优势:
1.国家大力支持新能源应用方面的发展,也包括了新能源汽车的大范围普及,这将意味着新能源汽车技术在未来发展前景广大。
2.国家关于新能源汽车领域存在较大的空白,对基础技术人员和人才的需求量非常大,就业前景的广大。
核心:国家支持,社会需要。
劣势:
1.领域空白,机遇与风险并存,刚起步的新能源远没有人们想象的好,新能源技术受电池制约,续航短充电慢,人们对新能源车的需求度暂时不高,将来即使新能源汽车普及,但同时也意味着新能源汽车技术普通人才市场的几近饱和,
2.人才缺少意味着工资会有很高的膨胀期,短时间的薪资高,当人才饱和,薪资骤降,而且目前实习期工资较低,汽车行业成都企业较多,新能源人才市场还未饱和,但很多网友抱怨实习期工资不到3500,转正后工资不超过5500的情况。最高工资是进入制造厂,平均7000,远远没有人们想象的那么高,而且远比汽修行业辛苦。学习的知识较多,能应用的方面却不多。
核心:薪资短期膨胀,普通人才市场将会在未来5年饱和。
总观点:新能源汽车技术的发展前景较大,将会有一段时间的高峰期,但未来薪资会不断降低。对于选择这样一门行业谋生的人而言,是极为不利的。
各位看官有什么对未来的想法与建议,都可以在贫论区讨论。
1.国家大力支持新能源应用方面的发展,也包括了新能源汽车的大范围普及,这将意味着新能源汽车技术在未来发展前景广大。
2.国家关于新能源汽车领域存在较大的空白,对基础技术人员和人才的需求量非常大,就业前景的广大。
核心:国家支持,社会需要。
劣势:
1.领域空白,机遇与风险并存,刚起步的新能源远没有人们想象的好,新能源技术受电池制约,续航短充电慢,人们对新能源车的需求度暂时不高,将来即使新能源汽车普及,但同时也意味着新能源汽车技术普通人才市场的几近饱和,
2.人才缺少意味着工资会有很高的膨胀期,短时间的薪资高,当人才饱和,薪资骤降,而且目前实习期工资较低,汽车行业成都企业较多,新能源人才市场还未饱和,但很多网友抱怨实习期工资不到3500,转正后工资不超过5500的情况。最高工资是进入制造厂,平均7000,远远没有人们想象的那么高,而且远比汽修行业辛苦。学习的知识较多,能应用的方面却不多。
核心:薪资短期膨胀,普通人才市场将会在未来5年饱和。
总观点:新能源汽车技术的发展前景较大,将会有一段时间的高峰期,但未来薪资会不断降低。对于选择这样一门行业谋生的人而言,是极为不利的。
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