通常,我们把金沙江和岷江在四川省宜宾市汇合之后形成的滔滔东流的大江正式称为长江。新中国成立以前,长江上没有一座大桥,只能通过轮渡过江,交通十分不便。新中国成立以后,于1954年底,在长江上建起了万里长江第一桥——武汉长江大桥。改革开放后,特别是1995年以来,随着建设资金来源的多元化(原均为国家拨款,建后不收过桥费;现在为各种形式的筹资、贷款,建后收费还贷)及造桥技术的迅猛发展,大量的高投入、高技术、大跨径的长江大桥如雨后春笋一样纷纷修建起来。截止目前,长江宜宾至上海江段已建成通车和在建的特大型桥梁59座。其中包括有1座特殊“桥梁”——武汉长江隧道。
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共45座(由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小,资金需求量少,省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划,难以准确统计,因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入),因此,长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达103座!
溯江长江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大桥共45座(由于金沙江以上河段的桥梁建设规模较小,资金需求量少,省、市、县级地方政府都可能有各自的建桥计划,难以准确统计,因此设计中或规划中但未正式开工的桥梁未计入),因此,长江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大桥已达103座!
