感谢贝纳通

舒马赫和莱库宁，都不能算是法拉利体系的人，全是空降的

真要说影响力能和舒马赫匹敌的f1传奇也就只有塞纳吧……而且劳达、方吉奥这也算是传奇吧，普罗斯特也在法拉利待过，也是个类似劳达的传奇故事（it‘s a shitbox）

你说的这些把塞纳去掉，其余几个加起来名气不如一个舒马赫

法拉利算大神的只有舒马赫劳达，劳达在法也就2冠

法拉利在海外靠的不是司机，在大陆有舒马赫。

劳达还不算有名吗？

法拉利上世纪街车很有名啊

阿斯卡里方吉奥两大远古大神没名气是吧
约翰苏提斯四轮两轮双料冠军一般是吧
劳达不光作为车手是三冠王，作为管理者、顾问也对这项运动做出了不可磨灭的贡献且影响延续至今，难道不够伟大？
还有kimi，他没人气？

阿斯卡里，方吉奥，苏堤斯，劳达都算很有名的吧

我的评价是，不了解不是否定他们的理由，上古时期拿wdc的哪个不是传奇

劳达很没名气吗

是的，确实是靠资历，以及车队冠军数第一。因为没有哪个车企或车队能像法拉利这样从F1创始就加入并无间断参加所有比赛的。资历上仅次于法拉利的可能就是迈凯轮了，但迈队不管是F1成就还是民用车知名度都远不如法拉利，甚至直到今天都没有自家的F1引擎，民用车更是从迈凯轮F1开始才正式发展起来，开始的太晚了

混吃等死是这样的