10年以后再来谈

辛集与其指望什么“石雄城际辛集支线”还不如指望一下京广磁悬浮，所谓“石雄城际辛集支线”以及类似的的“雄濮城际”等规划，沿线全是穷县城，而且冀东南走这个线路北上会架空石家庄的铁路枢纽地位，这两条因素就已经给它判了死刑。反倒是以后早晚要修的的京广磁悬浮，如果走雄安的话，石家庄境内设站必然偏东，辛集倒可以考虑争取一下这个

如果能从辛集南并入石济客专那这条线的意义就大了，可惜可能性不大

按照规划，正定东有东南联络线接石济。。。

图里的石雄城际辛集支线和雄商高铁北西联络线就是做梦，吹的有点太过了
辛集想蹭进京直通车，靠谱的方案就是从石雄城际正定东站南咽喉引出联络线接入石济客专藁城南站西咽喉。这个方案在石家庄的规划图上有体现。当然这条线的主要目的不是辛集进京，是衡保直通

石雄+京雄，一个W形状的京石客专，性价比并不高，政治意义大。还是比较期盼石雄城际在出蠡县后，往东北方向进入任丘，与目前在建设的雄商高铁并轨（也可平行建设新线）。这样也可以经过雄安到北京，到天津。而且线路要顺直的多。后期东北车辆过天津，走此路线，进入石家庄再南下，优势很大。石家庄的枢纽可以得到进一步巩固。如果按目前的W形状，估计多方面都要大打折扣。个人见解。

这几个穷县城还以为是为了他们出行方便修的 实际是为了石家庄或者雄安吸人修的 看看最近给雄安配套的高铁 雄忻 雄商 石雄 哪个不是沿途只有几个普通地级市 没有发展很好的大城市 说白了雄安现在缺人 需要虹吸 才能有城市规模中国出生人口减少规模下降 长期沿途经济欠发达的地区最后只能沦为空城 因为人都被大城市的就业机会吸走了 还觉得通高铁是什么天大的好事呢

没水平的说话就是没水平，走了高铁站是不是出行方便了？还什么离得县城远坐车不方便，一点认知水平都没有就胡咧咧。那是铁路不是地铁！还虹吸效应，虹吸那里？虹吸县城资源吗？不虹吸县城能有啥资源。北京、天津、石家庄哪个不虹吸？这么多年了，还差这一个？

第二次勘测和第一次有误差，差几十米，按第几次的

回复 栾城忘不了你 :石雄修建蠡县到任丘线路真是一大妙笔，即打通了石家庄去北京大兴机场，又连通了石家庄去天津，东北的最佳通道，还巩固和坐牢了省会石家庄的枢纽地位，建议早规划，早落实