求助奇瑞的鲲鹏发动机怎么样

奇瑞的鲲鹏发动机敏锐、流畅、线性！优点：1、鲲鹏2.0T能输出400牛米的峰值扭矩2、鲲鹏动力的最强机器能爆发192千瓦的最大功率3、鲲鹏2.0T能从1750转持续到4000转，覆盖日常用车的绝大部分转速区间4、鲲鹏动力的最强机器能爆发192千瓦的最大功率。变速箱不说，这台发动机的动力饱满度，堪称是小编接触过许多标榜390Nm最大扭矩输出的自主品牌机器中最足料实在的，车上载满四人和行李，高速超车一点不费劲，山路上坡也冲劲十足。尤其难得的是，它的发力被设定在很低的转速……基本就是脱离怠速之后便能释放，然后在拉抬转速到高转过程中，其发力感也一直维持着线性流畅，不像某些机器转速拉到2000rpm才忽然摆脱涡轮迟滞开始发力，结果4000rpm又开始后继无力，再把变速箱拉进来说也可圈可点──老实说如果不是事先作功课，我几乎都感觉不到“双离合”的存在，起步非常平顺，而且换挡过程被设定得很顺溜，舒适度堪称一时之选。与此同时，它的换挡逻辑也被调校得和发动机出力琴瑟和鸣，该降挡不犹豫，始终能给到我足够的加速反应。