2019.11.23 163.09万，星期六
2019.11.24 139.65万，
2019.11.25 133.82万，
2019.11.26 126.69万，
2019.11.27 125.67万，
2019.11.28 127.41万，
2019.11.29 155.54万，
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没有三号线和四号线一周的客流量

我经常骑自行车在郑州大街小巷溜达。
徐花坛上任后在郑州大修花坛，到处都是围挡，大量挖路，大量道路路灯不亮，拆除沿街商铺，那阶段明显感觉郑州街道上人流车流下降，严重影响商业和餐饮的生意。 我说的是水灾前。

疫情前工作日比现在高10-15万，周末比现在低20万

2019.11.23 163.09万，星期六
2019.11.24 139.65万，
2019.11.25 133.82万，
2019.11.26 126.69万，
2019.11.27 125.67万，
2019.11.28 127.41万，
2019.11.29 155.54万，
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没有3号线、4号线，6号线，也没有2号线2期的客流量。

五一应该会爆发一波

2020年前的客流量并不高，当时开通的线路太少了

如果要比客流，可以比一比2021年720前几个月的客流，这样比才有意义

郑州目前的情况是周末比工作日多几十万客流，周末大学生出来逛街的多，工作日骑电电、开车上班的多

到2023年底，郑州地铁开通里程330公里左右，客流强度应该能保住0.5+

郑许线开通客流不如意的话强度就歇菜了，就强度低影响4期审批。为啥不能像莎莎那样的统计方法。

另外郑许线都没有上报国家发改委，从国家层面看，郑许线不算”地铁“

不光是疫情原因了，大水对郑州打击太大了 。