先简单介绍一下，在日本GT赛事正式兴起之前，Super Silhouette超级剪影可以理解为是从赛车简单化到专业改装的转型和根基，因此这也使得超级剪影赛车成为代表东亚赛车文明与世界接轨的重要标签。在大名鼎鼎的GT-R Racing赛车叱咤风云的JGTC、JTCC以及如今的Super GT以前，超级剪影也曾留给后人一大段宝贵的财富和诸多的经典赛车款。
作为日本汽车赛事运动中最具实力的厂商，日产在赛车领域开发所投入的精力财力始终都很可观。超级剪影后半程的比赛中，最为著名的战车就要数当年日本知名车手长谷见昌弘驾驶的Skyline DR30了。
这款赛车基于日产Skyline 2000RS Turbo打造而来，依照车头设计的略微不同，在赛场上也在1982和1984年间分为前期版本和后期版本。长谷见昌弘驾驶这台赛车在3个赛季中共收获了9个分站冠军，也让这台Skyline成为了日产品牌甚至是日本国家赛事历史上最成功的一台赛车之一。
如今，除了出席如Nismo Festival等活动外，几台不同赛季的Skyline DR30超级剪影赛车被长期存放在日产历史博物馆的赛车展区。
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注：图片并非所拍玩具的原型照片

按照惯例，先看盒子。保持了与先前产品相同的风格，打开扉页就可看到玩具本体以及相关介绍。此次并没有附赠车手玩偶，稍有些失望

按照惯例先看外观，一如既往的高水准，玩具整体很显精致，涂装也很还原。美中不足的是，此次玩具并没有以往tlv的“板簧悬挂”，且轮轴方面采用和inno等品牌相同的同轴式连接而非以往的“嵌套”式处理 （由于没找到82年车辆的相关照片，所以lz是拿大比例的同款车型去做的涂装对比）

再来看看细节部分，头灯尾灯均采用独立分件+涂装的方式进行制作，驾驶舱内也做了简单的分色和细节处理，发动机部分也和以往的超级剪影产品一样做了简单还原。

总结，此次多美卡tlv依旧保持着应有的水平，玩具本身很出彩。如对本款车型感兴趣的话，可以考虑入手

放个小预告，由于有俩新车，所以会先更新个单篇，然后再做多品牌的简单对比

好车要顶！这台和787同属2022年度最佳TLV 了………