用的VHF天线，带来了联系上的难题。但幸运的是，Veronique的UHF天线很好的接替了它的责任。Veronique团队还在上面安装了太阳能版，希望不会损坏到它。不管怎么说，Zinc d很好地完成了它的任务，国家航空高等学校已经付了尾款。探空火箭的竞争会越来越激烈，我们需要一种更大更好的过渡火箭了。
Caro的评语：
本年度成功地把发射成功率达到100%，是所有人的功劳。同时也增加了客户对我们的信任。下一年度会出现164工程结下的硕果——新的引擎和新的火箭，也会有新的征程。
新设计：
火箭：
新Zinc d
一级使用Zip b下面级，使用了一个AJ 2.5KD-18000
二级使用Twin Ewhr d，即双Ewhr c 引擎。使用0.6m直径
任务范围：低成本地携带百公斤级载荷进入高层大气
价格：263（全tool）
重量：1.353t
Zircon a photography
一级使用Zip a下面级，使用了五个tiny tim
二级使用Zip 3000上面级，使用1米直径，RD-200引擎
任务范围：拍摄出清晰的胶卷图片
价格：832（全tool）
重量：4.853t
Zircon b downrange
一级使用Zip a 下面级，使用了5个tiny tim
二级使用了Zip 3000，使用了一个RD-200
三级使用了一个Nike固推
任务范围：把重型探空载荷送到300km的射程
价格：849（半tool）
重量：6.91t
引擎：
【固体】【进口】Nike：
推力：193kN
比冲：196-228s
燃烧时长：3.1s

背景：164工程的成功，宣告了过渡火箭投入使用。明年，可能会有新的液氧煤油火箭。过渡火箭是结合Aerobee和RD-200的精华，是现有设计的巅峰，可以运很多载荷。同时，今年Caro宣布改革，分成了很多任务团队，自负盈亏。
年份：1955
发射数目：3
成就：发射了4个无聊的火箭。
任务：
Lfed 4:
背景：在Lfed团队在努力拉订单的时候，苏联人找了上门，说要执行对美军岛屿军事基地进行侦查任务，下了订单，说要运苏联的胶卷相机到150km高度，达到400km的射程，使用苏联船只抵近关岛，以方便侦查。苏联人不知道我们靠不靠谱，所以给的预付款很少，只有6000fund。不过，尾款就达到了27000fund了。新的过渡火箭很贵，投入生产线约7000fund，因为采用了新型，更轻的导航系统。本次火箭制造时间为147天。
发射时间：1955年4月25日
任务成功
说明：虽然发射成功，但苏联人一直没有让我们接触到胶卷。它们仅仅让我们制造火箭。据了解，本次发射于10分钟后溅落，由于苏联人不了解我们的火箭，接错了线，导致降落伞的晚开，和硬着陆。但是苏联人如数付了尾款，推测应该是胶卷没摔坏。Lfed团队在收到款项后立即开始做新载荷的适配。
Orme 10:
背景：Orme团队接到了测试抗辐射疲劳材料的订单，这次需要送一块565kg的载荷到240千米的高度。这次顺便带了弗里德里希·博特格尔教授的粒子探测器来测量宇宙射线带来的辐射。本次使用Zinc e作为运载工具，组装时间约50天。本次合同款较少，本就是一次廉价的任务。
发射时间：1955年6月20日
任务成功
说明：到达最高点262km。粒子探测器令我们也获取了一些科技验证，比如长时间在轨卫星的防疲劳设计。奇怪的是，经过硬着陆，火箭航控和载荷还有遥测系统没坏，客户成功的收回了样本。
Lfed 5:
背景：Lfed团队找到了新客户，要求运228公斤的液体载荷，探索0G环境下的燃料浮空现象和宇宙射线的过饱和蒸汽盒。有这样一个冤大头，看Lfed团队笑的多开心啊。另外，八十吨发射台基本完成建设，现在正在作为试车台验证性能。本火箭耗时一百天制造。本次发射前夕是Caro唯一一次遇到赤字。幸好发射时间是国庆节，趁机可以运个国旗，紧急贷点款。
发射时间：1955年10月1日
任务成功
说明：一切如常，除了到达300km的高度以外。值得注意的是，向俄国买的RD-200存货快用完了，它们还在研发RD-105和Scud，因此我们的大推力液氧煤油机即将完成开发！这是个好消息，因为俄国人没有给RD-200做升级，现有的RD-200Caro觉得还是不大满意。
Orme 11:
背景：Orme团队在取得了Zircon a（删减版过渡火箭）的信息后，决定这次使用它而不是传统的Zinc系列。本次任务很难，甲方要求把580单位的绝密载荷运送到280km的高度上。没错，这个甲方就是想测试核弹头的再入隔热层。这个火箭制造时间为77天，但因为年关将近，Orme团队要求Caro加组装部门的奖金以加快进度。所以制造时间缩短到了61天。
发射时间：1955年12月4日
任务成功
说明：一切如常，到达Ap300km，除了很多过渡火箭的零部件有金属疲劳和老化。原因是过渡火箭的需求其实没有那么旺盛，造多了，有些零部件甚至放了一年。（咦？Linus也会失误啊？）Linus最近很忙，所以是Caro亲自做的决定。。。T+11m载荷硬着陆，让甲方慢慢找去吧。
新设计：
火箭：
Zircon 过渡火箭
一级使用Zip a下面级，使用了五个tiny tim
二级使用四发mono Ewhr c，作为助推
二点五级使用Zip 3000上面级，使用1米直径，RD-200引擎
任务范围：拍摄出清晰的胶卷图片
价格：（全tool）1786
重量：10.733t

背景：Caro在和Aerojet谈合作时，发现去年（1955）从北美航空剥离的火箭发动机制造商洛克达因有意向购买我们所有探空火箭的业务，并向我们购买我们的生产线和技术。它们还向从我们这边取得几台RD-200作为添头，以推进即将装备于Thor导弹上，同样是液氧煤油燃料的S-3引擎的研发进度。初步谈判表明，它们将给我们75000fund做预付款，而剩下的105000fund将会在Caro入轨后给予，而洛克达因会在支付预付款后的三个月收到Zinc系列火箭的生产线，在支付全款前半个月收到Zircon系列火箭的生产线。如果Caro和我们不能齐心协力地把火箭在1957年12月20日前入轨，那么洛克达因就会视我们为违约，收回预付款以及拒绝支付尾款。
这将会是一场豪赌。
年份：1956
发射数目：4
成就：最后的一些探空火箭发射
任务：
Orme 12:
背景： 国家航空高等学校 这个好久不见的老客户又找上门来了，它们说如果在给他们发射两次生态样本，就会让Veronique团队分享一些技术出来。后来打听到 国家航空高等学校 找Veronique团队买技术的价格远低于向我们买生态样本服务的价格。对此，Caro在去年12月尽快转移了Zinc系列火箭的生产线到洛克达因那边，然后尽快投入生产我们最后两颗Zinc c bio火箭。Caro决定招募更多的工人、工程师以及扩建一部分R&D以加快入轨进度，批了80000fund作预算。
发射日期：1956年1月23日
任务成功
说明：到达高度247km，显著比以前的Zinc c bio高，是因为更轻的航控系统。我们同时取消了天线，因为此行不需要下载数据，况且新的测控站已经可以直接观测到下落地点了。T+13m40s成功溅落在太平洋上。我们并没有观测它们的生态样本是什么，因为它们上次要求要原装的（实际上就是不需要这些数据）。
Orme 13:
背景：和 国家航空高等学校 的合作继续。Linus已经收到了Veronique的航控、引擎、罐体、结构的一些设计思路，发现其中航控的设计思路尤其有用，帮我们现有的无控核心和有控核心分别减重了76%和15%。这次任务过后，经过协商，Veronique团队将会把它们客户的一些科学仪器传过来做逆向研究。这是Orme计划的最后一次任务，也是我们发射的最后一发Zinc系列火箭。Zinc团队会被改编到新的轨道火箭团队上。
发射日期：1956年3月13日
任务成功
说明：同样的火箭。不过这次尝试着会由自动点火装置点火，以省下2秒的燃烧时间，增加Ap到271km。还有，这次任务的降落伞采用比尼龙更便宜的丝绸作材质，降低了点成本。除此之外，这次任务过后，还送了一些不再需要的Tiny tim固推给Veronique团队，作为提前的愚人节礼物。它们看起来很惊奇——一向抠门的Caro怎么会送东西呢？
Lfed 6:
背景： “现在，我们只剩下Zircon火箭可以制造了。那就先造一发待命吧。”大抵是我们在Orme 13任务后的想法。七月中，大概快要制造完成的时候，关岛方面要求我们发一发Zircon火箭观察热带扰动94W交给气象局分析，以提升气象预测水平。含泪赚了约30000fund。
发射日期：1956年7月18日
任务成功
说明：到达Ap270km，拿到了钱，Caro开始飘了，他订购了一个双发螺旋桨公务机，让我不知道怎么吐槽——好吧，大抵是他真的觉得胜利在望了。不知道Linus给他看新研发的大型煤油发动机的可靠性之后他会不会冷静下来。他甚至为了想把自己送上太空，着手研发火箭飞机，削弱了新火箭的研发力量。
Lfed 7:
背景：在Caro被新煤油引擎的可靠性冷静下来后，他决定先继续造Zircon b downrange火箭。他也开始攒钱，因为他突然发现了新的煤油引擎我经过预算需要115921fund来投入生产线。洛克达因紧急需要给他的客户提供一个Zircon b downrange导弹以投标（使用俄国引擎）使得他竞争对手的下一个产品将会陷入回旋镖（据了解，也使用部分俄国技术）中。Caro这次赚钱之余终于不飘了。它失去了梦想。
发射日期：1956年11月23日
任务成功
说明：存放已久的RD-200的燃烧室开始生锈，点火失败。Linus正在考虑要不要把火箭撤回来换引擎。Caro直接对着引擎踹了两脚，锈块掉了下来。这次点火就成功了。到达Ap点263km，在海面上的爆炸云（测试不可能用核弹了）给洛克达因和它的客户狠狠的涨了面子。
Caro的评语：
明年会有一些新火箭、飞机的诞生。今年是Orme计划结束之年，明年Lfed计划也趋于结束，是时候开发能入轨的火箭了。
新设计：
” 今年没有开发几个新火箭、新引擎。主要原因是忙着开发能入轨的Yttrium火箭和尽快结束探空火箭这一系列的任务。Caro说要转型，如果要转不转，那事情就没法办了。“

背景：在发布了为了入轨众筹的消息后，小规模的收到了一些民间的捐款，但是仍“不”够支持Yttrium的开发。正巧，Fédération Aéronautique Internationale（即1905年建立的FAI）也想掺一脚。于是，得益于FAI的公共影响，更多更加“慷慨”的组织也开始捐了款。由FAI和（临时拉上的）1957-1958国际地球物理年委员会监视的众筹基金已经成立，名义上是给任何已经跨过卡门线的、民营的组织评估和投放资金。可当时通过我们的一些手段，只有两家民营组织通过了该基金的评估，包括我们及深受美国政府支持的Glenn L. Martin公司（发射Vanguard那家）。该基金的完成指标为：
入轨
轨道为0.04偏心率
上面有一个由国际地球物理年提供的盖格-穆勒计数器
传输回200-1500公里高度的辐射计量
在轨道上至少运作一天
经过计算，我们计划中的Yttrium火箭完全可以达到这个目标。这个任务会在1958年初完成。
年份：1957
发射数目：
成就：
任务：
Lfed 8:
背景：本次任务是由国际地球物理年委员会资助的一次探空任务。它们要求在400km的高空，使用已经出现的可实时传输电视信号的相机，将一个基础的威尔逊云室照片拍下，以忽悠科学界的更多支持。而5年前，本次任务采取Zircon a downrange火箭，去除了不需要的操控系统（如钢索传动的引擎矢量）。这是最后一次Lfed任务和Zircon系列火箭。本火箭耗时64天制作。
发射日期：1957年3月6日
任务成功
说明：火箭成功完成任务，但是国际地球物理年委员会派了人过来，不让我们接触这些传输回来的数据。到达最高点403km，于T+12m23s火箭失联，预计是被烧毁。
他们最终判定我们完成了任务，支付了款项。
Zircon a在发射架上（后期修复）
Facula 1:
Caro觉得是时候接受FAI/IGY众筹基金的正式合同了。主要诱因是新煤油引擎研发预算的严重超支以及对Ewhr e引擎过于乐观的可靠性估算。Linus对此负有主要责任。经过FAI和IGY委员会的评估，众筹基金慷慨地给我们预支了250,000fund的奖金。与此同时，Glenn L. Martin公司对其计划入轨的火箭成功的两次测试：Vanguard TV-0/1，给了Caro很大压力。他决定暂停生产所有Zircon系列火箭，把Zircon火箭的生产线和4台RD-200转移到洛克达因以表破釜沉舟之意，转而生产我们计划入轨的火箭：Yttrium 1 。转眼间，烧钱的Fias 57煤油引擎和 Ewhr e引擎就把原本300000fund出头的经费消耗到60000fund，给Caro带来了巨大的经济压力。可Caro长期对航控系统的忽视令研发部门不足以提供在重量范围内的火箭。不得已，我们发射了较旧的Yttrium 0火箭。正巧，NACA要测试一下耐热材料，于是签了订单。他们要求整个过程绝密，将350公斤的载荷送到5000m/s的速度（这是V-2拍马难及的性能，atlas火箭政治成本过于昂贵），然后将任务转交给附近的美军测控船。Caro急需资金回血，就没有多谈判，直接答应了。这是Yttrium系列火箭的第一次发射。本火箭组装时间为100天。
发射日期：1957年7月13日
任务成功
说明：经过砸钱的技术改良，Fias proto上面出现过的可靠性问题已经不复存在了。Fias 57成功燃烧了172秒，满时长满功率地运行，已经证明了自己。NACA收到了它的样本，宣称其隔热材料成功度过了考验，并且结了款。我们在300km的高度，T+2m30s交接了火箭，NACA宣称它到了600km的Ap，可据我们了解，它飞的其实更高（超过1000km），只是舆论不能向我们这些“外人”倾斜罢了。
Facula 2:
背景：和洛克达因公司的赌约是我们要赶在12月20日之前入轨，否则它不会给我们结Zircon系列火箭的尾款。我们不得不生产一枚正式的Yttrium 1火箭，送一枚卫星入轨，以不致破产。Linus制定了原日程表，让我们需要158天来完成建造此火箭。Caro觉得很不满意，他希望可以和Vanguard TV-2任务同期，首先原日程因为超过了赌约上写的期限，其次防止对方在竞争中取得太大的优势。他决定取消所有假期，延迟下班时间。对此，他花了约10000fund的巨款作奖金来安抚员工。新日程的期限为128天，完美达成了Caro的要求。但是Ewhr e引擎的低可靠性令这次任务风险巨大，Caro出什么价格，保险公司都不肯担保。Caro身为法人，冒着巨大的风险。尽管理论上各国的法律都管不到他，他在1951年身为“殖民地独立出来的国家”，在联合国有席位，但是现时的美帝可以直接武装催债。他可能面临牢狱之灾以及巨额罚款，但他现在已经没有选择了。Linus的研发部门倒是清闲下来，他们研发的固体火箭发动机已经完成试车，Caro给他们放了一个长假。7月，国际地球物理年正式开始。10月，得知苏联已经打了一个卫星上去的Caro宣布会加快进度，在Vanguard前几日入轨。FAI此时提出了附加条件：在轨运行两周，使用太阳能版供能，附加了20000fund，使我们摆脱了赤字。另外，Linus主动回来加了班，提快了进度，使得火箭在11月19日就组装完毕。
发射日期：1957年11月28日
部分成功
说明：整流罩分离时的碎片击毁了分离装置，使得第二级无法脱离第一级。Caro决定冒险引爆第一级的剩余燃料，使其冲击二级分离。二级成功分离，但是第二级上面的引擎Ewhr e的燃烧室被微小的碎片击穿，令其比冲及推力折半。53秒后，引擎凌空爆炸。RCS推进器仍在运转，尝试将固推级对正，进入较低的轨道。可其中一发固推失效，令卫星姿态不再稳定。但是在固推级上预留的DeltaV让卫星在T+7m49s仍然入了157600m*730100m，倾角为9.121，周期1h33m的轨道。Caro命其为轨道一号。（较低的轨道，较少的数据）
Orbit a艺术家臆想图
在接下来的八天时间中，我们陆续收到了一些科学数据，总计238bit，发现在一定高度，基础的宇宙射线探测器辐射量直接归零。Linus推测这可能是辐射过量，验证得向FAI请求他们的先进盖革穆勒计数器。传输完科学实验后，我们让这个卫星间隔的向地面播放410.7赫兹的响声，任何可以调到UHF的收音机在这八天内都可以收到太空中的声音。由于卫星上的天线是较为强大的全向天线，卫星不规则的转动完全不会影响数据接收。我们收到了洛克达因的尾款！
然而……美国舆论对此哗然，尤其是在出人意料的Vanguard TV-2的失败后。冯布劳恩差点气死，医院废了很大劲才把它救了回来。他说：“如果这该死的美国政府让我们用军方的Juno I火箭，我们TM在1956年就把Explorer I打到轨道上了！ ”洛克达因也因美国的舆论冻结了一部分款项没交给我们。因此，美国政府和我们交恶，推行了法案，禁止一切美国境内的公司和我们的合作。
在发射后的第九天，轨道一号耗尽电量，完成了其使命。我们接下来的目标是通过空中试车，提高Ewhr e引擎的可靠性，让接下来的任务风险减少一些。1128这个数字也成为了我们的象征。
Dove 1-Flight 1:
背景：由于Ewhr e引擎在Falcula 2任务中的低可靠性，Caro决定改造我们订购的的一个运输机，以在空中试车。改装用了半个月，安装了额外的油箱和线路。Kyle Fisher，我们之中唯一的飞行员，将驾驶我们这架飞机。而科研部的Suzanne Girard将监视引擎的故障原因。
发射日期：1957年12月14日
任务成功
说明：爬升到了4500米的高度进行试车。Kyle fisher检查了起落架、襟翼和摄像机，确保无误后开始了试车。
3……2……1，开始！
这次试车暴露了一些设计问题，在引擎试车两分钟后引擎故障。这证明了我们推行这个项目是必须的。在这里发生故障，没有什么。但是在火箭上故障，就有大乐子看了。
Kyle鲁莽的降落让Suzanne有些害怕，因为Kyle暴躁地推杆，以前轮着地，出现了海豚跳，飞机还短暂地冲出了跑道，让对飞机轮子的清理废了很大功夫——20小时的清理其中有一半是为了拔出起落架中卷入的草。
“我再也不坐你开的飞机了。”
Dove 1-Flight 2:
背景：经过8天20小时的故障分析，试车又可以进行了。不过这次，Linus只能亲自上阵，因为Suzanne无论如何都不敢再来了。这次，预计将到7000米作试车，以模拟高空的环境
发射日期：1957年12月23日
任务成功
说明：试车很成功，不过螺旋桨飞机在高空的爬升属实缓慢，Linus甚至睡了一觉。引擎暴露了绝大多数设计问题，经过了改良，已经没有那么糟糕了。引擎在额定燃烧的最后2.3秒出现了故障，可能是因为Kyle驾驶飞机的颠簸，燃料管道被腐蚀掉了。不过，不耐烦的Kyle在测试完毕下降过程中直接70度俯冲，Caro差点以为斯图卡来了，急忙进了防空洞。
Caro的评语:
今年值得铭记，今年我们真正地进入了太空！
自从牛顿时代开始，人类就幻想着在一个足够高的山上建一个足够强的大炮，到达7.2km/s的速度，然后建造永远不会掉下来的物体——永远在飞，不需要耗费什么就可以维持。想象一下未来，可以相隔半个地球通讯、不需要地图导航……
继苏联以后，我们也第一次拥有了此项技术。我们能够发射一个60吨的火箭；我们能够达到700公里的高度；我们能够达到9000米每秒的速度。这并非是终点，而仅仅是一个开始。我们将是太空竞赛中的一方，和美苏同台竞技。
新设计：
火箭：
Yttrium 0
第一级为Fias a下面级，使用液氧/煤油燃料，和单发Fias 57引擎
任务范围：携带重型载荷达到2000公里的downrange
价格：1586（全tool）
重量：53.8吨
Yttrium 1
第一级为Fias a下面级，使用液氧/煤油燃料，和单发Fias 57引擎
第二级为Ewhr I上面级，使用偏二甲阱/红色发烟硝酸燃料，和单发Ewhr e引擎
第三级为Ewhr I-a上面级，使用PSBC固体燃料，和Ulla固推
任务范围：携带轻型自选稳定卫星入轨
价格：2368（全tool）
重量：56.196t
引擎：
【液体】Ewhr e:
推力：42kN
比冲：240-271s
燃烧时长：115s
重量：90kg
【固体】Ulla:
推力：18kN
比冲：230s
燃烧时长：1s
重量：8kg
【液体】Fias 57:
推力：702.8kN
比冲：246-280s
燃烧时长：165s
重量：911kg

背景：我们的轨道一号在入轨后的12天内就因为轨道过低而再次返回大气层。这引起了一些人的质疑，他们认为我们的任务是虚假的。为了消除这种怀疑，我们不仅要证明我们的任务是真实的，还要进行一次完美的发射，以吸引更多的客户使用我们的卫星发射服务。目前，我们的竞争对手Glenn L. Martin公司正面临着美国政府的不满，他们的新型Vanguard火箭制造进度缓慢，而美国空军很可能在他们之前完成美国境内的第一次发射。这意味着Glenn L. Martin公司在近期没有什么宣传优势，我们目前不用担心他们的竞争压力。当然，能够支付我们服务费用的客户也不是很多。
我们下一次Facula任务的重点是减少第二级引擎的故障率，因此我们将会进行更多的引擎试车。这种定期的试车任务将会一直持续到我们研发出新型引擎为止。
纽约时报曾经秘密采访过我们的一位工程师，他透露了一些关于Ewhr e引擎的情况：
“从前年四月开始，我们在地面上对Ewhr e引擎进行了几百次试车，结果有13次爆炸，39次熄火，82次性能损失（管道堵塞或泄漏）。Caro给我们设定的目标是让引擎持续燃烧1分55秒，但实际上只有一次达到了这个标准。”
FAI正在筹划一个大胆的计划，旨在向世界展示载人航天的可能性。这个计划还没有正式命名，但它已经在1958年1月2日之前开始了秘密的准备工作。
年份：1958-1959
发射数目：
成就：
任务：
Dove 1-Flight 3:
背景：Ewhr e引擎在上次试车中遇到了一些复杂工况下的新问题，花了Linus他们9天7小时的时间进行了故障分析和排查。根据前两次试车的经验，我们对引擎进行了一些改进，以提高它在下次任务中正常工作的概率。我们这次计划将将它升到8000米的高度进行试车，这样可以更好地模拟火箭在高空的环境和使用火箭上使用的同一款喷管（低空用大喷管会莫名其妙摧毁引擎）。
Linus虽然担心Kyle在高空更鲁莽的举动，但也只能硬着头皮上了。
发射（？）日期：1958年1月2日
任务成功
说明：这次任务又暴露出了改进后引擎新的问题，例如没做过氟化的一些新表面被烧穿、引擎和尾焰的不同步、烧蚀层脱落后在喷管上滞留……但是引擎的燃烧在额定的1分55秒内是稳定的，没有任何问题。
本次任务最大8.2个G……等等，8.2G？
Facula 3:
背景：2月1日，美国空军的探险者一号成功入轨，出现了和我们类似的数据，这可能证明了辐射带的存在。2月5日，Glenn L. Martin公司的Vanguard-TV-3BU再次失败。经过多次测试，Caro觉得可以实现它在FAI那边夸下的海口了（“我们完全可以在1958年初完成你们的指标”），便继续制造同一枚Yttrium火箭，只不过修改了些许卫星部分，成为了可以携带盖格穆勒计数器和持续利用太阳能发电的高寿命卫星。同时，这次任务将采取更低频的VHF天线，以证明自己入了轨。此火箭耗时155天制作，主要是因为要等待部分太阳能板子的研发。3月26日的探险者三号数据则提供了辐射带的更多信息。另外，本次发射的卫星轨道二号将携带一个低分辨率电视信号相机，以给FAI和国际地球物理年协会一些宣传的资料。
发射日期：1958年6月24日
任务失败
原因：发射台上引擎点火失败，需要把火箭退回到VAB做检修再发射。
Facula 3a:
背景：Facula 3的点火失败造成了巨大的延误，任谁也没想到一向可靠的Fias 57引擎也会失败。后来发现是奸商提供的TEA-TEB不纯，只冒烟不出明火。Caro决定建造一个自己的供应链，以防由外部原因导致的发射失败。这次共延误了18天的时间，让本任务不在“年初”，Caro很生气，向FAI花钱提议制裁该公司，不准在任何记录中使用该公司的产品。FAI犹豫地拒绝了。FAI觉得因为探险者三号的存在，这次任务失去了大部分意义，但是探索者三号的数据仅仅是辐射计的周期性损坏，没有细节上的资料。且我们承诺会给出比探索者三号更详尽的数据，而且公开出来。FAI提出了如果这次任务失败将会视为任务失败，剩余资金被国际地球物理年协会和FAI瓜分。
发射日期：1958年7月11日
任务成功
说明：至少无故障入轨是做到了的。这次任务没有出现过任何一次引擎故障，只是第一级分离时飞控出了点问题，重启了一遍才成功启动第二级引擎继续入轨。到达了259*2153km，倾角为20.38度，轨道周期为1h49m的轨道。在重新回到Omelek测控站的范围后，轨道二号开始了其实验。从传输下来的数据来看，辐射带上主要是高能质子和电子在晃动。其中质子的动能范围从约200keV，可以穿透0.12μm的铅，到超过350Mev，可以穿透107.25mm或以上的铅。数据交给FAI和国际地球物理年协会后，他们很疑惑为什么我们可以做到探险者暂时没做到的事情我们做到了。原因是:Linus在盖革计数器上安装了数块薄铅片，使得辐射值不至于损坏仪器。
在主要任务完成后，我们还拍了张照片供它们宣传。
轨道二号于近地点拍摄的真实图像
轨道二号于近地点拍摄的真实影像
轨道二号使用的低频VHF天线使得所有地球上会改装一点收音机的人都在卫星的寿命范围内至少可以收到两次信号。信号则是一些我们的广告，不知道造成的效果如何。
我们收到了奖金，大肆宣传，FAI和已经家喻户晓的国际地球物理年协会也收到了一大笔声：对于它们来说，声望比钱重要。
7月26日发射的美国探险者4号也是类似的卫星，出于政治的考量，他们也公布了传输下来的大部分数据，一部分和我们的数据吻合，一部分互补。这是人类第一次拥有近乎完整的辐射带数据。
美国政府想跟我们做个交易：以部分制裁措施取消换取我们承认它的命名：“范·艾伦辐射带”。成交后，我们顺带就拿了点技术做添头。
我们开始了新185吨火箭发射台的建造和测控站的升级，以预备探月探测器的出现。
Facula 4:
背景：FAI正在筹划“翼”计划，打算分步骤在1965年前送一个FAI高层入轨。他们突然发现唯一一个可以做到这一点的商业组织就是我们，只好给我们分配指标。其中第一项指标和1953年的Orme任务如出一辙，是送一个生物样本进入亚轨道。不同的是指标：
1.至少到达2000m/s的速度
2.至少到达200km的高度
3.送上去的必须是比狗大的哺乳类动物
我们早就把Zircon系列火箭的生产线卖给洛克达因了，因此需要一种新型执行亚轨道任务的载具。我们使用了Fias 57的缩小版Fias 57-light，和一个拉伸过的Yttrium火箭的第二级（Ewhr I)，称为Yttrium 0 sample return。
该火箭的建造时间约100天，和早期的Zircon火箭相仿。
建造过程中差点破产，原因是忘记找FAI要“太阳能卫星”指标的尾款了。幸好Caro及时知道了这个消息。我们把消息瞒过去了，又悄悄地要回来款项，没有惊动其他员工（包括Linus）。
发射时间：1958年9月23日
任务成功
说明：到达Ap261km，最高速度3483m/s，收集了大型犬在高G、震动环境、以及纯氧环境下的各种生命监测数，在T+12m37s成功溅落于太平洋上。
“具体多少G?”
“28.6个G，反正那个FAI送的大狗活下来了。”
我们成功试验了基本的"heat sink"热盾。成功完成了FAI给出的第一个指标。

Facula 5:
背景：国际地球物理年协会需要一个极地卫星来提前于科考队探究一个区域的粗略地貌特征，便找了我们发射新一发卫星进入90度倾角的轨道。我们也想利用国际地球地理年最后几个项目打一个卫星上去，便一拍即合，签了订单，拿了预付款，就暂停了一些研发项目，加急造了一发Yttrium a出来。组装了120天。
这也是历史上第一次跨年项目。
发射时间：1959年1月29日
任务成功
说明：到达259*263km，倾角为90.23度，轨道周期为91m的轨道。完成了基本的南极前科考，在国际地球物理年的最后一些日子，协助了一些南极科考人员脱困，证明了间谍卫星的可行性。
Falcula 6:
背景：FAI的‘翼’计划要求我们再发射一发Yttrium 0-SR，达到3000m/s的速度，以测试基本的再入问题解决方案。火箭要组装76天，我们在此之间完成了Fias 58和Ewhr f引擎的研发，给Yttrium 2火箭立了项，估计到三月就可以造样机了。
这次他们寄了上次那只狗，它看似很抗拒。不过，我们给它断掉了它除了生物仓以外所有的食物来源，趁它在里面，把舱门关上了。它只好乘坐这个火箭飞一趟了。
发射时间：1959年4月16日
任务成功
说明：达到202km和3000m/s的速度，经过FAI的审查，成功完成了此指标。同时，FAI想要派遣一个飞行员来尝试超音速飞行的手感，便并其入‘翼’计划
新的进项可以去把新引擎投入生产线，把更强大的Yttrium 2投入了组装。
Falcula 7:
背景：在把新的Yttrium 2火箭投入生产后，Caro又没钱了，FAI也没有多余的预算来推新项目，我们便借了5000fund，以坚持到下次发射。此举损失了一点声望（全败光了），不过钱才是最重要的。
我们捞到了一笔订单，是运送一些实验性的导航载荷到：
1.45度倾角
2.近地点在300公里以上
的轨道。载荷体积100升，重量68.2公斤，Yttrium 2正可以做到。这次任务我们不知道客户的身份，付了预付款，我们就没有理会它的具体用途。我们还在上面安装了磁强计和微小行星探测仪。
发射时间：1959年8月31日
任务成功
说明：第二级的航控后来被发现不够操控加长的第二级，不过在第二级点火的指令已经发出，在燃料消耗到航空可以控制的重量时又重新获得了火箭的控制。第二级在最后关头出现了管道腐蚀的情况，令引擎效率降低，不过还是勉强够到了客户的要求，达到了302.789*302.247km的轨道。客户后来被发现是ARPA，正在为他们自己的Transit卫星做测试。我们的磁强计收集到了比较有用的数据，但是因为客户要求的轨道太圆，从微小行星探测仪我们收集不到比较有用的数据。
Dove 2-Flight 1:
背景：FAI给我们下了一个订单，需要我们制造一个火箭飞机来训练飞行员在超音速的手感。它们不会给钱——而是更先进的再入防护技术。我们需要这项技术以完成“翼”计划，因此我们无法拒绝它的提议。Linus请了美国被取消的X-2团队，让它们复刻XLR-25引擎作推进器，和设计一个火箭飞机，命名为Linus a。它们派了Charlotte Koch过来充当试飞员，但是因为她的课程尚未结束，因此任务会在飞机组装完毕后四天举行。
然而我们的飞机暂时无法拉动Linus a起飞，因此需要花时间雇美国的B-50来把Linus a拉到7000米高度释放。
这一系列的延误使得原定10月的任务被拖延到了11月。
发射（？）日期：1959年11月4日
任务成功
说明：Linus a刚被释放时的速度为175m/s，高度为7000米。经过5分24秒的飞行，引擎耗尽燃料关机，那时的速度为1336.1m/s，正在29873米高度巡航。引擎关机后，Charlotte才开始实验手感。经过5分钟的超音速滑翔，Charlotte写了一份成员报告。随即Linus a开始了16分钟无聊的长途亚音速滑翔。事实上，Charlotte差点睡着了，直接导致了过大的进场速度，和Linus a冲出跑道。FAI从Charlotte的飞行报告中受益匪浅，希望可以尽快开始下一次飞行。我们则收到了期待已久的太阳能技术。
Dove 2-Flight 2:
背景：在重新检修Linus a火箭飞机后，发现了起落架卷了些长草，鉴于Dove 1-F1当时清理的麻烦，我决定直接换掉三个起落架。
Charlotte对这超音速飞行很感兴趣，回去了FAI一趟复命后马上就回来了（耗时8天），很期待下次飞行。
我们对Linus a进行了改造，使得座舱可以最大耐受70公里上的低气压。
发射（？）日期：1959年11月17日
任务成功
说明：这次任务中Charlotte飞到了45km的高度“巡航”（升力没撑住，掉下来了），发现高空中操控手感和寻常时候不同，反应极其微弱。Charlotte甚至感受到了G力减小的现象。本次任务达到的最高速度为1165.5m/s，较上次略微减少。这次任务带了G力仪，达到的最大加速度为5.2G。
Dove 2-Flight 3:
背景：这次例行任务准备没有什么亮点，只是加固了飞机减速板——上次任务损毁了一侧的减速板而需要更换。
发射日期：1959年12月13日
任务成功
说明：Charlotte这次任务专注于高速飞行，巡航高度只在20000米。此举造成的后果是能量衰减过快，险些在跑道外接地。
新设计：
火箭：
第一级为Fias a-light下面级，使用Fias 57-light引擎，直径为1.6m
任务范围：携带轻型载荷达到3000m/s的速度
价格：2637（全不tool）
重量：12.460t
Yttrium 2
第一级为Fias b下面级，使用Fias 58引擎，直径为2.2m
第二级为Ewhr II上面级，使用Ewhr f引擎，直径为1.6米
任务范围：携带轻型商用卫星到达任意近地轨道
价格：3565（全不tool）
重量：69.462t
Linus a
火箭飞机
使用XLR25作为引擎
任务范围：40km下执行超音速巡航任务
Yttrium 0a sample return
第一级为Fias a-light下面级，使用Fias 57-light引擎，直径为1.6m
任务范围：携带轻型载荷达到3000m/s的速度
价格：2637（全不tool）
重量：12.460t
火箭：
【液体】Fias 58：
推力：879.4-989.3kN
比冲：248-282s
燃烧时长：165s
重量：911kg
【液体】Ewhr f：
推力：44kN
比冲：238-267s
燃烧时长：150s
重量：90kg
【液体】Fias 57-light：
推力：140.6-160kN
比冲：246-280s
燃烧时长：165s
重量：192kg
【液体】XLR-25:
推力：66.7kN
比冲：208s
重量：157kg

背景：我们与法国政府取得了一些合作，忽悠它建立CNES（法国国家空间研究中心），给我们批出一些经费，推行一些计划。我们则在法国建立一个子组织，名叫法国探空协会，使用我们的火箭以及载荷，给法国航天项目添砖加瓦。我们还答应在最近给法国发送一发卫星，在法属圭亚那发射，指标为：
1. 目标为通讯
2. 至少带法国自己80升的载荷上去
3. 达到倾角35度，850*4500km以上的轨道
4. 可以由太阳能版达到正平衡的电量
5. 双方均认可轨道参数后移交卫星测控
另外，Linus觉得Yttrium火箭的潜力目前已经开发的差不多了，开拓了一个新火箭研发项目，名叫Xenon，重100吨以上，使用强大的高空点火液氧煤油引擎，名叫Fias 60-Vac，大大拓展了我们可以执行的任务范围，如探月任务（追赶苏联的脚步）。
还有，Charlotte逐渐发现了高马赫数下操控手感的不同，特意要求我们修改Linus a火箭飞机，增加一发引擎，以延长快速飞行的时间。
我自己则年初去苏联花3000fund买了RD-200的四分之一版本：U-1250，加上原来Zinc火箭的一些冗余油箱配件，成为无控的补充加速级，以增加Yttrium火箭的高轨运输能力。
年份：1960
发射数目：4
成就：找到了法国这个金主，完成了撞月任务
任务：
Facula 8:
背景：FAI的‘翼’计划要求我们再发射一发Yttrium 0-SR，达到4000m/s的速度，以测试进阶的再入问题解决方案。
这次他们还是寄了前几次任务那只狗，它看似更抗拒了，怎么说也不敢进入我们的生物舱。因此我们只能把生物舱寄回道FAI那边，叫他们把狗打包送来，顺便测试一下生物舱的长期维生系统。
发射时间：1960年1月3日
任务成功
说明：这次任务本是一次正常的亚轨道飞行，再入过程中却损毁了热盾和几乎整个监测舱。幸好生物舱幸存下来，成功被回收。回收下来的部分数据显示狗在再入过程中因为热短暂昏迷，空调系统正常工作后不久狗又醒了，冲着我们一顿吠叫。
由于FAI和我们提供的热盾都无法耐受轨道再入时的温度，他们决定暂停‘翼’计划，直到有更好的再入热防护为止。
Facula 9:
背景：这次任务是给法国金主放卫星，临时在库鲁（kourou）修建了一个简易发射中心，同时对外声称此卫星和火箭是法国人建造和设计的，以表明在法国航天中法国的主导权。在组装中，故意在燃料管道增设了过滤筛，以防蚊虫、石子等异物令此次任务失败。另外，U-1250这无控补充加速级被安装其上，以达到这比较高的轨道。
在此之间，对新引擎的研发、新180吨发射台、测控站的建筑已经完毕，给探月任务打下了基础。
发射时间：1960年4月22日
任务成功
说明：
现场图片
卫星在T+26m12s确认成功到达855.98*4581.46km的轨道，成为了法国航天第一枚卫星，也是世界上第三个发射人造卫星的国家。卫星轨道五号是世界上第二发通信卫星。
在确定了指标后，轨道五号被转交给CNES。
Facula 10:
背景：在Facula 9任务的成功后，法国政府又要求我们发送世界上第一枚太阳同步轨道卫星，以向军方证明侦察卫星的实用性。经过Linus的实验，发现现有的发射平台Yttrium 3可以拥有如此的精度，便接受了此任务。此火箭组装时间为86天。
发射时间：1960年7月19日
任务成功
说明：轨道六号卫星成功进入了298*364km，倾角97度的轨道。对于此卫星的持续测控和卫星长期的缓慢进动，表明了太阳同步轨道的存在。
Klok 1:
背景：在1960年以前，苏联和美国尝试发射了撞月器和掠月器，取得了十足的成功。法国政府提出要我们也发射此类探测器，以换取对新火箭Xenon 1的资助。撞月器指标为：
1.撞击时必须有电
2.撞月器至少有40公斤
3.测控站必须探测其在月面3500米下
掠月器指标为：
1.到近月点时必须有电
2.测控站测其在月球表面5000公里内
此类探测器任务被命名为Klok系列，探测器本身也和任务名称相同。
Klok探测器、转移级和Xenon 1火箭
这次撞月任务的目标是收到月球上空的科学数据，以及在月球上空拍几组照片用于宣传。
这次任务如果能成功，法国政府会拨款至少100000fund（事实上如果在法属圭亚那发射发射法国政府给的更慷慨，但是我们也需要声望）用于研发和下一步的任务。
本次火箭制造时间为127天，在此之间，对再入热防护的一些研究已经完成，‘翼’计划可以继续执行了。
发射时间：1960年12月12日
任务失败
说明：T+0s 第一级点火
T+1.3s
T-3s
T-10s
T+3m10s 第一级分离，第二级Fias 60-Vac点火。
T+3m13s点火后，小点为整流罩
T+6m20s 到达305*305km的停泊轨道，载荷分离，控制平台RCS启动。
RCS正在调整Klok 1的姿态
T+43m22s 进行系统试运行，以排除科学系统的故障。
人工补色过后的图片，以探测器上的金箔为参照
T+2h10m6s 准备进行第三级点火。这一级没有姿态控制系统，需要控制平台提前调整好姿态，进行自旋稳定。
T+2h11m20s 第三级U-1250点火，控制平台脱离。
T+2h12m1s 第四级ORM-65点火，第三级脱离。
T+2h13m36s 第四级ORM-65关机。
T+2h13m48s 第四级ORM-65重新点火，失败。
Klok 1进入了一个近月点4919公里高度的月球飞掠轨道，没有达成原本的撞月任务目标，而是成为了一个飞掠月球的航天器。
T+2h30m39s 再次向测控站回复了基本信息，宣称其已经到了距离测控站至少4091km的地方。
Klok 1传来的图片
T+3h31m40s Klok 1再次向测控站回复了基本信息，宣称其已经到了距离测控站至少22232km的地方。
T+5h51m54s Klok 1在53307km的高度再次向测控站回复信息，这次回复了科研设备的工作情况，我们收到了温度、气压、宇宙射线等信息。
T+1d7h42m28s Klok 1在222497km的高度上向测控站回复了“温控系统故障”这个问题，后来发现是第四级的硝酸腐蚀罐体发热，影响了温控系统。测控站回复再次打开引擎阀门，让残余燃料飘出。
T+4d0h47m32s Klok 1被测控站确认进入月球SOI，主要科研任务开始。
T+4d0h49m12s Klok 1 在月球SOI内回复科研设备的工作情况，我们收集到了一些月球高空的温度、气压、辐射、图像信息。
T+4d18h10m3s Klok 1的信号被月球阻挡，失去联系。
T+4d21h13m35s Klok 1的信号重新被接收到。
T+4d21h15m48s Klok 1发送回了两组月球背面的图片。其中只有这两张有科研价值，因为其他图片都因为Klok 1的旋转而模糊不清。
半掩的月亮
月背
T+4d21h32m12s Klok 1到达近月点。
T+5d3h13m14s Klok 1结束主要科研任务。
T+5d18h21m44s Klok 1离开月球SOI。
此后，Klok 1会在60500*549964km的轨道持续运行，直到71天后，电量耗尽。
法国成为了世界上第三个发射月球飞掠探测器的国家。
新设计：
火箭：
Xenon 1+Klok 1
第一级为Xenon 1a下面级，使用双Fias 60引擎，直径为3.0m
第二级为Xenon 1b上面级，使用Fias 60-Vac引擎，直径为3.0m
以下实际是载荷：
第二个半级为控制平台a，使用氧化氮作为RCS燃料，用于对正和自旋稳定无控推进级
第三级为U-125无控上面级，使用从俄国购买的U-1250引擎的改进版U-2000，直径为0.6m
第四级为ORM-65无控上面级，使用从俄国购买的U-1250引擎的缩小版ORM-65，直径为0.6m
任务范围：用于月球撞击任务
价格：4764（全tool）
重量：165.198t
Kick Stage Assisted Yttrium 2
第一级为Fias b下面级，使用Fias 58引擎，直径为2.2m
第二级为Ewhr II上面级，使用Ewhr f引擎，直径为1.6m
第三级为U-125无控上面级，使用U-1250引擎，直径为0.6m
任务范围：携带小、轻卫星到较高的轨道（例：Facula 9）
价格：3422（全tool）
重量：69.757t
Yttrium 3
第一级为Fias c下面级，使用Fias 60引擎，直径为2.2m
第二级为Ewhr III上面级，使用Ewhr g引擎，直径为1.6m
任务范围：携带半吨内的卫星到较精确的轨道（例：Facula 10）
价格：3367（全tool）
重量：70.779t
引擎：
【液体】Ewhr g：
推力：40.9-46kN
比冲：240-270s
燃烧时长：150s
重量：103kg
【液体】Fias 60：
推力：883.4-1024kN
比冲：245-284s
燃烧时长：165s
重量：1168kg
【液体】【进口】U-1250：
推力：12.7-14.4kN
比冲：205-232s
燃烧时长：56s
重量：15kg
【液体】U-2000:
推力：19.6-23kN
比冲：205.6-241.3s
燃烧时长：60s
重量：13kg
【液体】Fias 60-Vac：
推力：375-500kN
比冲：232.5-310s
燃烧时长：160s
重量：760kg
【液体】【进口】ORM-65(实际上是RDA-1-300，不过其原始版本的名字较短)：
推力：2.8-2.9kN
比冲：210-215s
燃烧时长：200s
重量：12kg
最低推力比例：17%
可二次点火

背景：上次的Klok 1探月任务让我们与法国政府建立了更深的合作关系。法国国家空间研究中心（CNES）怂恿我们进行第二次探月（Klok 2任务），并提出了新的挑战：完成撞月器的指标，并发射一个月球环绕器，进行长期的科学研究。月球环绕器的要求如下：
1. 近月点不低于20000m；
2. 远月点不高于5000000m；
3. 在月球轨道上完成至少一圈的测控；
4. 可以由太阳能板达到正平衡的电量；
5. 收集并传输月球附近的科学信息。
Caro正犹豫不决。这次任务需要一个可控的转移级，而不是Klok 1任务中无控的推进级。这意味着需要等待新一版可重新点火的Ewhr引擎的研发，而且CNES要求携带的科研设备也需要数字信号天线，而不是Klok 1中的模拟信号天线。
去年，Charlotte一直忙于开发双引擎的Linus a飞机，但却没有完成。与此同时，其他喷气超音速飞机技术已经成熟，FAI认为继续让Charlotte留在这里开发Linus a已经没有意义，因此取消了合约。他们赔了我们40000fund违约金，Charlotte失望地回到了FAI，我们也拆除了Linus a飞机。
去年年初，我们从苏联买了U-1250/2000和ORM-65，发现它们非常好用，于是我们在Omelek岛上建了个工厂仿造，希望在氢氧机研发出来前用于小载荷—高轨任务。正如Linus所说：
“如果载荷只有50公斤，为什么要用一个150公斤的引擎去运它？”
由于新再入防护设施研发的完毕，FAI的‘翼’计划得以重新进行，Facula 11/12任务是从轨道上返回一只狗回来，证明载人航天的可行性。
年份：1960
发射数目：5
成就：成功商业化，以及撞月
任务：
Facula 11:
背景：FAI的‘翼’计划重新启动后，他们要求我们设计一个能够在达到轨道速度（6000m/s以上）后返回地面的空返回舱。Caro说：
“这是一个极具挑战性的任务。”
是的。我们需要考虑空返回舱的再入热防护、再入姿态控制、降落伞等多系统的运行。但我们决定这次任务直接入轨返回，来做全维生系统的实验运行，以确保下次任务无误。FAI希望通过这次任务，验证我们返回舱的设计和性能，为未来的载人飞行做好准备。
Fig 1.Return 1返回式卫星；
此返回式卫星被命名为Return 1。
Fig 1中上面的部分是返回舱（RM），由降落伞、自主控制系统、姿控（RCS）、生物仓、热盾（HS）组成，共155kg。其中，由于前几次Facula任务中再入时有短暂的信号显著减弱，Linus 推测由轨道级速度再入时信号可能会完全被阻断一段时间，因此在自主控制系统上安装了一个大天线，来在失联后发出信号，确定溅落的位置。姿控燃料使用较为成熟的氮气RCS，而不是去年研发比冲更高的氧化氮RCS。采用了非烧蚀型热盾（用铍合金硬扛），适合较陡峭的再入路径，造成的重力加速度‘较’大（狗：6）。返回时，生物舱中的气压维持系统将会让狗在返回时维持一定时间的大气压，在开启降落伞后直接开透气孔通风。
Fig 1中下面的部分是轨道舱（OM），由维生系统（LSS）、电池、返回固推包组成（RMP），共123.2kg。整个维生系统都在LSS中。电池中的电量可以支持数日，以防止维生系统出问题时不能及时返回。RMP由六个Ulla组成。返回固推的燃烧截面被故意削成了圆形，以减少燃烧面积以及加速度。
Return 1返回式卫星由Yttrium 3火箭投送，组装时间为68天。
这次FAI送来的是条新狗，也许是旧的那只过于抗拒此类任务了吧。
发射时间：1961年2月26日
任务成功
说明：
T+9s
T+3s
T-10s
T+2m38s 整流罩分离
T+2m49s 第一级引擎关机，第一级分离，第二级点火，第二级RCS启动
T+5m27s 第二级引擎关机，第二级RCS协助姿态指向
T+5m36s 确认轨道：203*195km，倾角9度，轨道周期1h28m，传来了Return 1的呼叫
T+5m41s Return 1卫星分离并起旋
T+7m12s 通信系统故障，现在只支持2bit/s的传输速率了。
T+7m13s 维生系统显示了狗的不安
T+1h2m0s Return 1进入了自运行模式
T+1d0h15m7s Return 1的电量告急，控制系统建议返回。
T+1d4h2m3s Return 1进行返回点火
T+1d4h8m35s RM分离，RCS启动，准备再入
T+1d4h6m2s 外侧温控系统测出3000K的高温
T+1d4h6m5s 失去联系
T+1d4h7m14s 打开减速伞
T+1d4h7m56s 打开降落伞
T+1d4h8m1s 切减速伞
T+1d4h8m22s 切降落伞，溅落于太平洋上
T+1d4h8m25s 开始发出指引信号
Return 1被回收，狗回到地面，感觉很高兴，甚至跳进海里游了一圈泳。这证明了哺乳类动物进入太空的可靠性，以及载人航天的可行性。FAI一夜之间发现了刷太空竞赛中存在感的大好机会，便说我们完成了‘翼’计划中入轨返回的部分，给我们颁了奖，还发了奖金。Caro 突然有了如此多的现金，便决定扩建一下组装中心——一下子花了600000fund，真是吓人。
此次任务，宣示了Linus所说的“热障”的存在，否定了一些载人返回舱的设计。我们对高层大气也有了更深的了解。
Klok 2:
背景：由于上次Klok 1撞月任务变成了掠月任务，这次任务将会是一次撞月任务，以补充Klok 1没能收取到的科学信息，以及让法国成为世界上第二个发射撞月器的国家。撞月器指标为：
1.撞击时必须有电
2.撞月器至少有40公斤
3.测控站必须探测其在月面3500米下
Klok 2号的设计和Klok 1号基本相同，都是一个无控的圆柱形金属容器，内部装有电池、摄像头、天线、气压仪、温度计和其他传感器。不同的是，Klok 2号的修正固推被改成了小型氮气投放包，以提高其撞击的准确度。
发射日期：1961年5月22日
任务成功
说明：
T+19s
T+2s
T-3s
T-10s
T-2h15m4s
T+2m34s 整流罩分离；
T+2m41s 第一级引擎关机；
T+2m42s 第一级分离；
T+2m44s 燃料沉底固推点火；
T+2m44s，整流罩摄像
T+2m45s 第二级引擎点火；
T+5m12s 控制平台天线展开；
Fias 60-Vac的火焰，第一级在图中央
T+5m12s 控制平台天线展开；
T+5m37s 第二级引擎关机；
T+6m19s 测控站确认Klok 2进入187*183km，倾角28度，轨道周期1h30m3s的轨道；
T+6m25s 第二级分离，控制平台RCS启动；
控制平台上的Klok 2探测器以及转移级
T+7m40s 控制平台回复了一次UHF信号，测控站收到了其计算的月球转移指令；
T+8m57s 测控站确认控制平台的计算无误；
T+2h1m39s 控制平台回复Klok 2上的天线有异常，中止了月球转移指令；
T+2h2m50s 控制平台发现是接触不良导致的误报，开始计算下个窗口中的下一次月球转移指令。
T+3h29m18s 控制平台开始执行月球转移指令；
T+3h29m19s 姿控系统起旋，稳定姿态。

T+3h29m24s 控制平台分离，第三级点火；
T+3h29m49s 第三级引擎关机；
T+3h29m52s 第三级分离，第四级引擎点火；
T+3h31m4s 第四级引擎关机，Klok 2使用氮气投放包进行修正；
T+3h50m2s Klok 2向测控站发送预计的轨道参数；
T+3h50m2s Klok 2向测控站报告其失稳；
T+3h52m39s Klok 2报告了基本的科学仪器信息；
T+3h55m50s Klok 2 报告了一次日蚀；
Klok 2拍下的照片(经过后期修复）
T+5h26m13s Klok 2报告了距离测控站的距离50364km；
T+5h29m46s Klok 2 向测控站报告了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪的数据，它们工作正常；
Klok 2 拍下的半个地球（经过后期修复）
T+1d10h23m12s 测控站发现Klok 2的信号有所减弱；
T+4d1h27m4s Klok 2回复进入月球SOI，开始主要科研任务；
T+4d1h28m26s Klok 2回复温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪的数据，一切正常（与Klok 1的相吻合）；
T+4d7h20m13s Klok 2回复确认预计落点为北纬22度27，西经82度01，撞击倒计时8小时；
T+4d17h47m42s Klok 2回复撞击倒计时3小时；
T+4d19h34m29s Klok 2回复撞击倒计时1小时；
T+4d19h34m59s Klok 2回复撞击倒计时30分钟，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，一切正常；
Klok 2所摄地球
Klok 2所摄星空
Klok 2 所摄月球
T+4d20h20m42s Klok 2回复撞击倒计时10分钟，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，一切正常；
T+4d20h29m41s Klok 2回复撞击倒计时1分钟，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，我们收到了新的科学信息；
Klok 2所摄月球（看到大面积月海）
Klok 2所摄月球
Klok 2所摄月球
图中明显看到密密麻麻的陨石坑
T+4d20h29m41s Klok 2回复撞击倒计时30秒，开启撞击科研系统，散布了大面积的钠作荧光剂，一个摄像头来自拍，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，我们收到了新的近月科学信息；
月球—地球
‘山丘’
大山丘
T+4d20h29m56s Klok 2回复撞击倒计时15秒，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，我们收到了新的近月科学信息；
T+4d20h29m56s Klok 2回复撞击倒计时5秒，回复了温度计、气压仪、加速度仪、辐射仪、摄像机的数据，我们收到了新的近月科学信息（传送到一半便失去联系）；
玄武岩月海
撞月点
Klok 2自摄像
T+4d20h30m15s 测控站确认Klok 2以至少2469.1m/s的速度撞击月球，任务结束。
此次任务的成果是显著的，Klok 2探测器成功地完成了所有的预定任务，向测控站发送了大量的科学数据和图像，展示了月球的表面和近月环境的多样性和复杂性。Klok 2探测器的撞击也为月球的形成和演化提供了新的线索，为未来的月球探测和开发奠定了基础。此次任务的经验也为法国航天局和Caro增添信心，为双方在航天领域的进一步合作和交流创造了新的机遇。
因此，法国政府对此次任务给予了高度的评价和肯定，认为此次任务是法国航天事业的一次重要的突破和创新，是法国在航天领域的一次成功的合作和示范，是法国在国际航天竞争中的一次有力的展示和证明。法国政府决定在此任务的基础上，继续支持法国航天局的月球探测计划，为其在未来几周内提供180000fund的额外经费，以便CNES能够和Caro合作开展更多的月球探测项目，包括更大型的月球轨道器、月球着陆器、月球车等，以及与其他国家和机构的合作项目（有人建议建立ESA），以促进月球的科学研究和资源开发，为人类的月球探索做出更大的贡献。
Facula 12:
背景：在Facula 11过后，因为继续进行无人入轨返回任务没有意义（FAI已经给钱了、加加林已经载人入轨返回了），原定的返回任务被取消，取而代之的是一个商业订单，要我们送50公斤的实验性气象卫星到312*609km以上的轨道，入轨后转交给位于加州的测控站。本次任务由Yttrium 3火箭执行，增加了一个以U-2000为引擎的无控推进级。火箭组装时间约60天，与更大、更重的Xenon火箭组装时间仅仅相差一个月，足以证明了Yttrium系列火箭上一脉相承的isogrid油箱的生产难度。
发射时间：1961年7月29日
任务成功
说明：由于一些管理上的失误，这发Yttrium 3火箭被推到了与平常不同的发射中心发射，浪费了些功夫。在这次较高的轨道上，客户的测控站搜索信号搜索的很艰难。不过，在我们的远程指导下，卫星还是被成功转交给了他们。我们拿到了尾款，便不再管这些了。
Klok 3:
背景：本次任务还是一次撞月任务，去除了Klok 2上面的一些科研设备，以装上法国人自己的载荷（比如实验性的减速包，尝试在幸存2600m/s的撞击；实验性的辐射防护；荧光颜料，让撞击后形成一个业余望远镜可观测的法国国旗等）。此次任务过后，我们将会收到拨款以及一些技术支持——尽管没有Klok 2任务时那么多了（CNES在准备组成ESA，没有那么多闲钱）。在这次任务中，Klok 3撞月器与Klok 2大致相同，仍然采取控制平台+无控转移级的组合。本次任务的发射载具耗时55天建造，在此之间，我们完成了Fias 61以及Fias 61-Vac、Ewhr h的研发。不过，这些技术在发射环月器的时候才用的上，用于撞月器完全是资源的浪费。
发射时间：1961年10月29日
任务成功
说明：T+5m59s 第二级分离，控制平台启动；
T+1h9m21s 月球转移指令验算完毕；
T+1h13m10s 起旋，准备第三级点火；
T+1h13m15s 第三级点火，但22s后引擎失去推力；
T+1h13m40s 第三级分离，第四级点火；
T+1h13m56s 虽然第三级失去了一部分速度增量，但由于第四级燃料冗余，仍进入了月球撞击路径，只是将氮气投放包消耗殆尽；
再见，地球！（经过后期修复）
T+4d3h26m31s 进入月球SOI；
T+4d3h26m31s 确认月球撞击点为暗面；
月球暗面
T+4d14h26m4s 月球撞击倒计时30分钟；
T+4d14h27m57s 确认撞击点为Oceanus Procellarm；
T+4d14h52m54s 失去联系，确认以2479.7m/s的速度撞击月球。
荧光颜料形成了显眼的法国三色旗，辐射防护的非常“成功”（盖格—穆勒计数器爆了表），减速包被彻底破坏。法国人对我们满意，并去除了超美赶苏的心思，准备至少到1980年以后才考虑载人月球任务。
Facula 13:
背景：这是一个商业订单任务，要我们送117公斤的实验性通信卫星到744*4169km以上的轨道，入轨后转交给位于悉尼的小型测控站。本次任务由Yttrium 3火箭执行，增加了一个以U-2000为引擎的无控推进级。火箭组装时间约60天。在此之间，新的科研中心已经扩建完毕，科研人员可以更快地研发东西了。
发射时间：1962年1月3日
任务成功
说明：又是一些管理上的失误，这发Yttrium 3火箭的组装时间被拖延了数天，浪费了些时间到1962年。在更高的轨道（745*4150km）上，客户的测控站搜索信号搜索的更艰难了。不过，在我们转播下，卫星还是被成功转交给了他们的小测控站。如果它们跟丢了，我们可以帮他们找。不过，不便宜就是了。
新设计:
今年并没有新的设计，主要沿用了去年的设计思路，没有大的修改。