赶紧更，零食备好了

首先是速瑞达m610这个后拨，之前老车上拆过来的，老车骑行强度不高，感觉还挺好用的，但是挪到新车上强度一上来问题就来了。速瑞达m610是平推结构，就靠着四根销钉把变形结构连接到一起的，导致每次骑车回来四根销钉都有不同程度的脱出（图二手指指的地方）。第一次发现这个问题是因为车子后拨异响，而且变速不正常，没磕没碰的，好几天摸不着头脑。发现的时候有两根销钉已经脱位了，好险没掉。

有没有质保售后呢。
我不太懂变速器，所以选红蓝厂，蓝图顺泰都有出过问题。
微转以前我用过xe没有问题，现在微转都没有消息了

刚才写了好久文案，贴吧一卡全都没了重新写
前几天我们这边下雨，下完我就上山了，结果付出了惨痛的代价发现这车不能在过于泥泞的地面骑行，因为车胎和后叉距离太近了，只有几个毫米。
走到图一的时候看到有泥水坑，我就做了第一个让我后悔的决定：从中间看上去硬化了的地方骑过去。
结果就成了图二图三的样子，完全腻死了。我还停车想了一会，然后做了第二个让我后悔的决定：简单除泥，继续上路！
然后，泥水混合着沙石，不断蹂躏着我的车架，回家洗车的时候发现后叉右边已经磨到碳了，成了图四那个样子。

不装挡泥板会溅一身泥不

当时洗完车都有想换某宝两千块铝架的冲动了，便宜耐造，就是重。后来想了想，反正都已经磨成这样了，也就没有心理负担了，以后可劲造，烂了再换也不迟。于是我决定在后叉那块贴块胶布，就当无事发生这次我也发现一个问题，就是后轮按上去是歪的，左边轮胎和车架有2-3毫米，右边只有1-2毫米，轮组无偏摆，我觉得玛吉斯这个级别的胎不会有质量问题。所以我觉得不是安装问题就是车架问题。还有，这个车架装林道胎，如果卡个石子很容易划伤车架

顶

还有洗完车下地，一用力嘎吱吱响，我以为又是哪个转点没拧紧或者中轴曲柄又有什么问题了，找了一晚上，最后发现是后轮桶轴杆没上紧，最不应该犯的严重错误。

最后是非常搞笑的事，泰迪831车架中间三角板那块极易存泥沙，想要彻底清理只能拆车，而且2.3的林道胎装上后完全没有装挡泥板的空余，装上就蹭胎，昨天晚上压屎了，比较稀，存到了三角板里，很臭，不想再拆车，用水冲了冲，到现在不想用手碰轮胎

没办法，这就是国产

你骑行强度应该不大，强度到了你没有稳链器，链条早就掉了。指拨还是推荐sram，最好是sram Gx dh7