现在造车新势力非常多,可能有十多家。有人分析说现在造车就和当年造手机一样,最终只能存活五六家。
这个观点,我是不认同的。
因为国内近十年来,合资造车企业和品牌,二三十个都有,而且一直生存的很滋润,因为我们国内的市场真的很大。
我的观点是,只要这些造车新势力,他们的产品力和性价比,能超过现在的合资,就能生存。比如新势力中的蔚,小,理,还有零跑,哪吒,问界,等等,他们的新能源车可以说在各方面碾压同等价位的合资车,那就能活。不要谈什么百年传承,当年差不多一家独大的诺基亚手机,转不过弯,该灭亡的还得灭亡。
中国的市场真的很大,二十年来,数十个合资品牌都能活,为什么会认为产品力更足的新势力会倒闭呢?
更何况仔细去查,很多新势力的车,都有地方zf的投资,只要能坚持听从群众的呼唤,不断改进,把产品做好,就可以放心生存下去。
这个观点,我是不认同的。
因为国内近十年来,合资造车企业和品牌,二三十个都有,而且一直生存的很滋润,因为我们国内的市场真的很大。
我的观点是,只要这些造车新势力,他们的产品力和性价比,能超过现在的合资,就能生存。比如新势力中的蔚,小,理,还有零跑,哪吒,问界,等等,他们的新能源车可以说在各方面碾压同等价位的合资车,那就能活。不要谈什么百年传承,当年差不多一家独大的诺基亚手机,转不过弯,该灭亡的还得灭亡。
中国的市场真的很大,二十年来,数十个合资品牌都能活,为什么会认为产品力更足的新势力会倒闭呢?
更何况仔细去查,很多新势力的车,都有地方zf的投资,只要能坚持听从群众的呼唤,不断改进,把产品做好,就可以放心生存下去。