阿罗这第六能坐的稳不

看顶级车手博塔斯的发挥能坐稳个锤子，稳坐倒数前三

红牛 没啥可说的，应该是第一了
马丁 车手还算挺稳的，后期不出大问题应 该能第二
法拉利和奔驰竞争很激励，虽然目前奔驰车竞争力不足，但是难说会持续一整个赛季，法拉利状况频发很可能丢失前三位置
雷诺的第五位置要取决于车手的表现，但后面的 车队很明显没啥赶上来的迹象
哈斯今年的表现不错，马格努森和霍肯博格目前看来都是中上游水平，而且车还算有竞争力。
阿罗 迈凯伦 小红牛以及威廉姆斯的排名让人很难下判断，车手竞争力上显然迈凯伦更胜一筹，但迈凯伦的车实在一言难尽，阿罗车可能要强于迈凯伦，但他们总有“不走运的状况”，因此很难给他们一个比较乐观的判断。威廉姆斯在一些特殊的赛道上，反而可能是这四大倒数车队力竞争力最强的，小红牛今年的车完全不在线，估计在倒一二徘徊了。

目前看
牛单圈领先奔法马至少0.5
奔法马领先雷诺至少0.3
雷诺对索伯、哈斯有不稳定的0.1-0.2优势，这俩又比小牛、威队快0.3左右
考虑到迈队巴库有大升级，应该能和雷诺五五开
索伯跟哈斯竞争第七，应该是比较合理的，下一站应该是最后一场压制迈队的机会

现在积分榜后四全部是直接对手，雷诺就别想了

追alpine怕是很难了，现阶段来看有威胁是迈凯伦赛季还很长，可能迈凯伦会崛起拿分，pia能进q3说明车也不算慢的还在整活

撇去四大，实际上能争的也就是第九第十两个名次1、2分。但alpine的车子表现基本上可以保持在地球组的前面，但凡四大出点什么事都可以的有更大机会拿到7-8名的名次。所以这赛季地球组的拿分核心1是争取到积分区的3分，2是保持地球组前排的时候抓住四大退赛的机会拿大分

阿罗坐就9望八

最后估计是阿罗哈斯小牛争第七 雷诺迈队争第五

第7吧，前4不说了，雷诺大概率第5，车已经开始找回状态，慢慢离开地表组了…麦队底子在那，应该能像去年一样慢慢调回来……其实后四名很不好说，得分过10都很困难，谁能捡个皮夹就排前面。

今年阿罗的车至少到目前是不慢的，其实和雷诺差不多，只不过适应的赛道不同，综合型赛道和低速赛道阿罗比雷诺还快些，高速赛道比不上雷诺

阿罗进站自带名次至少-1的debuff的综合来看，这车队吃枣药丸

车子实力在6/7/8，最终排名最好第六，最差第8/9。