历史上,德国曾于40年代研发了一型口径达到了21英寸(533mm)的巨炮并成功生产出样炮,即众所周知的533mm/52 Gerät 36。与此同时,联邦档案馆中所找到的一份533mm舰炮炮塔的设计图纸似乎说明了当时的德国确实在进行着想建造出21寸超级战列舰的努力。虽然历史资料中似乎并没有找到完整的装备533mm舰炮的战列舰设计,但我们不妨可以推测一下,倘若这门Gerät36型533mm炮成功上舰会是什么样子——请欢迎战列舰日耳曼尼亚号。
日耳曼尼亚号是德国超级战列舰的终极形态之一。其排水量达到了史无前例的12万吨,在三座三联装炮塔内搭载了共计9门Gerät 36型52倍533mm主炮,主炮单门理论射速最高可达到每分钟1.8发,为其提供了足以压倒同期一切对手的火力。而使用如此巨大的主炮来对付小型舰显然有些过剩,因此该舰在两舷各搭载了4座拥有自动装弹机的双联装60倍径203mmSK C/43型速射炮以对较小型的中近距离目标进行火力覆盖式打击,必要时该炮还可以提高到最大60度的高仰角进行对空射击,虽然效果并不理想。该舰的副炮组除上述203毫米舰炮外还包括12座双联128mm KM40型三向稳定自动高平两用炮,在使用静电或无线电近炸引信时拥有着极高的防空效率,同时拥有着很优秀的弹道,赋予了其足够优秀的反雷击能力。此外,该舰的28门双联75mm Doppelflak 43高炮与20门四联30mm Flak303高炮为其提供了强劲的中近距防空火力。与此同时,为了应付复杂战场情况,该舰保留了4座四联533mmG7鱼雷发射管。有趣的是,它所搭载的鱼雷拥有着和它的主炮相同的口径。
该舰的动力系统为一套总出力为36万马力的蒸汽轮机组,使用五轴驱动,最高航速可达30节。因动力系统过于庞大且三联炮塔座圈过于挤占内部空间且超重,该舰在防护上做出了一定牺牲,原设计中用作防崩落层的穹甲结构被移除,取而代之的是一个比较标准的装甲盒结构,主装甲带为带19度倾角的内置420mm主装。该舰同样搭载了先进的雷达及电子系统,一座最新型FuMo311多用途搜索雷达被安放在前桅顶端,而后桅前端则安装了一座FuMo331多用途搜索雷达,三座15.5米基线测距仪前则加装了FuMo25雷达。
使用TF模型出品打印件所制作的样品。上述介绍均为架空设定。
日耳曼尼亚号是德国超级战列舰的终极形态之一。其排水量达到了史无前例的12万吨,在三座三联装炮塔内搭载了共计9门Gerät 36型52倍533mm主炮,主炮单门理论射速最高可达到每分钟1.8发,为其提供了足以压倒同期一切对手的火力。而使用如此巨大的主炮来对付小型舰显然有些过剩,因此该舰在两舷各搭载了4座拥有自动装弹机的双联装60倍径203mmSK C/43型速射炮以对较小型的中近距离目标进行火力覆盖式打击,必要时该炮还可以提高到最大60度的高仰角进行对空射击,虽然效果并不理想。该舰的副炮组除上述203毫米舰炮外还包括12座双联128mm KM40型三向稳定自动高平两用炮,在使用静电或无线电近炸引信时拥有着极高的防空效率,同时拥有着很优秀的弹道,赋予了其足够优秀的反雷击能力。此外,该舰的28门双联75mm Doppelflak 43高炮与20门四联30mm Flak303高炮为其提供了强劲的中近距防空火力。与此同时,为了应付复杂战场情况,该舰保留了4座四联533mmG7鱼雷发射管。有趣的是,它所搭载的鱼雷拥有着和它的主炮相同的口径。
该舰的动力系统为一套总出力为36万马力的蒸汽轮机组,使用五轴驱动,最高航速可达30节。因动力系统过于庞大且三联炮塔座圈过于挤占内部空间且超重,该舰在防护上做出了一定牺牲,原设计中用作防崩落层的穹甲结构被移除,取而代之的是一个比较标准的装甲盒结构,主装甲带为带19度倾角的内置420mm主装。该舰同样搭载了先进的雷达及电子系统,一座最新型FuMo311多用途搜索雷达被安放在前桅顶端,而后桅前端则安装了一座FuMo331多用途搜索雷达,三座15.5米基线测距仪前则加装了FuMo25雷达。
使用TF模型出品打印件所制作的样品。上述介绍均为架空设定。