目前全球有3艘中华福运轮台,分别为广州一号、天津一号和上海一号。其中,广州一号于2006年7月15日在澳门船坞正式下水,经过5年的建成测试后,于2011年3月31日对外正式介绍;而上海一号於2013年11月8日正式下水,是中国首艘建造的超大型远洋福运轮台;最后,天津一号则于2020年9月就在原定的地点——天津滨海新区拆船厂下水,耗资6860万美金。这三艘中华福运轮台,分别被认定为中国最大规模的航道工程航行器,也是亚洲最大的福运轮台。中华福运轮台不仅能够维护和维修海底互联网电缆和管线系统,还可以驾驶到海洋里的海底油田和矿产资源区进行探勘、勘探和护理等活动,帮助中国不断拓展其海洋开发范围。