实习结束的一些感想

在学校摸爬滚打了两年半，我也是如愿进入了南昌铁路局，学的铁道车辆专业，但是二次分配却给我分到了我没有一丝了解，专业也不太对口的大机上

。说实话听到这个消息的时候我直接瘫倒在网吧的椅子上，因为之前听干大机很辛苦，还要到处跑（有一句调侃的，话工务机械段，铁道流浪汉)。今年三月在鹰潭师专培训，天天好吃好喝，让我想到了经典的土木开局

。培训完后，我被分到了专干高铁线路的捣稳连车间。我和两个实习生小伙伴一起登上了前往福州的高铁。我们运气挺好，正好班组在干新修的高铁线路，因为没有车跑，工区也没建好，所以我们上的是白班，住的是酒店

。也就是在这段日子里，我第一次真正意义上的接触到了大机。

加油哦

大机，全名叫大型养路机械。与大机的首次接触，是在班组安全教育完成后的一个炎热的下午。我们完成了安全教育，班组就允许我们上道了，师傅带着我们到刚作业完的大机上，教我们最简单的保养。我们刚来啥也不懂，就被安排去擦灰，递工具。那时候还觉得挺轻松的，殊不知最轻松的正是这段时间

我们大概干了两三周工程线，这段时间里，师傅对我们主要是以教理论为主，上车只是让我们看着，不过保养方面倒教的挺多的，这段时间我体验到了钻车底的快乐，首先躺在车底的道砟和枕木上，再慢慢往里面挪，那感觉可酸爽了。钻车底擦灰的时候，不注意方法就落你一脸灰

。更换液压油管更是重量级。每天干完都是一身油灰。说实话我这时已经有点开始想跑路了

工程线干完了，我们回到了宿营车，平时我们吃住都在宿营车上。麻雀虽小，五脏俱全，宿营车虽然是普通客车车厢改过来的，但是它基本上啥都有:房间，厨房，厕所，浴室，办公室样样俱全。就是床对我来说有点短

。

短暂地休整过几天后，我们也开始了正线作业，我们也开始跟着操作号位学习了。那天是十点上车，出车前检查，撤防溜，各号位联控完就等调度命令了，还有许多工务段的兄弟和我们一起作业。那天晚上，我兴奋的心随着时间的流逝逐渐疲惫，作业完回到工区已经是早上五点了，我如同一句行尸走肉般，回宿营车倒在床上就睡着了

我们一般是干二休二，干一休一，有些时候会有干三休一，不过一般是跟着工务段的安排来，毕竟工务段才是主体单位，工务老哥干我们就干，工务老哥休息我们也休息。当天施工完下午保养，干一段时间就放假，一般是在班组待20天就回家休十天，不过那是正式员工才有的。在上了几天夜班后，我们三个实习生经常聚在一起吐槽，开着跑路的玩笑。不过干着干着，我也不像第一次那时觉得那么累了，简而言之就是适应了这样的生活，也没那么想跑路了。