这是一款由宝马授权给绵阳新晨动力生产的CE16/18两款发动机。这两款发动机其实也并不陌生,就是大名鼎鼎的BMW和PSA集团一起研发的王子系列发动机,曾经在宝马1系,宝马3系和R系列底盘的MINI 上面大批量使用过,标致的308S/408/508/4008/5008和雪铁龙的C4L/C5/C6/C5天逸目前都是在使用的一款一代名机。诞生于2006年的它在接下来的日子里连续8年获得1.4-1.6排量组世界沃德十佳的发动机大奖,实力不容小觑!
从新晨动力管网上截了一张关于CE16/18的发动机参数说明,可以看出这两款发动机同根同源,CE18只是CE16的扩缸机型,两者都采用了一些列目前内燃机的主流技术,像缸内直喷,双涡管的涡轮,进排气侧的双可变气门,可变排量的机油泵,电控离合式水泵,电子节温器,350bar的超高压油泵,6孔的喷油嘴,全铝机身等,而且不管是CE16还是CE18的最大扭矩平台都比较宽泛,这对动力输出,油耗以及散热等都带来了比较好的基础。
发个打开缸盖的原版的王子发动机来看看、这个是MINI 上的1.6自吸由于没有涡轮所以前面没有涡轮增压器的大鼓包,但是主体结构和CE系列是一样的。
一些装备王子发动机的MINI和法系车的1.6THP在5万公里以后、会有机油消耗过大发动机报警,很大原因是气门油封由于是橡胶做的,在长时间高温高压作用下孔位会变大,而且橡胶失去弹性,每缸四个一共16个气门油封,换过之后基本上效果是立竿见影的,现在有免拆缸盖换气门油封的技术,也很方便快捷、可有效解决烧机油问题!
新的气门油封需要在机油里面浸泡一下,再进行施工!
这个是免拆缸盖换气门油封的施工
专用的设备,需要专业的师傅操作,整个过程要3-5小时左右
再看下为什么王子系列发动机为什么启动声音会有点响,车子开到大几万公里时候有时候急加油的时候也会有卡啦卡啦的声音,是因为这发动机采用的是正时链条设计,声音是要比皮带设计的声音要大一些,时间长了之后正时链条长时间使用已经严重拉伸,导致进排气凸轮轴间隙变大所以卡啦卡啦声音会加大;
其次是这个,正时链条导板,正时链条拉伸后导致正时链条通过发动机运转惯性伸缩暴力拍打正时导板从而打断导板,这就是为什么冷车发动响的原因;
这个是正时链条限位器
虽然说王子发动机的年龄不算小了,但是在当时的先进设计理念,BMW和PSA两大家的看家技术加持以及当下的持续不断的先进材料和技术的改进下王子发动机在先今来看数据和技术并不落后,中华V7在同价位的几个国产竞品,其实力各方面并不落下风,要知道王子系列发动机是一款出来近10年的王牌发动机了;
CE16/18发动机虽然逃脱不了机油减少、正时链张紧器虚位大、直喷系统导致的进气门积碳等日常使用上的问题。但如果客观公正地评价,王子系列发动机依然无愧于它曾经八次问鼎全球最佳引擎的殊荣;
也期待有问题,车友多沟通、尽可能的帮助每一位车友解决所遇到的问题;(以上内容从汽车之家获得)
祝大家用车愉快!
从新晨动力管网上截了一张关于CE16/18的发动机参数说明,可以看出这两款发动机同根同源,CE18只是CE16的扩缸机型,两者都采用了一些列目前内燃机的主流技术,像缸内直喷,双涡管的涡轮,进排气侧的双可变气门,可变排量的机油泵,电控离合式水泵,电子节温器,350bar的超高压油泵,6孔的喷油嘴,全铝机身等,而且不管是CE16还是CE18的最大扭矩平台都比较宽泛,这对动力输出,油耗以及散热等都带来了比较好的基础。
发个打开缸盖的原版的王子发动机来看看、这个是MINI 上的1.6自吸由于没有涡轮所以前面没有涡轮增压器的大鼓包,但是主体结构和CE系列是一样的。
一些装备王子发动机的MINI和法系车的1.6THP在5万公里以后、会有机油消耗过大发动机报警,很大原因是气门油封由于是橡胶做的,在长时间高温高压作用下孔位会变大,而且橡胶失去弹性,每缸四个一共16个气门油封,换过之后基本上效果是立竿见影的,现在有免拆缸盖换气门油封的技术,也很方便快捷、可有效解决烧机油问题!
新的气门油封需要在机油里面浸泡一下,再进行施工!
这个是免拆缸盖换气门油封的施工
专用的设备,需要专业的师傅操作,整个过程要3-5小时左右
再看下为什么王子系列发动机为什么启动声音会有点响,车子开到大几万公里时候有时候急加油的时候也会有卡啦卡啦的声音,是因为这发动机采用的是正时链条设计,声音是要比皮带设计的声音要大一些,时间长了之后正时链条长时间使用已经严重拉伸,导致进排气凸轮轴间隙变大所以卡啦卡啦声音会加大;
其次是这个,正时链条导板,正时链条拉伸后导致正时链条通过发动机运转惯性伸缩暴力拍打正时导板从而打断导板,这就是为什么冷车发动响的原因;
这个是正时链条限位器
虽然说王子发动机的年龄不算小了,但是在当时的先进设计理念,BMW和PSA两大家的看家技术加持以及当下的持续不断的先进材料和技术的改进下王子发动机在先今来看数据和技术并不落后,中华V7在同价位的几个国产竞品,其实力各方面并不落下风,要知道王子系列发动机是一款出来近10年的王牌发动机了;
CE16/18发动机虽然逃脱不了机油减少、正时链张紧器虚位大、直喷系统导致的进气门积碳等日常使用上的问题。但如果客观公正地评价,王子系列发动机依然无愧于它曾经八次问鼎全球最佳引擎的殊荣;
也期待有问题,车友多沟通、尽可能的帮助每一位车友解决所遇到的问题;(以上内容从汽车之家获得)
祝大家用车愉快!