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猴嘴北站有望最近几年动工

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5月26日,江苏省铁路办公室发布了《沿海高铁连云港至盐城段规划方案研究竞争性磋商公告》,正式启动沿海高铁连云港至盐城段规划方案研究工作,项目预算金额为90万元。
根据公告:《国家中长期铁路网规划》(2016)提出:全国规划形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
连云港至盐城高速通道线是“八纵八横”高铁骨架中沿海通道的重要组成,是国家高速客运网中的骨干线路之一。
国务院批复的《江苏沿海地区发展规划(2021—2025年)》提出,在现代化建设新征程上推动江苏沿海地区高质量发展,建设沿海铁路网,完善高铁主骨架。




来自Android客户端1楼2023-05-31 00:17回复
    真要落地北站,对于连云港来说,可以实现向海发展,真实带动连云港滨海旅游经济,同时对于连云区三期五七盐场的开发打下强有力基础,唯一遗憾是蓝色海湾


    IP属地:江苏来自Android客户端2楼2023-05-31 08:29
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      这外地人到了 下车 才真是前不着村 后不着店 真正提升了连云港市的形象 往连岛远 往市区也远


      IP属地:江苏来自iPhone客户端3楼2023-05-31 08:34
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        沿海高铁是走连云港站北广场的,并且高铁站北广场也即将开工建设。


        IP属地:江苏来自iPhone客户端4楼2023-05-31 08:40
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          唉,人家潍宿都批了。都是绕过连云港。


          IP属地:江苏来自Android客户端5楼2023-05-31 08:43
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            IP属地:江苏6楼2023-05-31 10:07
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              要是这样的话,花果山大道的轻轨也可以建了!


              IP属地:江苏8楼2023-05-31 10:56
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                就应该建 过来旅游的游客方便多了,要不然还得折腾一个多小时交通非常不便利


                来自iPhone客户端9楼2023-05-31 11:08
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                  在建设铁路可能性很低
                  现在铁路负债过重,大部分是这些亏损的客运线路造成的,连云港就属于亏损严重,又不是战略意义很大的铁路
                  唯一的价值是为货运铁路腾地方,连云港货运铁路意义还是很大的,但是那仅限于陇海,沿海铁路对连云港货运意义几乎0,所以不能套用陇海货运铁路的意义去推理
                  如今举国财政艰难,更不可能把大量宝贵的资金,投入给连云港这样的城市,做那价值不大的沿海铁路
                  你要说连云港扩大石化基地钢铁基地的建设,或者在大基地基础上新增类目如风力发电基地,潮汐发电基地,海洋项目开发,我倒是觉得有可能,这是有产出的,连云港条件也合适,而不是投了必亏的东西


                  IP属地:重庆10楼2023-05-31 11:21
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                    猴嘴修建北站,首先是能分流连云港站客流压力,毕竟连云港站算北站房预控也就4.5w方,多个车站分流是好事。
                    其次就是猴嘴是未来中心城区,拥有火车站有一定流动人口带动周边发展
                    最后就是完善沿海开发,促进三大新城融合。


                    IP属地:江苏来自Android客户端13楼2023-05-31 13:15
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                      刚刚看了一下内容,想说几句。连云港有新的发展方向、规划,是好事。大家各有看法,大多是站在自己小家的角度去考虑。我感觉要用发展的眼光看问题。


                      IP属地:江苏来自Android客户端14楼2023-05-31 13:38
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                        呵呵,猴嘴北站?


                        IP属地:江苏来自Android客户端15楼2023-06-01 07:14
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                          支持连云港猴嘴站


                          IP属地:江苏来自iPhone客户端16楼2023-06-01 07:59
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                            不错


                            来自手机贴吧17楼2023-06-01 10:44
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