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据了解，过去，豪华车市场基本被国际车企牢牢占据，自主品牌车型给消费者的印象多为低端、定价集中在15万元-20万元；如今，智能电动时代来临，传统豪华品牌转型缓慢，为我国自主品牌留出“上攻”空间。目前，比亚迪、广汽、吉利等自主品牌均已相继推出旗下高端化独立品牌。
今年以来，自主品牌高端新能源车型不断涌现，售价普遍突破30万元，部分甚至超过百万元。5月，广汽传祺智电新能源E9正式上市，新车上市指导价为32.98万元-38.98万元，瞄准智能豪华MPV市场；4月，比亚迪仰望品牌旗下首款越野车U8正式开售，定位为百万级新能源硬派越野全尺寸SUV，同时，百万级纯电超跑U9也正式亮相；岚图首款轿车车型——中式豪华电动轿车岚图追光上市，售价为32.29万元至43.29万元……
除上述传统车企加快高端化转型步伐，不少造车新势力作为后来者，更是自上市便主攻中高端市场。乘联会秘书长崔东树向记者表示：“合资品牌和外资品牌在新能源汽车的中高端市场没有进行有效产品布局，形成市场空白，为自主品牌上攻带来巨大机遇。”

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6月19日，广汽本田旗下全新皓影e:HEV/e:PHEV正式上市，指导价为19.99万-26.39万元。全新皓影e:HEV车型基于Honda Architecture架构打造高刚性轻量车身，在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，综合功率高达152kW，WLTC综合油耗低至5.49L/100km；全新皓影e:PHEV的NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗为1.0L/100km，在亏电状态下油耗为4.8L/100km，其搭载的第四代i-MMD双电机插混系统（两挡）可输出135kW的最大功率与335N·m的峰值扭矩，可持续极速达到193km/h。

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9 月 7 日消息，从国家市场监督管理总局获悉，日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
东风汽车召回超 118 万辆日产奇骏、新逍客、第七代天籁车型，存在不合理排放风险。
根据计划，自 2023 年 12 月 30 日起，召回 2018 年 7 月 23 日至 2021 年 9 月 26 日生产的部分东风日产品牌奇骏(配置|询价)、新逍客(配置|询价)、第七代天籁(配置|询价)汽车，共计 1，188，020 辆。
召回原因：本次召回范围内车辆因发动机废气再循环阀（EGR 阀）密封不严，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞，发动机运转不良，故障灯点亮，CO、NOX 等污染物排放增加，存在不合理排放。极端情况下，可能出现低速熄火，动力中断，存在安全隐患。
据介绍，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，东风汽车有限公司决定免费为召回范围内车辆更换改良后的 EGR 阀，以消除隐患。
东风汽车表示，车主如发现车辆出现发动机故障灯亮、启动困难等现象，尽快联系经销商进行检修。