液力偶合器是一种传动装置，它通过液体在叶轮之间的传递来实现动力的转换。其中，带延迟充液腔的液力偶合器是较为常见的一种类型。这种液力偶合器在标准循环圆和最大充液量的情况下，其起动力矩受到限制，不得超过电机额定力矩的200%。若要进一步降低起动力矩，减少充液量是可行的，但这样会将起动力矩限制在电机额定力矩的160%以内。然而，这种方法可能会导致液力偶合器在工作时产生更大的转差率以及更高的工作温度。更具有技术性的解决方案是采用带有延迟充液腔的液力偶合器。延迟充液腔通过已标定的节流孔与主循环圆相连。这种外部可调装置适用于规格为15CK以上的液力偶合器，并可通过简单的调节改变启动时间。在静止状态时，延迟充液腔含有部分油液，从而减少了循环圆中的有效油液量，使传递力矩减小，电机可很快达到稳定转速，恰如空载起动。在起动期间，油液从延迟充液腔流向主循环圆，流量与转速成正比。当液力偶合器达到额定转速时，几乎所有的油液都流入主循环圆，液力偶合器在最小的转差率下传递力矩。带标准延迟充液腔的液力偶合器，起动力矩与额定力矩之比可限制到150%;当采用双倍延迟充液腔时，该比值可进一步减小到120%,因双倍延迟充液腔装有更多的油液，在起动期间逐渐流进主循环圆。这种方法对于降低起动力矩，平稳起动是很理想的，典型应是大惯量机械和带式输送机。随着传动功率的增大，延迟充液腔的优点越来越明显。液力偶合器具有以下特点：平稳起动、小起动电流和低载荷起动、过载和闷车保护、可替代特种电机、长寿命、易操作、节能显著、扭振吸收能力强、频繁启停和正反转能力、多电机驱动自动均衡载荷、高效率、维修量小、氟橡胶密封、经过严格防腐处理的铸件和钢制件。这些特点使得液力偶合器成为许多工业领域中不可或缺的重要设备之一。