提到“Jubilee”这个单词，在我眼前常常浮现各种英国皇家典礼的场景,而这也恰如埃努斯的品牌形象一般，雍容华贵，含蓄优雅。
可是R*给予它的中文名“吉博力”却令我有了另一番想法。

思来想去，我想大概就是它了，玛莎拉蒂的入门车型“Ghibli”。这个意大利跑车品牌的产品总是那样风情万种，设计也深得我心，可Ghibli却是个例外，小巧的车体像是被刻意压缩过一般，总不那样协调。

也许是这样一辆小四门车给予的刻板印象，将吉博力这辆庞大的SUV绑定在一起时，我的心中总有些许抗拒感。

话归正题，这辆车与劳斯莱斯库里南总是那样的“深似”，不对，几乎就是从厂里偷来模具翻刻出来的。
不过它总要有点自己的特征，正如埃努斯在其之前推出的“晶钻耀星”一般，它拥有着横条状的前格栅，但是前者所拥有的立标却没能保留下来，如同万千车厂的立标一样消失在了历史的长河中。

圆润的车体，精致的轮圈，突出的门把手，这辆Jubilee的模型比起之前那位确实精致了不少，至少外观上是这样的。
不过一切似乎都是有预谋的一般，Jubilee的原型库里南的名称来源于最大的天然钻石，恰与晶钻耀星的“Super Diamond”不谋而合……哦，我大概很难相信这里没有“阴谋”。

话归车头，Jubilee的车灯造型也对车头进行了“原样复刻”，尽管灯罩内进行了“粗糙化”处理，删掉了日行灯，使得灯组内部构造显得突兀，却依然不难发现它还原了库里南的灯组和转向灯的排列方式。

没有日行灯，吉博力却拥有了“分体式大灯”，到了夜间显得有点奇怪。
什么?分体式大灯，难道在说它（图2）……嗯，这里一定有阴谋，你跑不了了。

你或许会觉得它的前脸包围还原度不够，但R*还提供了多达15项的前保险杠改装件，每一款都严丝合缝，每一款都完美搭配。
另外还提供3种引擎盖、9种后保险杠以及10种侧裙包装和9种后保险杠以及6种排气管，尽一切可能满足客户需求，将“Bespoke is Rolls-Royce”的理念贯彻到底。
温馨提示:这里并不提供与原型车完全相同的改装套件

来到侧面，不得不感叹R*的模仿功底，车身方正的造型，门下粗壮的镀铬条，以及作为“三厢型SUV”独特的小尾巴，每一个细节都尽在掌握，对开门虽然被取消了，但原型车上连体式的不锈钢门把手却像是被拆成两块各自单独装在了前后门上，就连钥匙孔的位置都做的一模一样。
不过它们似乎又不那么像，吉博力的后轮拱向外突出，体现出独有的力量感。虽然R*总会给车添加不少廉价特征，但不得不说它的侧面线条似乎比库里南好看一点。

吉博力或许像是一台没有太多运动特征的SUV，但却配了一副原型里只有Black Badge才会配备的红色的卡钳，也算是设计上的“万绿丛中一点红”吧，虽然看上去总有那么一点怪诞。
至于轮圈造型，依然是实车翻模，全抛光的22英寸轮圈。

车尾部分借鉴了初代宾利添越的设计，用车牌框的一圈镀铬取代了库里南的镀铬条，并且去掉了库里南的“天地门”设计。

但是很显然，吉博力的车尾设计并未摆脱库里南的影响。位于车顶的“小尾翼”，原本是库里南刹车灯的安装位置，吉博力虽然删去了刹车灯，却完全保留了它用于隐藏刹车灯的下半部分为黑色的配色设计。R*为这里准备了两个改装件，共同的特点是黑化，但只改变颜色和质感，不影响造型。
尾灯的大体形状与库里南相同，但被切割成了两块，开灯后只亮上半部分。

外观说了那么多，到车里看看。众所周知，不论外观如何设计，R*的内饰发挥总会一如既往的稳定。车里依然是标准的“R*模块化设计”，标准的“SUV仪表台”，标准的套皮前后排座椅，以及简陋的门板包裹。
不过这次R*到是留了一点别出心裁，给前排座椅加上了一条与车身颜色相同的缝线，给车内沉闷的空气注入了一丝……别样的气息。

车门的模型或许并不厚实，但开关门的动作确实体现出了几分沉重，可别小瞧了它，这家伙可是配备了全车的防弹玻璃。
嗯，车窗防弹，但为什么弹孔却透到了对面的车窗上?原来啊，这家伙的B柱和C柱……不对，侧面所有黑色的部分全都没有碰撞体，子弹打到后就会长驱直入进到车里，给人致命一击。
但不管怎么说……有总比没有强些……对吧?