二楼预留

1.高速篇
早上南梅去，下午莘南高回
去程南梅挺顺利的，因为九点多几乎没早高峰了，所以车流量不算大，从梅陇差不多三刻钟能到南桥车站
回程下午S4日常堵桥，然后还遇到了暴雨，幸好在车上没被淋湿（byd上次去坐莘南高也碰上大雨😅）
结合上一次去松江金山的经历，感觉奉⑧车速算中等水平，高速上70-80之间浮动，大多数时候保持在75左右
另外，莘南高可以撤了😅纯纯摆烂线路。隔壁南梅要客流有客流，要班次有班次，只要多一块钱就能直接坐到梅陇。我这班车算上本人一共才3个人以前觉得没什么，但是这次下来确实有点搞不明白这条线路保留的意义所在，感觉有点抽象

2.FX20VSFX9
这次为了刷车型，同时体验了两条线路

3.沪E酸菜篇
算是意外之喜吧，在南港路捕捉到一大批酸菜
不知道什么时候会拉走报废

基本就这样吧。谢谢各位看官的阅读。为图方便，传的时候就没有对图片进行后期加工了，敬请谅解
最后放点杂图

今天下午也坐了同方向的莘南高速线，听司机聊天说年底前奉城汽车站要开一条新的高速线

顶
莘南高是真的可以撤了，客流堪比沪松

南梅现在速度和沪松半斤八两了，S4上车速70顶多了

莘南高比南梅烂很多的原因可否理解为，南梅线路历史久，本来班次就多，莘南是后来新辟的，班次不够，吸引不了客流?

酸菜们就一直停在这，2017年的应该不会现在立马拉去报废，因为是油车所以暂时闲置，不过可以作应急或者交通车用，反正总归会在报废之前排上用场的。不知道奉贤新城新枢纽启用以后他们会到哪去。

莘南高速线撤销市里面应该还没有批下来，真撤销了的话，W2A还是好用的，应该就是用于那条S3的新辟线路的配车。

新线路本来就很难对老线路产生影响，仅仅是产生影响就很难，别说产生威胁了。
目前差不多走向的新线路能对老线路产生影响的，应该只有莲枫专线了

新线路想要对老线路产生影响
至少得两点，一个是新线路能去老线路去不了的地方，一个是新线路整体上至少不比老线路慢。
莘南高速线两个都不符合

始发终到站完全相同的专线+高速线组合：莘南专线和莘南高速线，朱卫专线和朱卫线高速