都进站的，但是就是追不上！还没有过！好像19年的比新出的车子快一点

用19年车只进站换一次轮胎 油耗1够跑完 三场都是这么过的

都追到5，6秒了然后轮胎一点都没了，一进站出来就20几了，彻底追不上

看你选啥难度了，我直接简单，三场都甩第二半分多钟

我用硬胎跑，然后右摇杆按了好像可以加速

第一圈至少能追到第5左右，第二圈至少第2。然后算好圈数过半进站换胎，用中性胎，磨损后可以适当加档tcs，不然磨完了很容易spin。不想麻烦的可以硬胎直接跑完，后几圈慢点开就好。

好像有超车模式按钮，不过全程没用过，应该和液氮差不多

最高难度下富士轮胎策略比较反直觉，建议用软胎起步，拼命推，尽量让位置靠前，大概第9圈左右轮胎就不行了，可能会出现下雨，不下雨就进站换软胎出来继续推

美国和欧洲的普通难度开了1个小时拿到冠军的，后来日本的跑老半天追不上直接改成简单跑完

我是简单模式，开的19年的老款，软胎，全程省油1完全够用，开场就把boost全力用，大概第九圈结束进站换新软胎不需要加油，全部结束能领先大概30多秒

19款只需要中途进站换一次胎（我是软胎开的，硬胎不清楚）22款好像邮箱差不多动力稍微弱一点点

富士真的很难。另外两个赛道我都是一把金，富士跑前两次，一次软胎一停一次硬胎不停，连前十都没进，落后第一名差不多40秒。
ai第一名硬胎巡航圈速不到1分25秒，最快圈速不到1分24秒。我至少也是环道体验赛全金的，算比较熟悉赛道了，但是我自己跑单圈计时都到不了这个圈速，更不用说实际比赛有多车混战再加上轮胎损耗了。