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关于最近讨论架子大小的一些看法

只看楼主收藏回复

略表个人建议,不赞同的直接划走别看就OK
关于车架大小每个人都有一定的适配范围,而且我认为是会和运动能力的改变而改变。新人尽量偏舒适但是毕竟公路车是为了竞速,盲目买大当然不可取,买小了伤自己,要看个人能力是否适合骑公路车。如果不适合公路车激进的骑法建议考虑换一种运动。就像登山,你明知你有高反,还要去贡嘎雪山,自己找不舒服也没啥说的。
不要为了追求落差而拔高坐管降低stack
落差并不是人人都有的,不要说没有落差叫什么车子的降智的话
人骑车而不是车骑人,舒服永远是第一,不适应就退出这个运动
我作为一个普通的爱好者我也会给大家分享我踩过的坑也欢迎大家一起来帮吧U🚪避坑。
本人55kg171晚净裸高,S码八代tcr,目前大二,成都西安可约,有问题也可以互相讨论





IP属地:四川来自Android客户端1楼2023-02-15 22:05回复
    第一个,拒绝寨盔!出门必带头盔!
    头盔是安全的第一要素,顶级盔与一般盔的区别无非就是设计,重量,这些,安全性都是大差不差的,就是出门一定带盔,哪怕100多买一个国标或者欧标盔都比100多买一个寨盔好!


    IP属地:四川来自Android客户端2楼2023-02-15 22:08
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      2025-06-11 07:18:00
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      贴吧问大小,总会有那么几个人跳出来说车架小了,一定要选大架子,哪怕是60的把立,前飘坐杆坐垫推到最靠前也要买大架子


      IP属地:上海3楼2023-02-16 10:18
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        图二风景真好啊 羡慕成都
        我成都上的大学 但是那会穷 只买了个单速车市区溜达 也没出去旅游


        IP属地:山西4楼2023-02-16 11:14
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          二西莫夫帮顶


          IP属地:安徽来自iPhone客户端5楼2023-02-16 12:01
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            现在的讨论重点完全没有进步到人体运动能力的评估与改善层面。
            还是有过半的人搞不清楚车架具体是哪里大哪里小,也不了解基础的设定逻辑,只靠脑内的主观臆想就去批判和指导别人


            IP属地:河北来自Android客户端6楼2023-02-16 12:02
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              车架大了,反而更激进了


              IP属地:福建来自Android客户端8楼2023-02-16 13:17
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                前几年往小了买,现在往大了买


                IP属地:上海来自iPhone客户端9楼2023-02-16 13:27
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                  2025-06-11 07:12:00
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                  lz快来西安拉爆我


                  IP属地:广东来自iPhone客户端10楼2023-02-16 13:56
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                    不能简单粗暴地去推荐大车架或小车架,还是要搞懂R值和S值对骑行姿势有什么影响。


                    IP属地:云南来自Android客户端11楼2023-02-16 19:06
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                      在合适尺寸范围内,买小可以通过原始垫圈,加长把立去增加到大一码的尺寸,但是,大一码,很可能由于立管角度的问题,踩踏角度出现问题,这个就算把坐垫往前拉出安全线也解决不了的,R和S都可以通过垫圈和换把立解决,坐垫是永远固定死的,这个问题怎么解决,换短曲柄也只能减少0.5而已,160的市面上也不常见,我坚持在合理范围内(卡2个号之间的人)买小号的就是这个道理,出厂的垫圈已经足够堆到大一号堆高,但是你柔韧性好,你降堆高的空间,小一号是比大一号来的更大的
                      假设小一号满垫圈还觉得堆高不够的人,也说明不适合骑公路,可以换平把或者山地骑,我反正不理解负落差是个什么东西,除了特别矮的女生,可能极限是负落差,一般160以上的就不应该负落差,至少也是0落差


                      IP属地:上海13楼2023-02-16 19:36
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                        176,身体柔韧性足够,选了s码,90的把立换成100的,sts,13厘米多的落差,目前没感觉到不适,之前也试过m码的车,感觉前伸量有点过长了


                        IP属地:河北来自Android客户端14楼2023-02-16 20:27
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                          IP属地:辽宁来自Android客户端15楼2023-02-16 20:27
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