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长春至通化铁路260km模拟路线

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猜测线路1:长春西站——伊通站——辽源东站(新建)——东丰西站(新建)——梅河口南站(新建)——柳河北站(新建)——三源浦站——通化西站 全长260km,设计时速350km/h
猜测线路2:长春南站(新建)——伊通站——辽源南站(新建)——东丰西站(新建)——梅河口南站(新建)——柳河北站(新建)——三源浦站——通化西站 全长260km,设计时速350km/h
辽源至长春最快21分钟可到达
辽源至梅河口最快12可到达
辽源至通化最快30分钟可到达
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IP属地:吉林来自手机贴吧1楼2023-04-23 16:16回复
    感觉线路一概率大一些


    IP属地:吉林来自Android客户端2楼2023-04-24 12:56
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      我个人感觉,无论高铁还是普铁,他的线路走向站点布局都是战略性的,比方以辽源为例,这肯定不是辽源高铁的唯一一条线路,他是否会考虑到,未来辽开,辽四线路的对接问题?所以问题是,辽源此站点布局肯定牵扯到以上两条线路,以此为思路,是设在辽源东?还是辽源南?拙见


      IP属地:北京来自Android客户端3楼2023-04-24 13:13
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        建的车站不也得老小了 就这一趟车


        IP属地:吉林来自iPhone客户端4楼2023-04-24 14:30
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          东丰和梅河口共用一个站比较靠谱 要是建两个站可挺有有意思


          IP属地:浙江5楼2023-04-24 15:16
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            东丰概率不大


            IP属地:吉林来自Android客户端6楼2023-04-24 15:29
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              建不建还得看沈局意思


              IP属地:吉林来自Android客户端7楼2023-04-24 17:38
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                考虑辽四,辽开是对的。辽源东设站没有水,不如南。另外,也可能是长春西~长春~双阳~伊通~辽源南……原因在于,长春急于将几个市拉住,防止被沈抢了去。几个市去长春首要目的非转车而是去长春市,所以经长春站是合理的。至于双阳,日后肯定要通长春快/高铁,这次可能会为了他绕远。其实,不上辽长高铁也行。长客正在研发真空管道磁浮,还不如真接上世界首条超级磁浮了。如果真上马,辽源可就牛了。以上痴人说梦,当笑话听。


                IP属地:吉林来自Android客户端8楼2023-04-26 02:15
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                  你看白城到长春的车一天几次就知道了,辽源我呆过一个月,不是节假日和学生开学,辽源长春公交都坐不满


                  IP属地:吉林来自Android客户端9楼2023-04-26 14:10
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                    还没开工呢!这就开始研究车站在哪了!正式开工才能说明落地了


                    IP属地:吉林来自iPhone客户端10楼2023-04-26 15:15
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                      不懂,感觉沿着公路走


                      IP属地:吉林来自Android客户端11楼2023-04-30 11:42
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