一直想着换一根避震前叉，就看中了FOX的700C金管。但是苦于没有合适的契机，说服不了自己狠狠心咬咬牙。直到前天换来令片，终于把之前岌岌可危的前轮刹车底座螺孔拧滑牙了，15mm长度的螺纹全部扑街。一滑到底，螺丝不用拧，直接能做活塞运动。
咨询过本地崔克店和另一家车行，以及淘宝上的车店。均表示前叉废了，无能为力。然后上淘宝，搜索滑丝修复的关键词，发现一个叫钢丝螺套的神器。看了下相关视频，了解到了大概原理，花了120买了一套工具，准备开始自己修复。中间在贴吧和知乎，都没有找到相关修复的信息和教程，但是看到某个大佬用钢丝螺套修复曲柄脚踏螺孔的帖子，给了我很大的信心。
我所使用到的工具有M5板牙和板牙扳手，用来套丝刹车座螺丝的螺纹。5.2钻头用来扩孔。ST5丝攻和丝攻扳手，用来给螺孔攻丝。M5的钢丝螺套和专用工具用来给螺孔上M5的螺纹。卸套工具用来取出损坏的螺套。以上工具淘宝一共花了120，如果不讲究工具品质，估计只要花60就能买齐。其他工具就是内六角，修车架，游标卡尺，扭力扳手，水平仪，角尺。
其实过程很简单，但是需要小心细致。
第一步拆车，能拆的部件都拆了。因为我们需要把相关修复部位的螺孔朝上，然后用修车架夹着，做到水平，以便于操作。高手可能肉眼就能看出水平和垂直度，那就不用那么麻烦了，直接上手。一般刹车孔或者水壶架是有两个螺孔的，那就用一根稍微长点的M5螺丝拧上去，作为参照物。修复孔位的所有操作，都以参照物为准，保持一直线或者平行。
第二步开始给修复孔位用5.2的钻头扩孔，记得用卡尺量好孔的深度，然后给钻头做好深度的标记，打穿了就真的废了。
第三步用ST5的丝攻给螺孔攻丝，我买了一个带平面水平泡的丝攻扳手，特别好用。配合着参照物循序渐进，每攻两下，就180度看一下位置和垂直度。
第四步开始用专用工具给螺孔安装钢丝螺套。我的螺孔深度14.8mm。第一次用3D17圈的钢丝螺套，太长了，突出了一点，因为是盲孔，拧不进去，所以只能用卸套工具把这个螺套拆出来。如果是水壶架的贯穿孔那可以直接拧下去拧到平，但切记不要拧过头，盲孔如果用短的螺套拧过头就取不出来了。最后我用了2.5D14圈的钢丝螺套，完美贴平，也不影响以后再次坏掉的拆卸。
第五步到这里就算大功告成了，可以上螺丝，用扭力扳手感受一下6牛米的力度了。
因为前叉完美修复，我就不舍的再花6000块去换前叉了，本来都已经放到购物车，准备修不好立马下单的，哎。
有要自己修，想知道关于维修方面的细节，可以大胆问我。