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五年后真的会只剩下五六个造车企业?

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现在造车新势力非常多,可能有十多家。有人分析说现在造车就和当年造手机一样,最终只能存活五六家。
这个观点,我是不认同的。
因为国内近十年来,合资造车企业和品牌,二三十个都有,而且一直生存的很滋润,因为我们国内的市场真的很大。
我的观点是,只要这些造车新势力,他们的产品力和性价比,能超过现在的合资,就能生存。比如新势力中的蔚,小,理,还有零跑,哪吒,问界,等等,他们的新能源车可以说在各方面碾压同等价位的合资车,那就能活。不要谈什么百年传承,当年差不多一家独大的诺基亚手机,转不过弯,该灭亡的还得灭亡。
中国的市场真的很大,二十年来,数十个合资品牌都能活,为什么会认为产品力更足的新势力会倒闭呢?
更何况仔细去查,很多新势力的车,都有地方zf的投资,只要能坚持听从群众的呼唤,不断改进,把产品做好,就可以放心生存下去。


IP属地:福建来自Android客户端1楼2023-07-14 19:25回复
    因为油车时代内燃机加变速器可以弄出来几百种组合,大家各在各的领域玩,总有饭吃。
    电车时代技术壁垒没了,电机加电池玩不出花样来,各家技术差别主要在于水军和操控舆论能力


    IP属地:山东来自iPhone客户端2楼2023-07-14 19:47
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      现在苹果也一家独大


      IP属地:浙江来自iPhone客户端3楼2023-07-14 19:51
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        想想内燃机
        电喷,直喷,双喷
        奥托,米勒,阿特金森
        涡轮,机增,自吸
        纵置,横置,水平对置
        普通压缩比,高压缩比,可变压缩比
        这还是单发动机一项,再配合变速箱
        mt,cvt,dct,at,amt
        搞几百种组合,99.9%的普通消费者就是个懵
        车企大家都有饭吃


        IP属地:山东来自iPhone客户端4楼2023-07-14 19:56
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          只能说马斯克确实有俩刷子,开放专利 国内充电站搞起来了


          IP属地:陕西来自iPhone客户端5楼2023-07-14 19:59
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            到了电车时代,就个电池电机,电池看容量,电机看功率
            至于电机是永磁还是励磁,同步还是异步,开起来都是电机,用户感知又没区别
            电池么,某些厂家为了搞差异化,硬天天推铁锂三元对立归根结底这玩意也就个容量差别,容量大续航就好,同容量客户感知上也没一毛钱区别
            绿牌车时代最后车企归一都不稀奇,电车就这点玩意,玩不出花来


            IP属地:山东来自iPhone客户端6楼2023-07-14 20:01
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              我想知道五年后电池是什么样了。


              IP属地:广东来自Android客户端8楼2023-07-14 20:12
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                现在中国市场哪还有索尼三星乐金Htc诺基亚黑莓什么事,死的死走的走
                合资车的前车之鉴


                IP属地:四川来自iPhone客户端9楼2023-07-14 20:43
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                  电车实在是没啥变数,有钱谁都能玩


                  IP属地:河北来自Android客户端10楼2023-07-14 21:37
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                    现在不就不剩几个了吗,比亚迪特斯埃安 新势力三傻+卷王零跑哪吒,没了啊,其他车那销量没眼看


                    来自Android客户端11楼2023-07-14 23:22
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                      这个本身就是个趋势 国家现在有新能源补贴 还是有新能源车企叫屈利润低 要是没了补贴岂不是要破产? 反正新能源的车终身质保都是噱头 电池技术突破了 你原来的电池就是废铁 厂家破产了 自然也没有终身质保的说法了


                      IP属地:浙江来自Android客户端12楼2023-07-15 02:18
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                        德国曾有几百个汽车品牌


                        IP属地:德国来自Android客户端13楼2023-07-15 05:11
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                          还群众呼唤。。群众懂个p


                          IP属地:北京来自Android客户端14楼2023-07-15 09:09
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                            变数非常大。
                            电车制造的难度不大,纯属于材料学跟电池的竞争。有可能哪家突破摇身一变制霸市场,或者集体沦为供应商的打工人。
                            车机会同质化,跟现在手机一样。


                            IP属地:浙江来自Android客户端15楼2023-07-15 09:33
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