其实天津的发展最大的两个问题在于,一个是债务,这个让天津发展看起来是带着沙袋跑步;还有一个是不去学习其他城市的优秀经验。
我举一个最简单的例子,重庆在2018年就发布了支持新能源的产业政策,那应该是五年前。那我们看到其他城市在扶植新能源,而且我们也有本地的汽车产业,是不是要调研下为什么他们要扶植,我们能从他们的经验得到什么。即使天津真的不懂未来发展方向,咱抄作业也是可以的吧。
所以在这半年我发现了天津已经在做改变了,比如天开园,明显就是学习北京的先进经验。
还有南港空客中芯在天津的投资,说明制造业大项目的情况在好转。
天津和信达合作,明显是降低坏账率,将身上债务的包袱减轻一点。
天津上半年的卖地结果也能看得出来,天津的收入在全国前10。再结合全国其他城市的收入,以及对于土地财政的依赖,就更能明白天津这个收入的含金量。
而且天津还在努力引进造车产业链的上下游企业,将他们的华北基地落地天津。天津现在对于新能源这个产业是好内功。而且现在新能源汽车的产业扩大,他们会有落地的制造需求,天津做好内功完全可以吸引更多的汽车企业来津。
之前我举过重庆的例子,我现在在看陈老师2019年时候的发言深有感触,有两点我希望吧里的人能记在心里,一是保持战略定力,二是注重gdp的质量高于数量。只要我们坚持这两点,未来真的是会有无限可能的。
陈老师提出“客观对待经济增长问题,走高质量的发展道路”。他认为,要保持定力,保持清醒,保持对创新、对改革的关注度。
前两年,易小光曾去上海、深圳、广州等地走访调研。他最大的感触是,这几个城市非常注重创新发展、内涵式发展,在产业结构调整、发展动力转换上下功夫,最近几年GDP增速不是很快,但是发展非常稳定,产业结构也趋于合理。“不是说GDP越低越好,速度和质量是辩证的关系,相对而言,GDP质量的重要性要高于数量。所以现在更加注重高质量发展的选择是完全正确的。”
我举一个最简单的例子,重庆在2018年就发布了支持新能源的产业政策,那应该是五年前。那我们看到其他城市在扶植新能源,而且我们也有本地的汽车产业,是不是要调研下为什么他们要扶植,我们能从他们的经验得到什么。即使天津真的不懂未来发展方向,咱抄作业也是可以的吧。
所以在这半年我发现了天津已经在做改变了,比如天开园,明显就是学习北京的先进经验。
还有南港空客中芯在天津的投资,说明制造业大项目的情况在好转。
天津和信达合作,明显是降低坏账率,将身上债务的包袱减轻一点。
天津上半年的卖地结果也能看得出来,天津的收入在全国前10。再结合全国其他城市的收入,以及对于土地财政的依赖,就更能明白天津这个收入的含金量。
而且天津还在努力引进造车产业链的上下游企业,将他们的华北基地落地天津。天津现在对于新能源这个产业是好内功。而且现在新能源汽车的产业扩大,他们会有落地的制造需求,天津做好内功完全可以吸引更多的汽车企业来津。
之前我举过重庆的例子,我现在在看陈老师2019年时候的发言深有感触,有两点我希望吧里的人能记在心里,一是保持战略定力,二是注重gdp的质量高于数量。只要我们坚持这两点,未来真的是会有无限可能的。
陈老师提出“客观对待经济增长问题,走高质量的发展道路”。他认为,要保持定力,保持清醒,保持对创新、对改革的关注度。
前两年,易小光曾去上海、深圳、广州等地走访调研。他最大的感触是,这几个城市非常注重创新发展、内涵式发展,在产业结构调整、发展动力转换上下功夫,最近几年GDP增速不是很快,但是发展非常稳定,产业结构也趋于合理。“不是说GDP越低越好,速度和质量是辩证的关系,相对而言,GDP质量的重要性要高于数量。所以现在更加注重高质量发展的选择是完全正确的。”