近年来,工程设计人员以及相关学者认识到铸钢节点的最大优点在于对结构抗疲劳性能的改善,并越来越多的应用于疲劳问题突出的结构。铸钢节点的疲劳性能分为铸钢材料的疲劳性能和环形对接焊缝的疲劳性能两部分,铸钢材料的疲劳性能优于焊缝的疲劳性能,环形对接焊缝的疲劳性能在节点整体疲劳性能中起控制作用。

相比于传统的节点连接方式,铸钢节点虽有众多优点,但铸钢材料不可避免的会产生缺陷,由于对其带缺陷疲劳性能研究不足,和相关环形对接焊缝的疲劳性能数据缺乏,工程设计中多采用放大安全系数的设计方法。因而,现有铸钢节点的设计方法比较保守,其疲劳性能,尤其是铸钢材料部分的疲劳性能存在着较大的冗余,造成节点自重大,浪费材料,增加建造成本。现代工程结构跨度大、造型复杂、形式多样,对连接节点要求更加严格。相比于传统的节点连接方式,铸钢节点凭借着良好的力学性能、造型灵活、施工方便等优点,逐渐广泛的应用于国内外的建筑工程中。