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2023年5月27日
截至目前最新进度
胶州端：大沽河博物馆
目前，作为青岛城市更新三年攻坚行动的重点实施项目，青岛地铁8号线支线全线所有站点全面开工，工程建设按下“加速键”。这也是山东首条县域地铁线路。
在青岛地铁8号线支线进入胶州之后的第一个车站——大沽河博物馆站，记者看到，车站正在进行顶板施工，主体结构已经完成了70%。全体建设者正加班加点，全力以赴，力争在7月份实现主体结构封顶。
据了解，大沽河博物馆站为明挖两层岛式车站，全长218米，为双向始发车站，且是8号线支线唯一一个四台盾构机始发施工的车站，在线路建设进度上起决定性作用。
“由于受大沽河水位的影响，我们这个车站地质结构比较复杂，地下水非常丰富。为了有效解决这一施工难题，我们和建设单位、和设计单位经过多轮优化、方案调整，最后确定采用了地下连续墙的结构，坑内采用降水井的施工，有效地解决了涌水大的这个施工难题。”中交青岛地铁8号线支线总经理部总经理李彧向记者介绍。
青岛地铁8号线支线，起于地铁8号线大涧站，终于胶州火车站，全长约20.4公里，总投资为165.15亿元，12座车站中，除了起点站外，其余11座车站都位于胶州境内，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络。这是山东首条县域地铁，也是胶州市有史以来投资规模最大、市民受益最广的交通民生工程。截至目前，全线所有站点均已开工，其中10座车站已进入主体施工，9月份将迎来首台盾构机始发。
上图为温州路站，远处367m为福州路站
青岛地铁8号线支线建成后，由胶州市至青岛市主城区用时仅需1小时左右，真正融入青岛一小时生活圈，实现同城化发展。根据规划，胶州市轨道交通线网共8条线路，联通起上合示范区等各功能组团和交通枢纽，总长度约127.7公里。
截至目前最新进度
胶州端：大沽河博物馆
目前，作为青岛城市更新三年攻坚行动的重点实施项目，青岛地铁8号线支线全线所有站点全面开工，工程建设按下“加速键”。这也是山东首条县域地铁线路。
在青岛地铁8号线支线进入胶州之后的第一个车站——大沽河博物馆站，记者看到，车站正在进行顶板施工，主体结构已经完成了70%。全体建设者正加班加点，全力以赴，力争在7月份实现主体结构封顶。
据了解，大沽河博物馆站为明挖两层岛式车站，全长218米，为双向始发车站，且是8号线支线唯一一个四台盾构机始发施工的车站，在线路建设进度上起决定性作用。
“由于受大沽河水位的影响，我们这个车站地质结构比较复杂，地下水非常丰富。为了有效解决这一施工难题，我们和建设单位、和设计单位经过多轮优化、方案调整，最后确定采用了地下连续墙的结构，坑内采用降水井的施工，有效地解决了涌水大的这个施工难题。”中交青岛地铁8号线支线总经理部总经理李彧向记者介绍。
青岛地铁8号线支线，起于地铁8号线大涧站，终于胶州火车站，全长约20.4公里，总投资为165.15亿元，12座车站中，除了起点站外，其余11座车站都位于胶州境内，将胶州市和上合示范区引入青岛市轨道交通网络。这是山东首条县域地铁，也是胶州市有史以来投资规模最大、市民受益最广的交通民生工程。截至目前，全线所有站点均已开工，其中10座车站已进入主体施工，9月份将迎来首台盾构机始发。
上图为温州路站，远处367m为福州路站
青岛地铁8号线支线建成后，由胶州市至青岛市主城区用时仅需1小时左右，真正融入青岛一小时生活圈，实现同城化发展。根据规划，胶州市轨道交通线网共8条线路，联通起上合示范区等各功能组团和交通枢纽，总长度约127.7公里。
6月5日
青岛地铁8号线支线“胶州湾2号”盾构机顺利始发，开始双线掘进
城阳端：
6月2日，随着现场的一声哨响，“胶州湾2号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着青岛地铁8号线支线大涧站~区间风井段左线盾构机仅用时16天便完成盾构机组装调试顺利始发，这也创下青岛地铁三期建设最快记录，同时标志着该区间正式迈入双线掘进施工的新阶段。
由于大涧站为接收井改始发井，场地严重受限，给盾构始发造成了很大困难。为确保盾构顺利始发，项目团队多次组织开展专项方案论证和技术评审会，采用分体始发技术，合理规划场地和施工工序，严控各分部的节点时间，全体参建人员加班加点工作，仅用时14天就完成了盾构机的下井吊装和安装调试，16天通过条件验收，创下青岛地铁三期建设最快记录。6月1日，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第三建设分公司、监理及各参建单位的大力支持下，大涧站~区间风井段左线盾构机顺利通过始发条件验收，为下一步盾构掘进施工奠定了良好基础。
始发后，项目团队将充分汲取区间右线盾构掘进经验，进一步完善左线盾构机的施工工序，同时参考右线盾构机状态，针对性加强“胶州湾2号”设备日常维保和设备改造，保障盾构掘进安全，加快盾构施工进度。大涧站~区间风井段由中交一航局参建，全长2122米，目前右线已经掘进83.3米，管片拼装完成51环。
青岛地铁8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里，全线共设车站12座，区间12个，设计时速120公里/小时，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道，该线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”。
青岛地铁8号线支线“胶州湾2号”盾构机顺利始发，开始双线掘进
城阳端：
6月2日，随着现场的一声哨响，“胶州湾2号”盾构机巨大的刀盘缓缓转动，标志着青岛地铁8号线支线大涧站~区间风井段左线盾构机仅用时16天便完成盾构机组装调试顺利始发，这也创下青岛地铁三期建设最快记录，同时标志着该区间正式迈入双线掘进施工的新阶段。
由于大涧站为接收井改始发井，场地严重受限，给盾构始发造成了很大困难。为确保盾构顺利始发，项目团队多次组织开展专项方案论证和技术评审会，采用分体始发技术，合理规划场地和施工工序，严控各分部的节点时间，全体参建人员加班加点工作，仅用时14天就完成了盾构机的下井吊装和安装调试，16天通过条件验收，创下青岛地铁三期建设最快记录。6月1日，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团第三建设分公司、监理及各参建单位的大力支持下，大涧站~区间风井段左线盾构机顺利通过始发条件验收，为下一步盾构掘进施工奠定了良好基础。
始发后，项目团队将充分汲取区间右线盾构掘进经验，进一步完善左线盾构机的施工工序，同时参考右线盾构机状态，针对性加强“胶州湾2号”设备日常维保和设备改造，保障盾构掘进安全，加快盾构施工进度。大涧站~区间风井段由中交一航局参建，全长2122米，目前右线已经掘进83.3米，管片拼装完成51环。
青岛地铁8号线支线起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.4公里，全线共设车站12座，区间12个，设计时速120公里/小时，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区和东岸城区间客流走廊的快速通道，该线路建成后，将加速促进胶州与青岛主城的同城化进程，推动胶州进入青岛“一小时生活圈”。
胶州端：作为青岛城市更新和城市建设
三年攻坚行动的
重点实施项目
青岛地铁8号线支线在我市的
11座车站已全面开工
这也是我省首条县域地铁线路
大沽河博物馆站是
青岛地铁8号线支线
进入我市之后的第一个站点
记者在现场看到
车站正在进行顶板施工
全体建设者正加班加点赶工期
青岛地铁8号线支线工程项目生产经理孙杰
青岛地铁八号线支线少海北站为明挖双层车站，车站全长268米，目前正在进行车站主体结构施工，预计本年度十月中旬完成车站结构封顶。
青岛地铁8号线支线
起于地铁8号线大涧站
终点胶州火车站
全长约20.4公里
总投资165.15亿元
12座车站中
除了起点站外
其余11座车站都位于我市境内
将上合新区接入
青岛市轨道交通网络
在施工过程中
由于大部分站点位于
人口密度大的老城区
施工方也对广大市民的
充分理解表示了感谢
青岛地铁8号线支线工程项目生产经理孙杰
项目施工前期，施工区域聚离周边居民楼比较近，施工过程中噪音给周边居民带来一定的困扰，我们通过入户调查以及和小区物业，联合居民开展一系列的送温暖联谊活动，最终得到了周边居民的普遍谅解。
据了解
青岛地铁8号线支线建成后
由胶州市至青岛市主城区
用时仅需1小时左右
实现同城化发展
根据规划
总长度约127.7公里的
地铁8号支线将
联通起上合示范区等各交通枢纽
工程计划本年度
完成11座新建车站的维护结构施工
完成3座车站封顶
2027年开通运营
三年攻坚行动的
重点实施项目
青岛地铁8号线支线在我市的
11座车站已全面开工
这也是我省首条县域地铁线路
大沽河博物馆站是
青岛地铁8号线支线
进入我市之后的第一个站点
记者在现场看到
车站正在进行顶板施工
全体建设者正加班加点赶工期
青岛地铁8号线支线工程项目生产经理孙杰
青岛地铁八号线支线少海北站为明挖双层车站，车站全长268米，目前正在进行车站主体结构施工，预计本年度十月中旬完成车站结构封顶。
青岛地铁8号线支线
起于地铁8号线大涧站
终点胶州火车站
全长约20.4公里
总投资165.15亿元
12座车站中
除了起点站外
其余11座车站都位于我市境内
将上合新区接入
青岛市轨道交通网络
在施工过程中
由于大部分站点位于
人口密度大的老城区
施工方也对广大市民的
充分理解表示了感谢
青岛地铁8号线支线工程项目生产经理孙杰
项目施工前期，施工区域聚离周边居民楼比较近，施工过程中噪音给周边居民带来一定的困扰，我们通过入户调查以及和小区物业，联合居民开展一系列的送温暖联谊活动，最终得到了周边居民的普遍谅解。
据了解
青岛地铁8号线支线建成后
由胶州市至青岛市主城区
用时仅需1小时左右
实现同城化发展
根据规划
总长度约127.7公里的
地铁8号支线将
联通起上合示范区等各交通枢纽
工程计划本年度
完成11座新建车站的维护结构施工
完成3座车站封顶
2027年开通运营
