高速通过高里站，当天ND5-0278正停在站内，可惜太快了没拍到。如今楼主看到一次ND5都激动不已，而两年前面对遍布南京周边各站的ND5又怎能料想到如今境地。

跨越滁州北站，又碰到一列五一临客进站

继续会五一临客，当日临客开行的密度属实是高，上行客流也是绝对的汹涌。不过这段路就没拍啥其他的东西了，毕竟走了太多遍，所以倒座也无所谓。

17:11，K1156早点了不少时间就到达了蚌埠站，这一路说实话开的也不是非常快，只能说K车排点还是太松了。

旁边停着南通-深圳东K94/1次。
算上提前到的时间，我们的K1156/7要在蚌埠停留将近一个小时的时间。这么长的时间，那当然要下来看机车换向了。更何况去电局的地界大部分都是机供车底，机车一摘，里面就闷罐了。恰好K94/1也要在蚌埠进行换向（想当年也是可以宁启过来直通合肥的），正好一块看了。

K1157当日上座率可观，一到蚌埠大部分人其实都下来了。站台上密集的分布着K1157上下来散步的人。
乘客估计以回四川老家的人居多，毕竟楼主在南京从还没上车的时候就开始被动听的四川话包围了

K91看似停了许久，但机车还没有挂上。曾经它也是泰州站的始发车之一，在蚌埠还能围观到大猪DF11G换向的景象

一声风笛从另一边传来～HXD3D-0099牵引上海-西宁K2186次进了隔壁站台。前几次跑了那么多趟西北，北上第一站也都是蚌埠。不过这一次，换完向我将往西南进发啦再见了兰局番茄

虽然K1157在蚌埠要停上一个小时，不过不出意外乘务员在下完客不久，开始轰散步的乘客上车，然后关上门。楼主觉得乘务为了省事就把乘客关回到没有空调的车厢实在是很不人性，好在如今楼主早已是老油条，反正知道车门早晚还是得开的，于是临时“投靠”了K91。
K91的本务此时也进了相应股道，楼主当天拍K91和K1157换向都十分顺利，躲过了自己车的乘务员就行，也没有任何的站务和车辆乘务员进行干扰……至于几日后蚌埠站发生的事情

下午时分正是到了蚌埠站繁忙的时刻，杭州-兰州T112次紧随K2186进站。

K91本务准备挂车，还有两位司机在一旁等候，准备接续下一行程。

T112上上下下的客流，说实话无论在蚌埠上还是下，我都还挺佩服他们的，以上局的德行居然买到票了

K91的电狒狒挂车完毕，我们的本务也从正线开过来了，统统配属上局合段

我们的机车转向侧线，远处下行K551蚌埠发车。

由于换向也是很容易看到了本务车号：上局合段HXD3C-0838。我们的新司机也同样来到了一旁等候。