我又来啦，这次是我的model3 performance 8万公里用车分享。为什么是8万公里呢？因为8万公里就出保了（从此和保修再无半点瓜葛...），产品的稳定性迎来一个新的考验。
以下应该是大家最关心的几点：
1. 电池衰减：打400客服，官方后台数据确认，电池衰减大概在8%。而直观的表显衰减在25公里（这样看似乎是没有衰减8%的，但表显数据应该不准，还是要以官方后台监测数据为准）
2. 轮胎：因为我的是19寸倍耐力p0，现在看轮胎情况估计可以苟到10w公里，不知道这算什么水平？（因为一直听到有人什么5W公里不到轮胎就磨平了，表示不理解）
3. 产品稳定性表现：总体比较稳定，除了充电口模块修过一次，其余再无任何问题。
4. 花费：电费：每年3500，两年共7000左右。保养：两次空调滤芯更换520，一次轮胎换位140，共660
5. 保险：第一年6600，第二年6900（似乎因为针对新能源保险的原因），第三年4600
最后说说开着车的感觉吧
普通3我也开过2000公里，我可以很负责任说，普通3和3p其实是两辆车，只是长得看起来差不多而已...建议有预算直接上p版，保证不后悔
欢迎大家交流...
以下应该是大家最关心的几点：
1. 电池衰减：打400客服，官方后台数据确认，电池衰减大概在8%。而直观的表显衰减在25公里（这样看似乎是没有衰减8%的，但表显数据应该不准，还是要以官方后台监测数据为准）
2. 轮胎：因为我的是19寸倍耐力p0，现在看轮胎情况估计可以苟到10w公里，不知道这算什么水平？（因为一直听到有人什么5W公里不到轮胎就磨平了，表示不理解）
3. 产品稳定性表现：总体比较稳定，除了充电口模块修过一次，其余再无任何问题。
4. 花费：电费：每年3500，两年共7000左右。保养：两次空调滤芯更换520，一次轮胎换位140，共660
5. 保险：第一年6600，第二年6900（似乎因为针对新能源保险的原因），第三年4600
最后说说开着车的感觉吧
普通3我也开过2000公里，我可以很负责任说，普通3和3p其实是两辆车，只是长得看起来差不多而已...建议有预算直接上p版，保证不后悔
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