今年二月的时候买了这辆车,到目前为止骑了大概半年多,两千多公里左右 体验下来感觉这车巨难骑,本来想着卖了再买一辆海豚的,但是对这车有感情了又有点不舍得,于是乎就想着把这车升级一下
1.车架 这车架巨软(p8可能会好点?),爬坡泄力特别明显,爬坡摇车感觉后轮都在打飘,稳定性比较差(这个和我换细胎也有关系),骑烂路的时候感觉手都要震脱把了
2.头管 原车双节头管 摇车的时候会发出异响,贼难受,还有就是头管快拆扣骑久了容易松,骑到后面车把就歪了。于是我就换成了风行的双钉一体头管,31.5cm的长度就相当于大行35cm36cm左右,能够完美折叠
3.轮组 原车轮组巨拉 又重又涩 预算有限的话 其他配件可以不换,轮组一定要换
4.牙盘及变速套件 休闲骑还好 上强度了之后骑一会儿哐当一下链条就掉了,巨难受 所以我就换了正负齿的盘片 原车的大行8速转把和后拨也巨拉 反应速度不够敏捷,换挡有两三秒的延迟 而且转太快也容易掉链
个人理解:折叠车平路骑太快还是挺危险的,一个急刹或者撞到缓震带之类,很有可能连人带车都飞出去。
而且折叠车高速巡航只能维持很短的时间,大牙盘骑久了也比较伤膝盖吧,再加上我平时喜欢爬坡 所以牙盘齿比选48t的 爬坡轻松,平路省力 速联gx的指拨和后拨挺好用的,变速非常丝滑(ps:链条建议同样选择速联的,kmc的链条小飞的时候会有链噪)
其他配件没什么好讲的,根据自己的需求来选择,总之目前改完之后,整车要轻许多,比原车好骑太多了。当然也不是说一定要改,原车配置日常通勤代步绝对够了,
1.车架 这车架巨软(p8可能会好点?),爬坡泄力特别明显,爬坡摇车感觉后轮都在打飘,稳定性比较差(这个和我换细胎也有关系),骑烂路的时候感觉手都要震脱把了
2.头管 原车双节头管 摇车的时候会发出异响,贼难受,还有就是头管快拆扣骑久了容易松,骑到后面车把就歪了。于是我就换成了风行的双钉一体头管,31.5cm的长度就相当于大行35cm36cm左右,能够完美折叠
3.轮组 原车轮组巨拉 又重又涩 预算有限的话 其他配件可以不换,轮组一定要换
4.牙盘及变速套件 休闲骑还好 上强度了之后骑一会儿哐当一下链条就掉了,巨难受 所以我就换了正负齿的盘片 原车的大行8速转把和后拨也巨拉 反应速度不够敏捷,换挡有两三秒的延迟 而且转太快也容易掉链
个人理解:折叠车平路骑太快还是挺危险的,一个急刹或者撞到缓震带之类,很有可能连人带车都飞出去。
而且折叠车高速巡航只能维持很短的时间,大牙盘骑久了也比较伤膝盖吧,再加上我平时喜欢爬坡 所以牙盘齿比选48t的 爬坡轻松,平路省力 速联gx的指拨和后拨挺好用的,变速非常丝滑(ps:链条建议同样选择速联的,kmc的链条小飞的时候会有链噪)
其他配件没什么好讲的,根据自己的需求来选择,总之目前改完之后,整车要轻许多,比原车好骑太多了。当然也不是说一定要改,原车配置日常通勤代步绝对够了,