实验原车是八代半思域，原大灯是反光碗加卤素灯泡，偶然看到LED大灯改装案例，于是搜索相关灯具并选择了一对参数近光65w，远光73w的一体led透镜大灯（实际瓦数没有实测）。为了解决散热和相关问题，就目前已有的散热技术手段，加大散热片加主动风扇，甚者再加多两根热管。
本创意想法是通过增大灯体延外空间，达到更多的散热面积，将灯内热量空气通过主动风扇，经由两根铝制空管空气循环。经过多次构思和修改，就不赘述制作过程，下面直接讲述方案（改装材料的选用请忽略）。
根据贴图1模型所示，大灯灯壳背部近光位安装led透镜，在远光位旁边开了个气孔。根据贴图2模型所示，led透镜风扇位置使用铝制罐子进行密封，背部开了一个气孔，同理另一个大灯也是同样的操作。根据贴图3模型所示，两根铝管是风道散热的主要零件，两头分别用耐温橡胶管连接，通过风扇循环空气，空气流经铝管进行散热。因为是改装的原因，只能外置两个pvc部件（内置强力风扇）做主动空气循环动力。最好的设计是灯体内置风扇，抽风面靠近led灯珠基板，送风面接气孔。贴图4模型就是安装上车示意，两根铝管安装在保险杠靠近前进气格栅附近。
以上是方案的基本思路，同时设计简单成本低廉也是方案的创作核心。目前已上车使用，但还未经严谨的温度测试。由于没有专用设备，只能用普通温度探针大致测试，等有空余时间再进行下一步灯体内温度测试。如有转载请标明原出处。
本创意想法是通过增大灯体延外空间，达到更多的散热面积，将灯内热量空气通过主动风扇，经由两根铝制空管空气循环。经过多次构思和修改，就不赘述制作过程，下面直接讲述方案（改装材料的选用请忽略）。
根据贴图1模型所示，大灯灯壳背部近光位安装led透镜，在远光位旁边开了个气孔。根据贴图2模型所示，led透镜风扇位置使用铝制罐子进行密封，背部开了一个气孔，同理另一个大灯也是同样的操作。根据贴图3模型所示，两根铝管是风道散热的主要零件，两头分别用耐温橡胶管连接，通过风扇循环空气，空气流经铝管进行散热。因为是改装的原因，只能外置两个pvc部件（内置强力风扇）做主动空气循环动力。最好的设计是灯体内置风扇，抽风面靠近led灯珠基板，送风面接气孔。贴图4模型就是安装上车示意，两根铝管安装在保险杠靠近前进气格栅附近。
以上是方案的基本思路，同时设计简单成本低廉也是方案的创作核心。目前已上车使用，但还未经严谨的温度测试。由于没有专用设备，只能用普通温度探针大致测试，等有空余时间再进行下一步灯体内温度测试。如有转载请标明原出处。
