针对公路工程中台背填土处工后沉降引起的桥头跳车现象,应运而生了一种能改善工后沉降的液压夯实锤。通过研究，基于土壤力学的半空间理论,建立了液压夯实锤与土壤的相互作用力学模型,并对高速液压夯实锤的压实性能进行了试验研究。结果表明:压实度随着夯击次数的增加而增加夯实6遍,绝对沉降量达到405 mm,土壤深度750 mm处压实度可达89%。台背填土夯实能手非液压夯实锤莫属！