怎么才能不烧车

最近这几年电动车经常因为烧车上头条，其实车都有烧的概率。燃油汽车，电动汽车，燃油摩托车，电动摩托车。电动车烧车主要是电池起火和电路起火两种，电池过冲，短路，都有可能起火。电路温度过高或者绝缘不行也有可能导致起火。

电动车其实分成两个系统，电机端的高压动力系统。灯光，喇叭等用电器的12v低压系统。燃油车低压系统可以直接搭铁，电动车搭铁就纯粹是想不开了。12v电源转换器也分成三根线非隔离和四根线的隔离，车如果改了大功率的射灯或者喇叭，原装转换器和线路承受不住负荷的话，烧起来就是大概率。

高压动力线路的电线搭配不能按照220v的功率来算，2000w的电机按照220v来算电流才10a，用10a配电线，必烧。只换控不换电机和电池也要确定电机功率受的了负荷，否则轻了烧电机，重了电池线着了烧车。

改车是个系统工程，控和电池电机要搭配好。搭配好之后，整车的动力线路也要匹配好，线用粗了最多重一点，多花钱，线用细了容易直接烧。

俗话说得好，车不是骑坏的是修坏的。修车的时候如果线路一律糊胶带，那这次大概率是要着的。车上12v用电器的连接很多都是靠插头，有些改车店换完件之间胶带一裹，遇到这样的店可以直接拉黑了。改车改件都要把插头做好，最好直接用汽车车规级防水插头。

线路上尽量不留三岔路，只能留岔路的位置也要用接线铜管或者压线扣连好连实，最后裹上绝缘自粘胶，有条件的可以给不用散热的线路来条铠装带包上。

锂电池至今也没有哪个厂做到电动汽车的水平，总而言之，一线厂商原车配套的锂电安全肯定相对高。如果自己想改锂电，有能力最好自己搞，没能力本地店家也优于外地店家（坏了烧了能逮到店家）

还要经常检查看看电池，接线，有没有松动，脱接。因为电动车是振动的。不是静态的。

电线短路起火慢，不容易烧大，也比较容易救。

小电池不用活了，跑2个小时。

小伙子呀，你那个是什么车呀，哦 QJ赛600 ，你来看看我电机有7根线，你见过吗？你见过有7根线的电动车吗？？？？来崩一下？？

如果是不考虑充电起火，但考虑使用过程中，大多数起火都是因为短路造成的。除了线路磨破皮外，追求极限的数据导致的炸控一样会短路电池组，如果不过板又没有保险丝，那只能凶多吉少，而保护板对短路保护的能力非常有限，对于小容量，内阻大的电池，一般能正常保护，但对于容量大，内阻小的电池，短路保护是不可靠的

老鸟都知道玩放电不过板要装电压表，看压降，小白也学别人放电不过板，拿到手就狂抽直到抽冒烟都不知道怎么回事

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