是，卷的厉害，没点拿得出手的东西很难开下去，要么技师水平贼高，啥需求都能满足，要么渠道很广，想升级什么配件都能弄来

之前去捷安特换轮组把我原来铝轮碟片的螺丝拧滑丝了 后来在那里买了一个垃圾碟片 加换轮组的手工费一共收了160（他手指头受伤了，换轮组胎都是我扒的）

现在的抠搜车友巴不得装车50一辆，送个水壶架，不看工作质量不好。

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我劝你别操这个心，我这美利达店的老板经常晒自己微信转账记录炫富

等你开个车店就知道为什么了

我觉得不是，我以前在大连的时候认识一车店技师，人家跟骑友们打成一片，一块骑车一块速降飞包，自发的去修路，我自己组车的时候去他们店里白嫖的工具，人家还免费帮忙，我就很愿意在他家买东西，虽然我消费水平很低，但是人家也没拒我于门外啊，我下一辆车的话，件还愿意在他家买。归根结底还是跟各个车店老板格局有关

到了年底你就知道这行好做不了，一堆车店垮杆

其实是看老板的初心，是为了做生意，还是本来就喜欢骑车顺便开店，这两种老板自己态度差很多，招的店员也水平差很多。

合着人家一定要按你定的价格做生意？要么价格高要么不接你单子，人家合着就该白给你搞？

格局是一方面，另外一方面如果你什么东西都自己购买人家肯定要赚维持费用的钱的

直营店只要不在他那里买车肯定贵

看看自行车店一年倒闭多少吧

很多人都想白嫖技师的劳动呗，一个成熟技师，一小时收你一百不过分吧。好多人就觉得肉疼