几年前拿到这根架子的时候，就被他特殊的结构所吸引，三重三角，基本水平的上管，一切的一切都感觉回到了90年代。

记得当时从另一辆铝架车上拆下了套件，迫不及待的装到这根GT架子上，伴着夜色路灯下溜达了一圈，那种喜悦至今难忘。

后来无意间刷到了一位美博主的翻新视频，主要对象集中在80到90年代的山地车，各个大品牌琳琅满目，尤其中意他关于GT的翻新，每次看他录制的视频都激动不已，一些创新的想法以及一些人生的感悟，逐步的被带了进去。

慢慢的便萌生了翻新这辆GT Outpost的想法。一个是涂装颜色，一个是制动方式。原车是墨绿金丝迷彩，时间久了审美疲劳，换一个单纯一点简单明了的蓝色吧，也符合90年代那种流行风格。而制动方式则是最为主要的，原车上使用了禧玛诺小轮竞速的DXR制动系统，但是看了博主的视频后一直想要将自己手头上的的8100装到这辆Outpost上。

冲浪许久都没有发现有合适的碟刹制具出售，仅仅能买到的只有铝制件。后来尝试后轮了A2Z前轮减震前叉的方案，碟刹是装上了但是那个几何….由于减震前叉的前伸量（也叫偏移量？）导致轴距变长，上管萎靡下倾，那叫一个违和啊！所以暗下决心一定要用原装前叉。

后来找了钢架定点医院的乔大夫（导演），和他谈了我初衷和想法，等待了数月之后这辆Outpost便具备了V碟两用的制动功能。

有兴趣的可以去观摩下：BV1tP411X7pr

焊接完成后装车磨合测试了几周发现没有任何问题后就到了涂装的环节。找了好几个车店，都表示活儿太小看不上接，要么就是浮夸的收费价格。好在后来朋友推荐了一家4S店，相约周末去瞧一瞧，谈好色调和价格后我便兴冲冲的回家拆车。

脱漆、打磨、喷环氧、打磨、喷底漆、上色一步也没少呐

贴上几个月前海淘的贴纸，晾干之后就进行最后一道工序喷涂清漆。

哥们儿精心的喷完最后的清漆后，我们在一旁闲聊等待烤干固化，后来才得知小哥之前在天津一自行车厂干过喷涂作业，心里不免感到一丝窃喜。最终成品拿到手上的时候小哥看着车架说了句：这才叫真正意义上的翻新。

回家后清洗了下套件便开始了装车，迫不及待的想要出去溜达溜达。

由于油碟线管太长，不得不截管重新灌油，耽误了几天。

这辆诞生在91年的Outpost就这样焕然一新成了一辆新车，骑着他感受着风和自由，突然想起来那位博主说的那句：”Give an old thing a new life”