你是否知道，现今的车圈中，哪家车企有六年时间耐性打造一款新车？答案很明显，就是贾跃亭创办的法拉第未来。
最近，法拉第未来旗下唯一正在售卖的产品FF 91总算迎来了交付。然而将汽车首次掌握的用户，竟然是美国南加州的一家汽车经销商，而非普通顾客。现时，法拉第未来似乎仍没有明确的大规模交付计划。
在5月31日的发布会上，FF 91进行了重新命名并更新升级，呈现出一种豪华出行的未来感。然而正当赫然标榜的售价公布后，人们不禁对贾跃亭的认知起了怀疑。毕竟，FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价30.9万美元，大致等于人民币219.5万元，甚至已经高于传统豪车中的宾利欧陆GT的起售价23万美元，仅稍低于劳斯莱斯魅影的起售价33万元美元。那么，FF 91 2.0 Futurist Alliance真的就能与传统奢侈车平起平坐吗？
虽然人们经常会夸耀FF 91是经过多年设计的一款具有竞争力的车型，可是在电动豪华车市场快速发展的今天，FF 91领先性的表现已经不如以前了。做工、质量和品控也不是法拉第未来所擅长的领域。FF 91的目标客户们能够容忍消费产生的这些瑕疵吗？
如果说说道美国本土市场的电动车，那就不得不提一下特斯拉，而特斯拉在该市场市场占有率一家独大。同时，福特、通用等老牌车企也正在深入推进电动化转型。在这种情况下，法拉第未来真正可以获得的机会还有多少？
不可否认的是，贾跃亭始终认为FF 91定位于“塔尖级客户”，并且永远不会推出50万以下的车型。然而，这个说法却让人想起一个问题，就是在造车业中，卖得好的车型并不只是车本身，还需要一个个自圆其说的营销故事，而在资本市场中不断发挥它的巨大影响力，获得更多韭菜。也许，这才是法拉第未来的“主业”吧。
最近，法拉第未来旗下唯一正在售卖的产品FF 91总算迎来了交付。然而将汽车首次掌握的用户，竟然是美国南加州的一家汽车经销商，而非普通顾客。现时，法拉第未来似乎仍没有明确的大规模交付计划。
在5月31日的发布会上，FF 91进行了重新命名并更新升级，呈现出一种豪华出行的未来感。然而正当赫然标榜的售价公布后，人们不禁对贾跃亭的认知起了怀疑。毕竟，FF 91 2.0 Futurist Alliance的售价30.9万美元，大致等于人民币219.5万元，甚至已经高于传统豪车中的宾利欧陆GT的起售价23万美元，仅稍低于劳斯莱斯魅影的起售价33万元美元。那么，FF 91 2.0 Futurist Alliance真的就能与传统奢侈车平起平坐吗？
虽然人们经常会夸耀FF 91是经过多年设计的一款具有竞争力的车型，可是在电动豪华车市场快速发展的今天，FF 91领先性的表现已经不如以前了。做工、质量和品控也不是法拉第未来所擅长的领域。FF 91的目标客户们能够容忍消费产生的这些瑕疵吗？
如果说说道美国本土市场的电动车，那就不得不提一下特斯拉，而特斯拉在该市场市场占有率一家独大。同时，福特、通用等老牌车企也正在深入推进电动化转型。在这种情况下，法拉第未来真正可以获得的机会还有多少？
不可否认的是，贾跃亭始终认为FF 91定位于“塔尖级客户”，并且永远不会推出50万以下的车型。然而，这个说法却让人想起一个问题，就是在造车业中，卖得好的车型并不只是车本身，还需要一个个自圆其说的营销故事，而在资本市场中不断发挥它的巨大影响力，获得更多韭菜。也许，这才是法拉第未来的“主业”吧。
