提到难产的这个情况呢 其实国内只有钱江做到不难产 供应链强大 资金到位 需要什么买什么 （如合马祖奇合作自己生产开发减震 不再依赖kyb ） 布雷博啥的都是批量采购 钱江理由布雷博都差不多标配的玩意
钱江也有难产过的情况 不过它做法恶劣 偷换ecu 买彩票的赛6
啊春 供应链输给钱江 所以新车等一个月就差不多了到手了
无极 销量没多少不存在难产
豪爵 不用说了万年那套
奔达 日常难产 人家可不怪钱江
凯越就是没钱 供应链也不行
升仕 不存在难产喜欢吹牛逼 啊春三缸都来了 陶老板的幽灵三缸在哪里啊
说个题外话 新珠峰凯越是租用新珠峰生产资质 新珠峰华鹰是分厂 贝纳利 qj一个意思
钱江也有难产过的情况 不过它做法恶劣 偷换ecu 买彩票的赛6
啊春 供应链输给钱江 所以新车等一个月就差不多了到手了
无极 销量没多少不存在难产
豪爵 不用说了万年那套
奔达 日常难产 人家可不怪钱江
凯越就是没钱 供应链也不行
升仕 不存在难产喜欢吹牛逼 啊春三缸都来了 陶老板的幽灵三缸在哪里啊
说个题外话 新珠峰凯越是租用新珠峰生产资质 新珠峰华鹰是分厂 贝纳利 qj一个意思
,但是相应的现在也出现了一大批不知道是水军还是真**到处恶心人.我觉得你可以推崇产品,但是不要去神话厂家,凯越现在确实对中国摩托车市场有正面意义,但是时间久了谁知道会不会是下一个钱江
骑车要啥信仰，喜欢哪个买哪个就好。又没买这个公司的股票，他怎么样关我屁事
