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哈弗h6吧 关注：160,937贴子：1,562,195
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关于电池方面沟通的中间部分

厂家给的解释
1 电池充电知道80-85
是为了保护电池不过冲 电池上有传感器
达到一定部分就不充了
我个人理解为 是长城电池一直是诟病 为了让电池时间长一点
但是上限低只有80 下线高 50 中间可用的部分只有30
影响使用体验
然后沟通中再次反馈
提出厂家能不能提高上限 降低下线
这样就有一个宽泛的使用范围
如果拆除传感器就会导致发动机报故障


关于充电慢 需要进站检查发电机情况
看发电机输出电压是不是有问题


感觉厂家的解释有点牵强，我认为，上限设定到90，下限设定到20是最好的，毕竟长时间低电压对电瓶不好，所以下限要稍微高一些。说为了保护电池，哈弗车上用电的设备很多，能指望多长时间，后期影响使用体验。


说实话我不太相信他说的保护电池不过充，手机都能做到充满电，可以保护过充，只能充到80%？有没有见过手机充到80就断电保护的？它这么一个大企业竟然做不到？还不如一个手机厂商吗？


主要很多人熄火开音乐停车等人之类的，把电池饿坏了


我电池为啥100%啊，每次一段高速回来就满了


12V60A的电池在停车待机时不应该只有这个表现，不知道三代H6电子设备待机功率有多大


上限真的应该往上调调，冬天掉电特别快


厂家有回复吗？


三代咋看车机电池啊？设置里边没找到。


一年半的车，注意我的拍照时间，去四儿子检测说电池没问题。应该是传感器方面，懒得理了，就这样开吧。





我的一直85以上


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