gsx323已经改装完毕,四天一口气磨合400余公里,现在来说下感受。
油耗:长途油耗最低跑到37km/L左右,稍微暴力点加急加速超车,综合油耗在36.5km/L左右。
动力:全转速下的马力和扭矩的确有所增加,但是中低转速的提升更明显,高转速下因为进排气还有气门数的关系,提升不是很明显,本人在国道上尝试用六档六千转的情况下急加速超车,发现动力要比以往迅猛不少,至少提升三成左右。
后续还会继续改动这个车子,总体花费三千多,对我还是很值得的,因为后续我不打算卖车,如果有更高的需求我会直接多买一辆大排量车,这个车用的日本大同的进口铜基瓦,加上结构比较成熟,寿命很长,很多人改完后机器都稳定运行,后续我会继续改装这台车子,下一步是动进排气和ecu,目前在ecu方面,相对谨慎,单纯破限的程序太拉胯而且影响寿命,目前已经相中一家有实力的店,还在调查中,后续的改装方案和测试我会持续分享给大家,然后我会不断对车辆进行路试,大概每周500公里左右的高速国道测试。

油耗:长途油耗最低跑到37km/L左右,稍微暴力点加急加速超车,综合油耗在36.5km/L左右。
动力:全转速下的马力和扭矩的确有所增加,但是中低转速的提升更明显,高转速下因为进排气还有气门数的关系,提升不是很明显,本人在国道上尝试用六档六千转的情况下急加速超车,发现动力要比以往迅猛不少,至少提升三成左右。
后续还会继续改动这个车子,总体花费三千多,对我还是很值得的,因为后续我不打算卖车,如果有更高的需求我会直接多买一辆大排量车,这个车用的日本大同的进口铜基瓦,加上结构比较成熟,寿命很长,很多人改完后机器都稳定运行,后续我会继续改装这台车子,下一步是动进排气和ecu,目前在ecu方面,相对谨慎,单纯破限的程序太拉胯而且影响寿命,目前已经相中一家有实力的店,还在调查中,后续的改装方案和测试我会持续分享给大家,然后我会不断对车辆进行路试,大概每周500公里左右的高速国道测试。

