不能用

粘度不合适

用花生油会更好



世界摩托锦标赛(Motogp)级机油
Motogp是当今世界最高水平的摩托赛车比赛
真•全合成(世界最严格的德国标准)
市面上第一，民用级第一
建议换油周期 1年或1万公里
保真，双重防伪，瓶身背面有两个一次性防伪码，🇩🇪官网可查
真实性检查 htt⚛️ps://my.ravenol.c☸️om/
产品代码验证
PIN1 用于卖家，PIN2 - 用于买家
无论官方数据还是第三方检测数据，RAVENOL RACING赛车系列各项性能几乎全方位吊打摩特机油，包括摩特300V，知名非营利机油送检大神的机油送检报告：
htt☸️ps://cl🔯ub.autohome.c☯️om.c💟n/bbs/thread/51221bd864470a80/93657799-1.html
htt⚛️ps://cl☸️ub.autohome.c☯️om.c💟n/bbs/thread/986ca914362121f5/88403108-1.html
官方数据：htt⚛️ps://w🔯ww.ravenol.d🇩🇪e/de/produkt/motorenoel/motorrad-motorenoel?property%5B7%5D%5B%5D=racing
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-40
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-50
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-60
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 15W-50
类别： 摩托车机油
货号： 1171106 1171107 1171108 1171109
粘度： 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
规格： API SN
机油类型：全 合成
10W-40 10W-50 10W-60 标准： JASO MA2 T903:2016
15W-50 标准： JASO MA2 T903:2016 (M049RAV168)
10W-40推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 Moto-Guzzi、 Suzuki、 Triumph、Yamaha
10W-50推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 KTM、 Moto-Guzzi、 Suzuki、Triumph、 Yamaha
10W-60推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Husqvarna、 Kawasaki、 KTM、 Moto Guzzi、MV Agusta、 Suzuki、 Triumph、 Yamaha
15W-50推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 Moto-Guzzi、 Suzuki、 Triumph、Yamaha
技术： Clean Synto®、 USVO®、 赛车
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 是一种全合成四冲程摩托车发动机油，专为使用 USVO® 和CleanSynto® 技术的赛车而开发。
它设计为 100% PAO 和酯基，因此根据德国法律也可归类为“全合成”。凭借基于全新RAVENOL赛车技术的特殊配方，我们实现了发动机、变速箱和离合器的完美结合。全合成 PAO 基础油和酯类的优异性能确保了最佳性能和可靠的抗磨损保护。
借助RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE ，开发出一种既可用于赛车又可用于正常道路使用的摩托车油。
出色的冷启动性能可确保冷运行阶段的最佳润滑可靠性。由于节省了大量燃料，RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 通过减少排放帮助保护环境。
应用笔记
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 是非常强大的四冲程发动机的理想合成润滑油。该配方可确保为所有发动机部件提供最大程度的保护。
RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 10W-40使换档更轻松，因此可以精确、安静、平稳地接合和换档。效率体现在发动机部件的摩擦非常低，同时保持最大功率。
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 使换档更轻松，操控更顺畅。效率体现在发动机部件的摩擦非常低，同时保持最大功率。
RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 可在公路和赛道上使用。
特征
•比传统摩托车油更好的性能和最佳保护
•通过减少摩擦和提高发动机清洁度实现最大功率和加速
•赛车的完美调校
•极度减少磨损
•由于高剪切稳定性，粘度指数非常稳定
•发动机快速注油
•防止淤积、漆膜、焦化和腐蚀
•防止燃烧室、活塞环区域和阀门上与油有关的沉积物
📝技术产品数据
🌡️20 °C 时的密度(千克/立方米) 851,0 851,0 852,0 852,0
👀外观/颜色 黄色荧光 视觉上
🌡️100°C 时的粘度(平方毫米/秒) 15,2 17,5 23,5 18,1
🌡️40°C 时的粘度(平方毫米/秒) 97,6 111,2 154,8 121,2
💧粘度指数 VI 165 173 183 167
🌡️-25 °C 时的 CCS 粘度(毫帕*秒) 6210 4992 6270 4950(-20 °C 时的 CCS 粘度)
🌡️-30 °C 时的低温泵送粘度 (MRV) (毫帕*秒)11700 12770 19700 9100
❄️倾点(摄氏度) -60 -60 -57 -57
🧪硫酸灰 (%重量) 0,85 0.87 0,84 0,84
🧪总碱值 (毫克氢氧化钾/克) 7,6 7,5 7,3 7,5
🔥闪点(摄氏度) 242 246 246 248
💨Noack汽化试验(%重量/重量) 4,6 5,2 5,4 4,7
•所有指定数据均为近似值，并受惯例波动的影响。

只是是踏板，传动是干式的无脑汽车机油，型号用对就行，不然油耗会增加是真的，用挡车 赛车机油就是浪费，根本没有区别

干吧，我的国四佳御1000公里就汽车机油，现在34000公里了，啥事没有，一枪着车

可以用汽车机油 我京东买的壳牌水油 5w-40SN 用的好好的

一点问题没有

高温粘度太低，说明书建议10W-40机油，你可以用5W-40或者0W-40的机油！

20粘度低

粘度低油耗高

短时间还可以用，长时间不行，摩托车和汽车转速不一样，摩托车属于高转机

20的粘度不够，不要用。

好，谢谢各位大神，

粘度低更适合用来磨合