超级马林喷火式
1940年为了准备入侵英国，德国空军及结了强大的空中兵力，打算以沉重的空中打击迫使英国就范。于是英国皇家空军的战斗机司令部挑起了保卫英国的重任。当时英国大部分的作战飞机，包括飓风式在内，均非德军新锐机种的对手，数量不多的喷火式便成为对抗德军Me109的主力。在完全以空中作战形式进行的不列巅之役中，德国损失的飞机架中，喷火式便占了大半的功劳。若说喷火式是解救英伦三岛的救星，那一点也不为过。
喷火式是英国第一架全机属蒙平包覆的战斗机，其设计源起于在战前欧洲最负盛名的超级水兵公司设计的一种低单翼的高高速水上飞机。喷火式的原形机于1936年首次飞行，而正式产量的喷火式Mk.I则是在1938年5月推出。其后，喷火式的衍生型不断推陈出新，其中产量最大的有"喷火"Mk5和Mk9两种型别，均超过5000架。喷火Mk.V于1941年问世，细部改进颇多，装一台1140马力的梅林型发动机，火力加强。可装8挺7.7毫米口径机枪，或2门20毫米机炮和4挺机枪。Mk.V C还将水冷却器移到了机头下方，可带228千克(500磅)炸弹。Mk.V共生产了6479架，是英国空军的主力。Mk9是专为抗衡德军的Fwl90战斗机而发展的另一种主要改型，改装梅林61型发动机，最大平飞速度为656km/h，高空性能良好，配备有2门机炮和4挺机枪，共生产了5665架。包括皇空军及海军使用的喷火式系列，在地中海、北非、太平洋战区的澳洲、缅甸、马来西亚及新几内亚等地也都可以看到喷火式的芳踪。战后，喷火仍在不断改进，如Mk21型结构上有较大改动，装四门20毫米机炮，可挂炸弹。除了各地的航空博物馆，今日我们仍可在某大型航空展中，见到喷火式翱翔天际。
全长：9.3m
全宽：11.23m
总重量：3400kg
最高时速：657km
续航距离：670km
搭载人员：
霍克飓风式
为了摧毁英国皇家空军、迫使英国人民丧失战斗意志，XTL下令德国空军出动，派遣1250架轰炸机和1130架战斗机攻击英伦三岛。当时英国虽然只有少数几架喷火式战斗机和飓风是战斗机，但在爱国青年飞行员的猛烈抵抗下，为时一个月的英伦空战（不列巅之役）中G有1733架德军飞机遭击毁，重大的损失迫使德国放弃侵略英国的海狮作战。
飓风式战斗机的性能略逊于喷火式战斗机，主要任务是攻击德军轰炸机，对付德军战斗机则交由喷火式来负责。不过，喷火式的数量不多，飓风式仍旧得与性能优越的德军Me109接战，虽然也创下了极其辉煌的战果，但本身也同样损失惨重。
和德国的枚塞施密特Me109相比，飓风式的平飞速度与爬升力较差，但稳定性、操控性则略胜一筹。最值得一提的是她主翼上的8挺7.7mm机枪，能够喷洒狂风暴般的弹幕，最令德国飞行员害怕。当飓风式由Mk.I改良为MkII后，火力更增加为12挺7.7mm机枪。英国曾将Mk.IIB型送往远东战场，与日军的一式战斗机「隼」交手。
飓风是曾改良为装备20mm或40mm机炮的对地攻击机，名称叫：暴风，火力之强大令德军地面部队闻”风”丧胆；还有可在航舰上起降的舰载机，以及装有浮舟的水上机型。最特殊的一种是由商船甲板上弹射器发射升空的机型，在空战结束后，飞行员必须跳伞逃生，任由飞机坠海报废。 C+M@f;H:V
除了英国，还有许多国家曾使用过飓风式。光是苏联就接收了3000架的援助，芬兰、南斯拉夫也曾零星使用，是大战中非常尽责的功勋机种。
全长：9.81m
全宽：12.19m
总重量：3422kg
最高时速：529km
续航距离：720km
搭载人员：1
霍克台风式
台风式原为英国空军于1938年，要求霍克飞机公司发展的喷火式后继机，原本霍克飞机还以台风式的设计为基础，平行发展另一种搭载不同发动机的龙卷风式，但因为配合龙卷风式的发动机开发失败，所以最后只完成了台风式。台风式于1940年2月首次试飞，但因为采用大量散热器与厚重主翼，因此气动外型不够洗炼，而且还有发动机不顺及机体稳定性不够的问题出现。虽然台风式的空战性能不被看好，但是英国空军还是决定将其引进。因为机体花了不少时间来改良，所以台风式直到1942后半年才参战。由于机体酬载量大，再加上低空性能良好，因此主要担任拦截德军战斗轰炸机或是进行对地攻击任务，在诺曼底登陆中，共有2000架以上的台风式参战，不断对已经疲于奔命的德军地面部队给予致命性的打击。
1940年为了准备入侵英国，德国空军及结了强大的空中兵力，打算以沉重的空中打击迫使英国就范。于是英国皇家空军的战斗机司令部挑起了保卫英国的重任。当时英国大部分的作战飞机，包括飓风式在内，均非德军新锐机种的对手，数量不多的喷火式便成为对抗德军Me109的主力。在完全以空中作战形式进行的不列巅之役中，德国损失的飞机架中，喷火式便占了大半的功劳。若说喷火式是解救英伦三岛的救星，那一点也不为过。
喷火式是英国第一架全机属蒙平包覆的战斗机，其设计源起于在战前欧洲最负盛名的超级水兵公司设计的一种低单翼的高高速水上飞机。喷火式的原形机于1936年首次飞行，而正式产量的喷火式Mk.I则是在1938年5月推出。其后，喷火式的衍生型不断推陈出新，其中产量最大的有"喷火"Mk5和Mk9两种型别，均超过5000架。喷火Mk.V于1941年问世，细部改进颇多，装一台1140马力的梅林型发动机，火力加强。可装8挺7.7毫米口径机枪，或2门20毫米机炮和4挺机枪。Mk.V C还将水冷却器移到了机头下方，可带228千克(500磅)炸弹。Mk.V共生产了6479架，是英国空军的主力。Mk9是专为抗衡德军的Fwl90战斗机而发展的另一种主要改型，改装梅林61型发动机，最大平飞速度为656km/h，高空性能良好，配备有2门机炮和4挺机枪，共生产了5665架。包括皇空军及海军使用的喷火式系列，在地中海、北非、太平洋战区的澳洲、缅甸、马来西亚及新几内亚等地也都可以看到喷火式的芳踪。战后，喷火仍在不断改进，如Mk21型结构上有较大改动，装四门20毫米机炮，可挂炸弹。除了各地的航空博物馆，今日我们仍可在某大型航空展中，见到喷火式翱翔天际。
全长：9.3m
全宽：11.23m
总重量：3400kg
最高时速：657km
续航距离：670km
搭载人员：
霍克飓风式
为了摧毁英国皇家空军、迫使英国人民丧失战斗意志，XTL下令德国空军出动，派遣1250架轰炸机和1130架战斗机攻击英伦三岛。当时英国虽然只有少数几架喷火式战斗机和飓风是战斗机，但在爱国青年飞行员的猛烈抵抗下，为时一个月的英伦空战（不列巅之役）中G有1733架德军飞机遭击毁，重大的损失迫使德国放弃侵略英国的海狮作战。
飓风式战斗机的性能略逊于喷火式战斗机，主要任务是攻击德军轰炸机，对付德军战斗机则交由喷火式来负责。不过，喷火式的数量不多，飓风式仍旧得与性能优越的德军Me109接战，虽然也创下了极其辉煌的战果，但本身也同样损失惨重。
和德国的枚塞施密特Me109相比，飓风式的平飞速度与爬升力较差，但稳定性、操控性则略胜一筹。最值得一提的是她主翼上的8挺7.7mm机枪，能够喷洒狂风暴般的弹幕，最令德国飞行员害怕。当飓风式由Mk.I改良为MkII后，火力更增加为12挺7.7mm机枪。英国曾将Mk.IIB型送往远东战场，与日军的一式战斗机「隼」交手。
飓风是曾改良为装备20mm或40mm机炮的对地攻击机，名称叫：暴风，火力之强大令德军地面部队闻”风”丧胆；还有可在航舰上起降的舰载机，以及装有浮舟的水上机型。最特殊的一种是由商船甲板上弹射器发射升空的机型，在空战结束后，飞行员必须跳伞逃生，任由飞机坠海报废。 C+M@f;H:V
除了英国，还有许多国家曾使用过飓风式。光是苏联就接收了3000架的援助，芬兰、南斯拉夫也曾零星使用，是大战中非常尽责的功勋机种。
全长：9.81m
全宽：12.19m
总重量：3422kg
最高时速：529km
续航距离：720km
搭载人员：1
霍克台风式
台风式原为英国空军于1938年，要求霍克飞机公司发展的喷火式后继机，原本霍克飞机还以台风式的设计为基础，平行发展另一种搭载不同发动机的龙卷风式，但因为配合龙卷风式的发动机开发失败，所以最后只完成了台风式。台风式于1940年2月首次试飞，但因为采用大量散热器与厚重主翼，因此气动外型不够洗炼，而且还有发动机不顺及机体稳定性不够的问题出现。虽然台风式的空战性能不被看好，但是英国空军还是决定将其引进。因为机体花了不少时间来改良，所以台风式直到1942后半年才参战。由于机体酬载量大，再加上低空性能良好，因此主要担任拦截德军战斗轰炸机或是进行对地攻击任务，在诺曼底登陆中，共有2000架以上的台风式参战，不断对已经疲于奔命的德军地面部队给予致命性的打击。
