就像T195这样晚上走早上到的,不是那种下午走上午到的。
以我家乡山东淄博为例,我所在的博山区无客运铁路,淄博站在市中心,离博山很远,40km。G字头列车全部在白天运营,如果8点发车,那么我最晚5点起床(不吃早饭)。而中午、下午发车的G车很少。如果开行夕发朝至列车,以T195为例,北京晚上11点发车,如果在小城市,这足够下班准备好再去车站。既不用多请假或是浪费假期,也不用凌晨起床。第二天早上7点多到青岛,900公里睡一觉就行了。速度已经无所谓了,成本没有动车组和动集那么高,也无需服务水平多么好,内饰也不用动集那么好,反正倒头睡一觉第二天早上到了。而且重大事故除了杨庄好像没有和夜车有直接关系的。但是现在这种列车很少见了,甚至动集也没见多少。
以我家乡山东淄博为例,我所在的博山区无客运铁路,淄博站在市中心,离博山很远,40km。G字头列车全部在白天运营,如果8点发车,那么我最晚5点起床(不吃早饭)。而中午、下午发车的G车很少。如果开行夕发朝至列车,以T195为例,北京晚上11点发车,如果在小城市,这足够下班准备好再去车站。既不用多请假或是浪费假期,也不用凌晨起床。第二天早上7点多到青岛,900公里睡一觉就行了。速度已经无所谓了,成本没有动车组和动集那么高,也无需服务水平多么好,内饰也不用动集那么好,反正倒头睡一觉第二天早上到了。而且重大事故除了杨庄好像没有和夜车有直接关系的。但是现在这种列车很少见了,甚至动集也没见多少。