当初atx660在家门口被偷，老爹贪便宜整了台凤凰山地，结果结果好像是全不锈钢的，重的离谱，骑都骑不动。最后反而是他受不了去店里又提了一辆giant回来，和我说是新款660。那时候不懂，就觉得这车贼好骑，而且装货很方便，不知不觉就从上学一直骑到了上班，这会儿都要结婚了
后来才发现不是660，是另一个经典款式汉特。
放两张洗完澡够的老汉特

不过时间久了，难免会有各种问题，什么ef50一体指拨变硬，刹车线性变差，大盘容易掉链，各种蹭链异响等等
但是吧我这个人又是一个很恋旧的人，陪伴了10年的老朋友说扔就扔舍不得，况且骑了这么多年人也习惯了，人车合一。
正好最近在玩儿车，山马有epic ht，平把公路有fastroad adv，和吧里大神的改装思路不一样，我的改装思路就是我整一辆真正的通勤旅游车

大概的配置就是
把握:国碳分体把立把握+垫圈（便宜又减重）
前叉:26寸三拓神叉（手腕有伤，原来前叉梆硬）
套件:禧玛诺t6000中套（旅行车就用旅行套，术业有专攻）
花鼓:禧玛诺m505（静音又润，v刹油碟都能改）
把握:崔克棒槌哥（有缓震胶，便宜好用颜值高）
脚踏:崔克棒槌哥（这个超级棒，面积大信心十足，轻质不伤鞋）
前刹:m615 (油碟制动力杠杠的)
后刹:t660（配t4000刹把，刹车十分线性不输油碟）
坐垫:sr大沙发（用过的懂得都懂，两个字，无敌）
锁:马蹄锁（之前用u形锁，容易磕到辐条，导致轮组偏摆）
下面放一些大改后的细节图

国碳把立和燕把，便宜轻质，转向超级灵活。比较有趣的是垫片配合三拓神叉刚刚好，不用截管。当时也犹豫了，不过后来想通勤车肯定姿势越舒服越好，事实证明，有2.0那味儿，无敌舒适

用了三拓神叉原来的前挡泥板就不能用了，不过汉特怎么能没有灵魂呢（挡泥板）？正好有个给山地买的挡泥板，直接就上了
当然v刹也不行，所以改了油碟，前油后v估计也没几个了吧

t6000的套件就不用说了，配了hg95的链条和hg50的飞轮，能应付各种状况，价格目前也挺香的。大盘48t，偶尔赶一赶红绿灯也是洒洒水啦

m505的花鼓配玛吉斯半光胎，静音花鼓一点声音都没，半光胎降低滚阻也更好骑，丝般顺滑

m615的前刹配t4000刹把➕t660的后v刹，虽然够奇葩，但是很符合需求，制动力杠杠的，特地挑了刹把颜色相近的

棒槌哥这两个小配件是强力推荐，小东西能大大提高骑行舒适感，而且是🍑三方买的拆车件，价格比🐱实惠多了

sr坐垫，移动沙发，没有缓震的屁股也安全了
马蹄锁让解锁更加方便，并且不会损伤车架和轮组辐条

最后一张图收尾，开心通勤每一天