2012年，那时候想骑行，先买了一个国产山地车，骑着太累了，后来就相中了大行，就去买了一台D7，很少折叠，就骑车四处逛。后来保存的也不好，在阳台放着，冬天也放着，阳台有时候还有点漏水，结果链条也生锈了，去年换了新链条。不过随着年龄大了，越来越不愿意把车搬上楼了，哈尔滨冬天也不能骑车（不过冬天在家骑室内的单车）。这回高工评上了，想奖励自己换个车，拿出来发现，闸线也不行了，就要去车店换一套然后卖了，结果人家说牙盘也不行了，我也不想再在闲鱼上折腾了，就折给店里了。因为路况一般，所以就没选P18，个人觉得还是P8抗造一点。也没上行李架啥的了，以后就放车里不上楼了（冬天除外）。直接就提了大行P8四十周年纪念版。骑上去的感觉，那真是爽呆了，真是没有花钱的不是。我也不竞速，码表也没有，车店老板说我是佛系车友。就是锻炼身体，顺便能溜达溜达。
顺便问一下，偶尔踏空是踏频大于挡位，应该加大？以前那个车也有，现在新车偶尔也有，如果是车的问题回去调一下。

12买的D7，处理给车店了

跟大剧院来个合影

就为了这个涂装多花100，不过我觉得挺值

X7


以后就在后备箱了，折叠频率会比较高，高尔夫后备箱小，坐垫不拿下来有点关不上车门了。